內(nèi)外雙修 雷諾梅甘娜2.0臺(tái)灣詳細(xì)評測

　　第一眼看到全新的Renault Megane，明明外觀鈑件都沒有改變，但是整體的視覺感受卻是更為摩登時(shí)尚。整體的造型，就像是精心粧飾過的美女，五官的輪廓更為鮮明，讓觀者一眼就可以看出其獨(dú)到的美。

　　仔細(xì)的觀看，讓試車組由心底佩服Renault的設(shè)計(jì)師。雖然僅是小改款，但是與臺(tái)灣廠商的小改款動(dòng)作相比，Renault的設(shè)計(jì)師，除了燈組的改造外，還搭配了保險(xiǎn)桿的改變，讓局部的線條重新的排列組合，因而讓全新的Megane展現(xiàn)出不同的風(fēng)貌。

　　匠心獨(dú)具 展露截然不同風(fēng)格

　　Megane在發(fā)表之初，所使用的頭燈組下緣是水平切齊保險(xiǎn)桿，而上方則是配合葉子板的造型斜飛向上，在中間處則連接著水平設(shè)計(jì)的水箱護(hù)罩。以水平線條為主的設(shè)計(jì)主軸，將水平視覺效果拉長、將視覺重心放低，成功打造出Megane性能凌利的造型風(fēng)格。

Renault的設(shè)計(jì)師，除了燈組的改造外，還搭配了保險(xiǎn)桿的改變，讓局部的線條重新的排列組合，因而讓全新的小改Megane展現(xiàn)出不同的風(fēng)貌。

　　而在全新小改款的Megane上，頭燈組的上下緣均以更大的角度向外側(cè)斜上延伸，而內(nèi)部側(cè)的水箱護(hù)罩一改原本的水平設(shè)計(jì)，直接延續(xù)頭燈組的線條，形成一個(gè)完整的大V型幾何元素，不但與車尾原有的V型線條呼應(yīng)，亦能讓視線聚焦至中央巨大的菱形廠徽，以自信的線條，宣告Megane不凡的血統(tǒng)。而大膽明快的直線條應(yīng)用，并不會(huì)讓Megane的車頭因而顯得單調(diào)死硬，因?yàn)镽enault的設(shè)計(jì)師，巧妙運(yùn)用燈組中投射型大燈造型的渾圓，并將下方的進(jìn)氣口改以圓弧式的大型化設(shè)計(jì)，在剛硬的V型元素內(nèi)外加以調(diào)和，讓Megane的車頭，在線條明確的輪廓上，調(diào)和出剛中帶柔的造型。線條運(yùn)用的大膽與自信，更讓觀者再一次贊嘆設(shè)計(jì)大國不凡的功力。

　　翹美豐臀 更顯時(shí)尚韻味

　　而設(shè)計(jì)功力的展現(xiàn)，并不止於車頭的設(shè)計(jì)。以渾圓性感聞名的驛馬車式車尾設(shè)計(jì)，Renault的工程師換上了與車頭相呼應(yīng)的圓弧式保險(xiǎn)桿，搭配著原本大V型的尾門折線，兩條向上發(fā)展的曲線，就像是擁有提臀效果的神奇剪裁一般，使得渾圓飽滿的車尾顯得穠纖合度，圓挺上翹，十分的優(yōu)美性感。而原本專為三門車型側(cè)面線條而采直立設(shè)計(jì)的方向燈組，則在這次以5門的主力車款為主要考量，改以水平的排列的立體造型，橫跨在車尾的兩側(cè)，導(dǎo)引旁觀者的視覺動(dòng)線，觀者從各種方向欣賞Megane的車尾時(shí)，都會(huì)不自覺地延著這弧線的元素進(jìn)行，讓Megane能一次又一次展現(xiàn)其獨(dú)特而自信的美臀，無不使觀者垂涎。

Renault的工程師換上了與車頭相呼應(yīng)的圓弧式保險(xiǎn)桿，觀者從各種方向欣賞Megane的車尾時(shí)，都會(huì)不自覺地延著這弧線的元素進(jìn)行，最後被深深吸引。

　　而相對於外觀的小幅改變，小改款Megane的內(nèi)裝改變，則是這次小改款中最讓人驚艷的部份。

　　精質(zhì)內(nèi)飾 乘坐氛圍全面升級(jí)

