時尚另類小盒子 試駕東風悅達起亞SOUL

　　它不想長大，因為設計師賦予它的空間足夠早就在國外的汽車刊物上見到過起亞SOUL的報道，俏皮的外形、靈活多變的空間和個性化的配備一直是SOUL最大的亮點，但出乎意料的是，東風悅達起亞這么快就將SOUL帶到中國與消費者見面了。

　　小而精悍

　　東風悅達起亞給我們帶來的SOUL在外觀上盡量與國外的版本保持一致。它沒有很流線的車身，遠遠看去，貌似一個大方塊，而近看卻可以發現很多微妙之處：SOUL的外形雖然只用了幾組簡單的線條，但是簡單的線條所勾勒出的輪廓卻表現得個性十足。SOUL的前臉沿用了起亞最新的家族設計風格，搭配上飽滿的略顯俏皮的前大燈，讓人從遠處一望，就可以辨認出是起亞家族的代表作；車尾的設計帶有一些復古色彩，近乎正方形的車尾造型，延續著整車簡單線條的表達，恰巧呼應了個性十足的車頭部分。

　　美麗新天地

　　為了能夠表現得更加個性化，東風悅達起亞賦予了SOUL極具有個性化的內飾風格。儀表盤的背景光并沒有單一采用冷光，而在醒目的冷光背后點綴了些暖色。內飾的顏色為了迎合更多人的審美觀點，設計師采用了純黑色、黑米色、黑紅色三種搭配，以供消費者選擇。值得一提的是，在前門兩側的音響喇叭外圈都有一個紅色的圓圈，根據車速的快慢、音量的大小，紅色的圓圈可以隨之閃爍。在儀表盤右下側有個獨立的開關，用來控制紅色圓圈的閃爍效果，這讓車內多少有些迪廳的味道。

　　我給予這款小車更多的關注是在空間上。在沒有拿到車鑰匙前，東風悅達起亞的工作人員用“三合一”概括了SOUL的最大特點：轎車+suv+MPV。雖然SOUL的車身不長，但是其軸距達到了2550毫米，后排乘客完全不用顧慮腿部空間；SOUL的車高達到了1676毫米，保證了身材高大乘客的頭部空間。而在保證乘客的乘坐空間之余，SOUL的后排座椅還可以4/6式分開放倒，達到運載行李的空間最大化，后備廂也暗藏著帶有隔斷的儲物空間。

　　似曾相識

　　著車上路，SOUL對發動機噪聲的控制還是比較出色的，發動機怠速時，駕駛室內的噪聲不是很明顯，而對風噪和路噪的控制也比我想象的出色很多。SOUL的發動機采用了1.6升和2.0升兩款。其中1.6升發動機是與東風悅達起亞福瑞迪相同的CVVT伽馬發動機，同時也配備了與福瑞迪一樣的ECO-Driving系統，該系統可以主動提示車主不利于節油的工況模式，為節省燃油做出有效的貢獻。