硬派小生 - 07款吉普牧馬人Wrangler

　　今天的SUV脂粉氣息越來越濃，舒適性自是后浪推前浪，但它那原始性感的魔力正在一步步退化，還有誰能讓你找回那臉紅心跳的感覺。各大廠家的SUV大家見了不少，只是如今更多的SUV多了些脂粉氣息，那狂野的西部牛仔是越來越少見了。今天終于來了一位，說起它的身世可以追溯到二戰。

　　雖然近年來SUV盛行，但若要提到越野車界的經典車款，1941 Willys MB可算是盡人皆知的，在二戰的硝煙中出盡風頭，自然它也造就了吉普這一品牌。在重塑經典品牌這一大環境中克萊斯勒自然忘不了Willys。后人續寫Willys的吉普07年款牧馬人Wrangler于06年在底特律的北美國際車展中現身，并于同年9月美國上市，它要為越野而生。

　　在克萊斯勒將吉普品牌大切諾基、指揮官及指南者一一引進后，最后這位重量級人物牧馬人也終于來到了國內。此次進口的車型為四門硬頂長軸距版車型， 四門版車型是牧馬人系列中的首款長軸四門車型，該車軸距長達2947毫米，比標準的全新牧馬人的2424毫米增加了523毫米。軸距長度的增加使牧馬人可以安裝更大的可乘坐三人的后排座椅，并提供更大的車內空間。另外，牧馬人的載貨空間達到了新款雙門車型的兩倍。07款吉普牧馬人Wrangler除了比舊款具有更為舒適的室內空間外，還新增了不少實用配備。車上另一項創新的配備是三片式的可拆硬頂設計，車主可隨意選擇車頂拆卸的范圍，而簡便的設計也讓人能夠獨自完成這項工作，而在硬頂之外，原廠也提供了名為Sunrider的軟頂可供選擇，滿足部分消費者渴望更親近大自然的愿望。

　　從外觀到內飾都突出了復古與標新立異的整合

　　吉普車系經典的圓形頭燈，柵欄式水箱罩和大致的車身輪廓都依舊，但車身的加長卻使它與舊款牧馬人有了很大差異。過于突出的輪胎使它從前方看起來腳大身子小，再加上方方正正的長車身使它有幾分另類。從車側看起來有很強的復古氣息。

　　非整體的黑色儀表臺不但突出了層次感，還有些復古，只是接縫太手；儀表設計新穎，也很方便閱讀；空調出風口都可以完全閉合，使儀表臺更整潔；檔把的設計就相對簡單且缺少新意了；副駕駛座前的寬大扶手對于越野時很實用。座椅的舒適性比較一般，頭枕像磚頭，就別指望依靠它休息了，過高的后排頭枕也影響了后方的視野。

　　安全配置不少

　　電子制動控制系統還是很先進的，包括了ABS、TCS（牽引力控制）、BAS（制動輔助系統）、ERM（電子防側傾控制）和ESP車身電子穩定控制，以上5個系統共同提高在各種路況下的車輛穩定性和控制性。但SWAY BAR就沒有安裝，它的功能是當前平衡桿斷開時將有指示燈亮起，在越野時還是相當有用的。前大燈可以根據車上人員和載物的情況做4檔調節。輪胎壓力監測指示燈很實用，可以及時提醒你輪胎虧氣。

　　美國人愛自己動手

　　發動機艙蓋依靠兩側的兩個鎖銷鎖住，發動機艙內也很有美國風格

　　純手動的座椅、空調、室外后視鏡調節在國內同價位車中根本見不到了，不過這正是體現了美國人民DIY的精神，喜歡自己動手，豐衣足食。要看到車軟頂和硬頂的拆裝就更要佩服他們自己動手的能力了，只是看看用戶手冊中那70頁的雙車頂拆裝說明大概就已經使你暈菜了，更不要說你自己動手去拆裝了，自然這樣的車到了你手中肯定少了不少的樂趣。

　　公路駕駛舒適性一般，非公路才現本性

　　尾窗和尾門可分段打開，硬頂和軟頂可手動互換