【試車】完全家庭主義 雷諾風(fēng)景II

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　　雷諾公司于1996年率先上市的單廂車?yán)字Z風(fēng)景素有歐洲民用緊湊型RV一哥之稱，而改款新作之雷諾風(fēng)景II甫一推出即贏得好評(píng)如潮，銷量激增。雷諾梅甘娜II系列在中國(guó)推出的第一款車型。26.5萬(wàn)的售價(jià)相較梅甘娜來(lái)說(shuō)訴求了更高端的民用市場(chǎng)，但就它的配備與整體設(shè)計(jì)來(lái)看，加上獲頒有全球小型MPV的最高五顆星安全評(píng)價(jià)這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，風(fēng)景II高價(jià)自然也是物有所值的。

　　比較新老兩代風(fēng)景，不同的只是新風(fēng)景在事關(guān)精髓的部分做得更深、更透，局部環(huán)節(jié)加入了一些更加創(chuàng)新的元素。常言道“青出于藍(lán)勝于藍(lán)”，這就是典型了。其次，新風(fēng)景對(duì)車廂實(shí)用性的追求更進(jìn)一步。具體落到實(shí)處，就是遍布全車的十余個(gè)儲(chǔ)物格和抽屜在吞吐量及設(shè)計(jì)上得到擴(kuò)展和升華。其中最讓我們喜歡的，是前排正副駕駛座之間的可滑動(dòng)中央儲(chǔ)物柜，容量之大、設(shè)計(jì)之巧妙，完全體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師在新風(fēng)景的車廂里所花的心思。　　

　　最初以為此次試駕的風(fēng)景II與年初在臺(tái)灣上市的車型相同，搭載K4M L4雙凸1.6L 16v引擎，沒(méi)成想試駕車輛配備了動(dòng)力更為強(qiáng)勁的2.0 16V引擎，在VVT可變氣門正時(shí)的助撥下，其最大功率為98.5kw(約134ps)／5500rpm，最大扭矩則達(dá)到191N.M／3750rpm，該引擎在較大的常用轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)，都可保持90％的峰值扭力，動(dòng)力方面與國(guó)產(chǎn)2.0L 16v畢加索可謂不分伯仲。雖然風(fēng)景II的車身自重較畢加索重了45kg，但在單匹馬力負(fù)重表現(xiàn)上仍然有10.5kg的良好表現(xiàn)。平均油耗只有11.9km／L，配上四檔手自排變速箱之后，實(shí)用性應(yīng)該是很夠的。

　　在插進(jìn)Card Key按下Start鈕之后，其無(wú)論是三輔方向盤、操作排檔桿或方向盤側(cè)邊的整合撥桿都很就手，唯一就是中置的數(shù)字液晶儀表需要一段時(shí)間適應(yīng)，此外，感覺(jué)駕駛座偏高，需要調(diào)整。怠速下，引擎無(wú)明顯抖動(dòng)，噪音亦表現(xiàn)輕微。右手習(xí)慣性的向下松手剎，卻不見手剎蹤跡？經(jīng)銷售經(jīng)理指點(diǎn)才發(fā)現(xiàn)位于方向盤左下方的此具電子手剎系統(tǒng)。

　　入D檔急催油門，感覺(jué)動(dòng)力輸出沒(méi)有預(yù)期的來(lái)得迅猛，檔位之間的過(guò)渡亦較為平順，并沒(méi)有因?yàn)樾【幍募ち也倏兀�而有較大的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，kick down效果也不明顯。事后才知道這是雷諾的一套電子省油程序在起作用，不過(guò)它存有28種駕駛風(fēng)格模式，可以跟據(jù)實(shí)際駕駛者的開車習(xí)慣加以調(diào)節(jié)。而手自排的表現(xiàn)則相應(yīng)較佳，拉高轉(zhuǎn)至3500rpm后，相應(yīng)可得到更大的扭矩輸出，推動(dòng)這逾1.4噸的車身，沒(méi)有半點(diǎn)拖泥帶水，同時(shí)，kick down表現(xiàn)也有明顯改觀。此外，變速箱在爬坡時(shí)也能適時(shí)選擇檔位，故可維持較高的扭矩輸出，表現(xiàn)不俗。