　　打開車門的第一瞬間，暖色系的內(nèi)飾配色，在第一時(shí)間提供乘坐者安詳舒服的乘坐氛圍，讓乘用者對於Megane擁有良好的第一印象。不同於小改款前純黑色冷冽運(yùn)動(dòng)化的內(nèi)飾配色，小改款的Megane，明顯地向乘用取向的消費(fèi)者靠攏。原本全部為深灰色調(diào)的中控臺(tái)，在小改款時(shí)改為淺灰色，并將中控臺(tái)面板以及車門飾板，換成了霧面金的飾板，珍珠面的涂裝，使其觸感紮實(shí)，質(zhì)感絕佳；而原本深色絨布椅的配置，亦改成灰褐色，并改成皮材與絨布交織成的椅面，兼具有乘坐的便利性與觸感的溫潤，讓整體車室的氛圍獲得全面的提升。

轉(zhuǎn)向暖色系的內(nèi)飾配色，讓小改後的座艙氛圍更加令人喜愛，至於質(zhì)感同樣絕佳。

　　而配備的升級(jí)，亦是Megane小改款上戰(zhàn)力最大提升之處。在霧金的面板上，Megane配置了恒溫空調(diào)系統(tǒng)，以提供新一代消費(fèi)者更為穩(wěn)定舒適的乘坐環(huán)境。而在音響系統(tǒng)上，除了原本的單片吸入式CD主機(jī)外，Megane亦加裝了6片式吸入式CD換片機(jī)，以讓乘員在長途旅程之中，亦能擁有豐富的聆聽享受。

愉悅的行駛體驗(yàn)，由清晰就手的方向盤功能按鍵、儀表板與排檔桿開始，結(jié)合恒溫空調(diào)與升級(jí)的6片式吸入式CD換片機(jī)，整體感受十分踏實(shí)圓滿。  

　　插入卡片式鑰匙，按下熟悉已久的啟動(dòng)按鈕，Megane平順的發(fā)動(dòng)，試車組的心情亦隨之高漲。再次坐上了Megane的駕駛座，前一次的樂趣依舊歷歷在目，這一次，Megane又將帶給我們什麼樣的精彩呢？

　　扭轉(zhuǎn)著方向盤，再次來到了熟悉的山道。在這條線延的山道中，有著各式各樣的彎道，連綿不絕，完全沒有重覆，讓試車組能夠在一趟的路程之中，測試各種彎道組合下車輛的反應(yīng)；而山道上亦有相當(dāng)?shù)闹本�，正好可以做為車輛巡航時(shí)乘坐表現(xiàn)的模擬。

隱藏式置物空間的巧思設(shè)計(jì)，讓原以寬敞的座艙機(jī)能更加提升。

　　法式風(fēng)格 提供舒適乘坐

　　轉(zhuǎn)上這條熟悉多年的山路，由於政治局勢的轉(zhuǎn)變，原本每年固定的整修，近年也逐漸荒廢，原本平整光滑的鋪面，也出現(xiàn)了許多的坑洞與落差。看著一個(gè)個(gè)的起伏，多年的經(jīng)驗(yàn)讓背部的肌肉不自覺的繃緊，以因應(yīng)接下來不愉快的振動(dòng)。

　　然而，這些不愉快并沒有出現(xiàn)，因?yàn)镸egane調(diào)校良好的底盤，將這些不愉快的振動(dòng)適當(dāng)?shù)奈�收轉(zhuǎn)化，傳至車室內(nèi)的，僅剩下輕輕的上下晃動(dòng)。在第一個(gè)關(guān)卡，Megane再次提醒了試車組，法國工程師對於底盤調(diào)校的天份。

沒有預(yù)期發(fā)生的不適震動(dòng)，Megane沉穩(wěn)舒適的行路感，再次向試車組展示法國車底盤的調(diào)校功力。 

　　隨著一個(gè)又一個(gè)的彎道，試車組聚精會(huì)神地扭轉(zhuǎn)著方向盤，讓Megane隨著道路的曲度行進(jìn)。在不自覺之中，我們放松了精神上的緊繃，自在地隨著車輛移動(dòng)節(jié)奏而哼著歌曲；在不自覺之中，我們不再刻意閃躲路面上的坑洞；在不自覺當(dāng)中，我們的油門越來越深。

