試駕標致307SW

　　與新307一樣，307SW也擁有標致新家族特征的大嘴式設計。在407定形后，標致的新307家族以及207家族都開始沿襲這種前臉設計風格，同時霧燈從前燈組挪到了保險杠的下沿，前防擦條也被進氣格柵阻斷成了短短的兩截，更加醒目的大尺寸獅子標志則鑲嵌在進氣格柵上方。

　　前大燈外觀雖然變化不大，但它具有不同功能的三個獨立燈座：主燈束和側燈位于下部，前指示燈占據頂部。新型的四爪橢圓主燈束以增強方式發出高質量的光束，覆蓋范圍更大，“紅寶石”外觀設計是尾燈組的主要特征。

標致307SW更具家庭親和力

　　與其它基于三廂車版本設計的旅行轎車不同，307SW車身長度比三廂型短了41毫米，同時加長的軸距也使車尾更短，他的車身輪廓看上去更像是基于加長的兩廂版307設計。車頂隱藏著307SW最大的魅力——開啟遮光板后，超過1.3平米的全景天窗能讓身心都融入秀美的自然景色。它與寬大的風擋和側窗共同構成了5.34平米的玻璃面積，占車身總面積的1/3，不僅增強車內光照程度，更有效提升了空間感。

　　內室部分307SW與老款的三廂版也有一些區別，儀表盤底色變成了醒目的白色，方向盤增加了相當動感的銀色飾板，很能勾起駕駛欲。中控臺下方的空調控制區在布局上也有所調整，操作更加便利。

標致307SW側面線條不如前連那么讓人印象深刻

　　他采用帶有可變氣門正時系統的2.0升16氣門直列四缸發動機，與三廂版307的2.0升車型一致，但調校略有不同，最大功率為140馬力，最大扭矩達到200牛米，對于整備質量接近1.5噸(比三廂版重150公斤左右)的307SW來說還算夠用。與發動機匹配的也是Tiptronic4擋手自一體變速器，在深踩油門加速時它會自動提高升擋轉速以保持大扭矩，但換擋平順性會有所下降，而正常駕駛中的表現尚可。盡管加長的軸距使操控性稍有下降，但在彎道中307SW短小的車尾更加穩定。盡管他擁有更大的行李廂空間，307SW的彎道特性卻更類似兩廂車，而不像一輛旅行轎車。懸掛系統采用帶有防側傾桿的前麥弗遜和后拖曳臂式，調校比較硬朗，但仍有足夠的舒適性。