　　動(dòng)力以外，風(fēng)景II讓小編很欣賞的一點(diǎn)是，其操控性非常好且剎車靈敏，彎道上的穩(wěn)定性及靈活度不輸給轎車，而加持了ABS＋EBD＋EBA后制動(dòng)性更是RV中少有的犀利，同時(shí)短車身在市區(qū)中相當(dāng)好開又方便停車，個(gè)人認(rèn)為它的受眾人群頗為寬泛。值得一提的是，體積不大的這具2.0L引擎，在風(fēng)景II那極短的引擎室內(nèi)，依然是盡量靠向防火墻裝置，更利于車身的平衡配重。其底盤雖然是簡(jiǎn)單的前麥弗遜、多連桿扭力桿結(jié)構(gòu)，但透過(guò)原廠研發(fā)的前三角架可變Bush，結(jié)合后軸H梁前傾下沉的作用下，不論對(duì)于過(guò)彎或剎車都有一定程度的助益，進(jìn)而能實(shí)現(xiàn)媲美轎車的操控性。

　　風(fēng)景II的車體采取Monospace單廂式設(shè)計(jì)風(fēng)格，短頭短尾及寬闊的車身，造型簡(jiǎn)潔動(dòng)感、生機(jī)勃勃，還有便是此種車身結(jié)構(gòu)能更快速吸收撞擊能量。延續(xù)梅甘娜II掀背版和跑車版的張緊線條，風(fēng)景II充滿現(xiàn)代感，極具表現(xiàn)力。風(fēng)景II承襲雷諾車系慣有的獨(dú)特線條，車頭也擁有家族式的統(tǒng)一特征，凸翹的車尾匹配后燈組亦屬雷諾的最新風(fēng)格。寬輪距、長(zhǎng)軸距以及更短的后懸則展現(xiàn)出風(fēng)景II作為緊湊型RV新標(biāo)準(zhǔn)的大家風(fēng)范。

  
無(wú)骨雨刮+無(wú)敵大天窗+分離式后備小開窗

　　入坐風(fēng)景II的駕駛艙中，第一個(gè)感覺(jué)就是空間表現(xiàn)特別充足，有利于變化及多元性配置，而且大面積的車窗、前后擋風(fēng)玻璃也可帶來(lái)最佳的視野。此外，大型的雙天窗(前窗可開啟)也能使你頭頂一片碧藍(lán)天空，與自然作親密接觸。和第一代車型相比，風(fēng)景II的輪距、車寬都有所增加，相形有更寬闊的空間，而風(fēng)景II的車長(zhǎng)不過(guò)才4529mm，但軸距卻達(dá)到2685mm，配上1805mm的高頂化車高，可想而知乘坐起來(lái)會(huì)相當(dāng)舒適。

　　風(fēng)景II的內(nèi)裝更非常具特色，浪漫前衛(wèi)的TWO TONE雙色造型自然不在話下，深色軟材質(zhì)的儀表臺(tái)上部用料手感不錯(cuò)，含行車信息顯示的數(shù)字液晶儀表板采長(zhǎng)形中置式設(shè)計(jì)，而排檔座則采懸浮式設(shè)計(jì)，上移至中控臺(tái)更利于駕駛者操作，一旁還有著卡片式鎖匙(Card Key)插槽與激活／熄火按鍵。可控制音響等多功能的整合撥桿，同時(shí)設(shè)在全電動(dòng)助力的四向可調(diào)方向盤側(cè)邊，而且手剎也使用電子開關(guān)，起步后則會(huì)自動(dòng)解除，一切都呈現(xiàn)出高科技化的感覺(jué)。

　　新風(fēng)景延續(xù)上代的設(shè)計(jì)精粹，主要面向家庭消費(fèi)者，外型設(shè)計(jì)有個(gè)性，空間大而開揚(yáng)，內(nèi)設(shè)各種方便日常使用和家庭集體出游需要的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，擁有大尺寸雙天窗，實(shí)用、多用途，適合一家人享受團(tuán)聚快樂(lè)是它的最大賣點(diǎn)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配4速手自動(dòng)一體變速箱，動(dòng)力輸出順暢，換擋沖擊很小，總體的動(dòng)力表現(xiàn)足夠應(yīng)付日常行車需要，吻合該車的性格訴求。懸掛調(diào)校在較爛路面時(shí)有瑣碎感，整車的行駛質(zhì)感打了折扣。擁有這部車的樂(lè)趣不在性能、機(jī)械上，而是它那像家一樣的親和感，如果你熱愛家庭，這份感覺(jué)不必多言。