　　無因無他，因?yàn)镸egane精準(zhǔn)的操控與行路性能，讓我們可以輕松地進(jìn)出每一個(gè)彎道。

不自覺地哼著歌曲，原因無他，Megane精準(zhǔn)的操控與行路性能，讓我們可以輕松地進(jìn)出每一個(gè)彎道。

　　當(dāng)我們依著彎道的曲率進(jìn)行減速與加速之時(shí)，均衡的底盤設(shè)定讓Megane的重心轉(zhuǎn)移現(xiàn)象非常的輕微，因此四個(gè)車輪都能保持在良好的狀況之下，提供均衡的抓地力表現(xiàn)，讓Megane能輕松地完成每一個(gè)彎道；而即便在彎點(diǎn)上碰到了坑洞，Megane的車身并不會(huì)因?yàn)閱芜叺幕蝿?dòng)而失去平衡。與坑洞遭遇的懸載會(huì)盡責(zé)地上下移動(dòng)，緊抓住地面，并將振動(dòng)與車輛隔絕，讓車輛的駕駛不會(huì)因?yàn)榭佣吹某霈F(xiàn)，而失去平衡，發(fā)生側(cè)滑與失控等狀況，依舊牢牢地抓住設(shè)定的路線，繼續(xù)前進(jìn)。如此優(yōu)異的表現(xiàn)，自然讓右腳的油門越來越深，亦讓試車組能以更高的速度，在彎道之中穿梭。

　　電動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)加持 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更上層樓

　　而當(dāng)速度越來越高之際，試車組對於Megane的表現(xiàn)開始感到訝異。因?yàn)榍耙淮务{駛Megane在山道上的表現(xiàn)，并不如這次來得優(yōu)異。在小改款之前的Megane試駕，試車組對於Megane的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)并不滿意。當(dāng)年Megane的剎車輔助系統(tǒng)的表現(xiàn)并不線性，常常在輕踏時(shí)就爆出過多的力道，讓Megane的重心突然前移，速度亦比設(shè)定來得慢，無法得心應(yīng)手。而這次的Megane卻完全沒有這個(gè)問題，車輛的剎車力道隨著踏道的深淺呈現(xiàn)線性的變化，讓重心與減速的掌握完全沒有問題，讓Megane在彎道上的表現(xiàn)更為得心應(yīng)手。

小改導(dǎo)入新的電動(dòng)輔助系統(tǒng)後，精密控制的轉(zhuǎn)向輔助，讓轉(zhuǎn)向的反應(yīng)趨於一致，彎道操控也更為得心應(yīng)手。

　　而讓試車組更為心動(dòng)的，則是全新Megane的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。在小改款的Megane上，Renault的工程師移植了來自Megane Trophy工廠賽車上的電動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。這套全新的機(jī)構(gòu)，讓Megane的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，有了全面的進(jìn)化。

　　在原本的產(chǎn)品上，Megane的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)會(huì)隨著引擎轉(zhuǎn)速的變化，而出現(xiàn)稍許的波動(dòng)，這讓Megane在引擎轉(zhuǎn)速變化快速的彎道上行駛，形成干擾。在彎道之中還會(huì)還必須面臨方向盤扭轉(zhuǎn)力道的差異，雖然并不嚴(yán)重，但是對於講究手感的操控一族而言，還是一種遺憾。然而換上了全新的電動(dòng)輔助系統(tǒng)後，精密控制的轉(zhuǎn)向輔助，讓轉(zhuǎn)向的反應(yīng)趨於一致，因此不論是高低變化極大的彎道，或是穩(wěn)定的大彎，駕駛都能輕松地控制方向盤，繼續(xù)前進(jìn)。

完全中性的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，讓試車組在連續(xù)彎道品嚐一道道不舍收手的美味操駕之旅。

　　而更讓試車組感動(dòng)的是，原本Megane所存在輕微轉(zhuǎn)向不足的問題，在這套全新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)植入後，完全不見。在反覆的彎道測試之中，Megane以完全中性的表現(xiàn)，回應(yīng)駕駛者對於方向盤的控制，不需要應(yīng)用後轉(zhuǎn)滑移的技巧，不需要擔(dān)心重心的轉(zhuǎn)移，精確的轉(zhuǎn)向、良好的重心控制與精心調(diào)校的底盤，讓試車組在這條山道上，畫出一道道完美的路線。

　　內(nèi)外升級(jí) 實(shí)力進(jìn)化

　　全新調(diào)校的底盤系統(tǒng)，讓Megane獲得試車組一致的好評。而內(nèi)飾配備的大幅提升，亦讓Megane的產(chǎn)品力，進(jìn)入了全新的境界。以Megane所設(shè)定的價(jià)位，輔以雙色內(nèi)裝、恒溫空調(diào)、多片式CD音響，在這個(gè)級(jí)距的市場之中，小改款的Megane，相當(dāng)有看頭。