PCauto體驗全新路虎神行者2

　　路虎車型很喜歡用這個巨型“蹺蹺板”來展示其車輛的抗沖擊能力。要知道2噸多的汽車從半空砸到地上，車輛的輪胎、避震等部件都會承受著倍重于車重的沖擊力。

　　涉水也是越野挑戰的重要一個項目，神行者2雖然是路虎家族的入門級產品，但也擁有500mm的最大涉水深度，對付這個測試用的水池當然不在話下了，不過坐在里面體驗的時候就真的有被淹沒的感覺。

　　通過側坡其實是比較危險的動作，除了要因應路面抓地力的原因，還有考慮到車輛對于重心的控制。路虎車型所擁有的RSC防翻滾轉穩定控制系統能偵測車輛發生翻滾的危險性，并施加剎車力道，修正車輛轉彎的角度，降低車輛翻滾的風險。

　　在車內各部件的設計上，與外觀相呼應，多半采用方正且工整且明顯的線條。視線從方向盤一路移動到中控臺，各項按鍵與功能控制都算就手。和外觀一樣，所有的控制部件都是為了越野這個大前提來設計。包括這個看起來很土，但是夜間顯示得最為清晰的綠色儀表燈光。

　　神行者2搭載了新一代TerrainResponse地形反應系統，透過電子控制系統及循跡防滑系統，在各種不同路況下，提供最大的抓地力；而為了強化神行者2的主動安全，也配備了智慧型電子中央耦合器、EBA剎車強度輔助系統、ETC電子循跡防滑控制系統、CBC轉彎剎車控制系統、DSC車身動態穩定系統能，以及RSC防翻滾轉穩定控制系統等，全方位的保護車內乘員安全。

　　神行者2是路虎家族中比較偏向于城市路面行駛的車型。即使經過了以上的極限越野測試，只要回到平整公路上面，那種舒適的駕駛氛圍又讓駕駛者能從容應對。良好的視野和隨叫隨到的動力輸出，神行者2疾走這段蜿蜒的山路同樣毫不費力。

　　全新神行者2有著許多先進的車身穩定系統，均為標準配備，包括EBA剎車強度輔助系統，可于緊急剎車時增強剎車力道，縮短15%的剎車距離；ETC電子循跡防滑控制系統會有效偵測到車輪空轉，并利用剎車系統減少空轉；CBC轉彎剎車控制系統能增強于轉彎處剎車時的車輛穩定性；DSC車身動態穩定系統能修正轉彎過大或轉彎不足情況，并控制發動機及剎車，有助于維持車身穩定。

　　即使神行者2只是路虎的入門級車型，但已能將公路性能以及強大的越野能力結合得相得益彰，不是件容易的事。其實只要掛著路虎的牌子，越野就是它們最大的訴求，公路行駛只是它給予消費者的贈品。不過開著路虎行走于城市的水泥森林當中，卻又能顯示出你與眾不同的品味，即使只是神行者2。