霸氣凜然 試駕起亞索蘭托

　　以前對(duì)韓國(guó)純進(jìn)口車(chē)索蘭托（Sorento）SUV非常陌生，甚至連它的樣子我都無(wú)法在腦海里描摹其輪廓。上周六，我有幸試駕了3.5L自動(dòng)擋索蘭托，試駕結(jié)束后，總體感受是：索蘭托是為那些崇尚戶(hù)外運(yùn)動(dòng)、喜歡挑戰(zhàn)極限、喜歡享受駕駛樂(lè)趣的人打造的一款城市豪華四驅(qū)車(chē)。

　　開(kāi)車(chē)就像在騎馬

　　車(chē)的外表粗獷，造型簡(jiǎn)單，擁有結(jié)實(shí)的肌肉和偉岸身姿，坐上車(chē)感覺(jué)像騎著一匹高頭大馬，很是舒適且威風(fēng)十足。它的外觀雖然沒(méi)有太多花哨的點(diǎn)綴，可越看越耐看，特別是尾部流線的造型，做到了和車(chē)身的整體融合，無(wú)愧于意大利汽車(chē)行業(yè)評(píng)出的“杰出外觀SUV”的稱(chēng)號(hào)。索蘭托內(nèi)飾做工和配置在起亞的車(chē)型里尤其出色。真皮坐椅采用針孔式透氣設(shè)計(jì)，駕駛席可8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，多功能方向盤(pán)具有控制音響系統(tǒng)及巡航定速功能，倒車(chē)后視鏡正上方配備了越野車(chē)特有的越野信息顯示屏，越野味十足。內(nèi)部空間大也是它的一大特點(diǎn)。

　　流暢的駕駛感覺(jué)

　　關(guān)上車(chē)門(mén)，掛擋倒出，動(dòng)力緩慢釋放出來(lái)，車(chē)位高，座位上視野好，倒車(chē)很輕松。回正，掛D，直行。怠速時(shí)車(chē)的動(dòng)力輸出恰到好處。車(chē)行駛得四平八穩(wěn)，忍不住急加速，油門(mén)有些沉，可踩下去反而覺(jué)得很有點(diǎn)爆發(fā)力，在加速過(guò)程中反復(fù)松踩油門(mén)，升降檔的過(guò)程中車(chē)身沒(méi)有頓挫感，看得出波箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配還是不錯(cuò)的，這點(diǎn)比翼虎、陸虎等車(chē)都好得多。持續(xù)線性加速能力要比三菱3.0強(qiáng)得多，無(wú)油門(mén)滯后感，和奇俊有得一比，但是比奇俊沉重扎實(shí)。索蘭托對(duì)風(fēng)噪和路噪的控制是同類(lèi)型的SUV中比較突出的，即使在時(shí)速80公里以上，從窗外傳入的風(fēng)噪及路噪都非常小。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)安靜，即使加油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有粗暴的感覺(jué)。車(chē)在急彎變線時(shí)側(cè)傾很小，特別在過(guò)S彎道或者連續(xù)變向超車(chē)時(shí)，基本不用修正，應(yīng)該是自動(dòng)平衡懸掛起了作用，駕駛動(dòng)力十足的索蘭托有種操控自如的感覺(jué)。