【試駕】精靈小巧-海外試駕左舵版鈴木雨燕

　　簡介

　　歐洲市場是各大日本汽車制造商之間的必爭之地，如果任何一個車型在這里獲得成功就意味著它在日本本土的后續大賣。這也就是為什么Suzuki 花了數年的時間對 Swift進行研發，從概念車到試驗車，從在 2002年巴黎車展展出的“ Concept-S”到2003年法蘭克福車展展出的“ Concept-S2 ”，再到“Ignis ”和“ Wagon－R ”。Swift的開發小組從概念車階段就和歐洲的汽車專家以及汽車愛好者共同探討Swift的設計問題，他們力求把它打造成為全球最令人滿意的緊湊型轎車。從這款緊湊型轎車的設計和性能上，不難發現，這款Swift 具有達到這個目標的潛力。

　　新款 Swift 和舊款 Swift 以及 Ignis、Wagon－R一樣在匈牙利制作生產，它有可以選裝的3款發動機，包括Fiat Multijet 1.3 L的M13A渦輪增壓柴油發動機（這個心臟曾被應用在 Panda、Idea、Vauxhall Corsa上，效果相當不錯，獲得過各方好評）；1.5L的M15A汽油發動機，以及1.3L的汽油發動機。其中1.3升汽油發動機的馬力輸出為92匹；1.5升汽油發動機配備可變進氣活瓣正時，馬力達到102匹；而1.3柴油版發動機70匹馬力與125 lbft 的扭力相輔相成，算是剛剛夠用。它們都擁有16閥氣門。

　　與它們匹配的變速器包括5擋手動變速器、5擋手/自動一體變速器以及4擋自動變速器。每一款發動機都強調了在中低速下的動力特性，尤其是其柴油發動機采用了共軌噴射技術，保證了低油耗的同時也提供了高環保性。這樣的發動機/變速箱搭配很是符合歐洲大眾的口味，Suzuki的匈牙利工廠正準備加大產能，將市場投放量以倍增長。

　　新款 Swift 最低型號為三門 1.3GL，最高型號則是五門 1.5GLX。其中五門 1.5 GLX配有合金輪圈，無匙門鎖，無匙啟動裝置、空調、前霧燈、鍍鉻排氣管。汽油版會在今年4月隆重登場，而柴油版將在接下來的9月份與各位消費者見面。