純粹實用--試雷諾08拉古娜運動旅行車

　　雷諾應該已經改進了諸如兒童座椅裝置和行人保護這些方面存在的問題，標準配置有穩定性控制、牽引力控制、制動輔助系統，全系車型上都配有六個安全氣囊。后座側面安全氣囊是選配，還有一級警報器和自動鎖。

雷諾08款拉古娜運動旅行車行李箱空間

　　1.5dCi是為商務用車的買主打造：53.3英里/加侖的油耗（百公里油耗約合5.33升）和只有133克/公里的二氧化碳排放量，稅率只有18％。保險組別也低至7E級。

雷諾08款拉古娜運動旅行車尾翼

　　其他柴油發動機的耗油率和尾氣排放量從39.8英里/加侖（百公里油耗約合7.13升）和188克/公里（自動檔2.0 dCi 150克）到46.3英里/加侖（百公里油耗約合6.13升）和160克/公里（2.0 dCi 130），2.0 dCi 175的油耗是42.8英里/加侖（百公里油耗約合6.63升），尾氣排放量是174克/公里。相對于這個大小的車來說，這些數字都是不錯的表現。

　　汽油引擎車型的耗油率是35.3英里/加侖（百公里油耗約合8.04升）2.0 升尾氣排放每公里140克和31.7英里/加侖（百公里油耗約合8.96升）以及210克/公里（2.0 升渦輪增壓自動檔170馬力）的尾氣排放量，因此而招致了較高的稅費懲罰。渦輪增壓引擎版的保險組別也進入了11E級。

所有車型的配置級別都很高

　　雷諾車通常在行駛質量方面表現很突出，在這條規則面前新款拉古娜也不例外：雷諾抵制住了把它的懸掛變得過硬的誘惑，也沒有為它“穿上”華而不實的大輪圈細輪胎。事實上，它在粗糙不平的路面上行駛良好，在轉彎時能保持自身的水平，不會出現車身傾斜和顛簸（這是比較軟的懸掛系統經常出現的問題），還承諾了放松的長途旅行。

　　座椅的支撐性很好，形狀也合理，隔音效果改進不少，即使是柴油發動機，聲音也不是很明顯。

　　在同級別的車型里，這款車的行李箱不是最大的，傾斜的運動風格的后門限制了行李箱的空間，而且也不是特別寬，但這樣的空間還是足夠滿足大多數需要的。座椅可以分開折疊放平，雖然可以使用貨艙側壁上的很不結實的遙控桿兒來完成，不用通過座椅本身的機械裝置，可這得需要多長時間啊？后座的放腳空間很寬敞，頭上空間也沒有因為傾斜的車頂而受到限制。

雷諾08款拉古娜運動旅行車外觀

　　所有車型的配置級別都很高，入門級的Expression車型上配備了前后電動升降車窗，空調，CD播放機，可電動調整角度和自動加熱的后視鏡，16英寸合金輪圈。Dynamique車型上增加了運動氣味比較濃厚的座椅和部分真皮內飾，增加了巡航控制、氣候控制、前霧燈、真皮方向盤和鉻合金裝飾。

　　Dynamique S版車型上有意大利Alcantara真皮面料裝飾，17英寸輪圈，可加熱并可電動調節前排椅，自動雨刷，自動前大燈和電子泊車制動。