而立之年 試駕法國標致407轎車版

法國標致407轎車版外觀圖片

　　Peugeot 407 Sedan 3.0L V6

　　2006年9月14日下午，晴，空氣溫度25.1℃ 地面溫度30.7℃ 濕度50%，長直路2.0km柏油路面，德國達特朗MicroSAT R20測速儀

　　而立之年的407 Sedan具有相當均衡的操控性與舒適性，在進口商務車市場尚無對手，是紳士的不二之選。

　　DOHC/VVT-i，6A/MT，前置前驅，ESP，胎壓監測，215/55R17 94W，4676(2725)×1811×1445，雙區空調/6CD+GPS/JBL音響/遙控中控門鎖/8向前電動座椅/8SRS，42.00萬元(參考價)

　　法國人悠閑的背后，是完善成熟的社會體制，是八小時內辛勤高效的工作。他們把休閑與工作分得很開，一如標致407的宣傳語——“Playtime is over”，它的主人注定是那些而立之年、事業蒸蒸日上的紳士們。大氣的車頭、寬敞的車身、迅速收斂的車尾，穩重中不乏時尚元素，儼然一款縮小升級版的標致607。此外，407還繼承了標致傳統的人性化關懷，自動大燈、自動雨刷、自動防眩目后視鏡、多功能巡航定速、8個安全氣囊，這些配置即便是在普通的2.2L車型上也一應俱全。

　　雖然是部B級車，但恰到好處的身材令標致407在擁擠的街頭也可以方便尋找到車位。車艙部分充分利用了2725mm的軸距，令大部分人都可以得到滿意的腿部空間。在整車重量方面，盡管我們測試的這款車是3.0L 6AT的頂級配置，但整備質量卻與2.2L 4AT的車型相同，均為1516kg，輕質的發動機顯然功不可沒。

法國標致407轎車版外觀圖片

　　提起這臺發動機，難免讓人聯想到幾個月前測試過的標致607——3.0L V6發動機搭配4擋自動變速器，0~100km/h加速時間超過11s。雖然407裝備的是一臺6擋自動變速器，但根據經驗，經濟性能的提升遠比加速性能要明顯得多。測試當天，天公作美，空氣溫度和地表溫度都很適合車輛的發揮。事實證明，標致407的整套動力系統非常成熟，任何階段的加速都有充足的動力供給。特別是這款V6 3.0L發動機，動力輸出非常平順，似流水般源源不斷，而聲響也不饒人，155kW/6000rpm的最大功率令標致407擁有高達235km/h的最高車速。高轉速起步，倍耐力的P7型215/55 R17 94W輪胎稍有打滑，但很快被牽引力控制系統所抑制。經過兩次換擋，憑借高達290Nm/3750rpm的最大扭矩，僅用9.827s便達到100km/h，行駛距離為175.75m。持續加速，即便升至4擋，車輛依舊表現出十足的沖勁，兇悍的車頭劈開沉悶的空氣，速度一舉突破160km/h，此時耗時22.948s，行駛距離654.29m。其中越過400m線時，計時16.832s，瞬時車速達137.99km/h。這樣的成績對于一款追求駕駛感受的法國車來說已經相當優秀。