【試駕】精靈小巧-海外試駕左舵版鈴木雨燕

　　爬坡的時候，1.5汽油版表現出了力不從心，102匹的馬力似乎無論如何使勁鞭策，它都要和你玩會兒捉迷藏。4100rpm時，峰值扭矩才猶抱琵琶半遮面地挪動玉足姍姍來遲。驚訝的是，它的兄弟1.3柴油版的脾性完全相反，整一個頑皮小精靈，面對前面的斜坡，毫無畏懼，滿腔熱情，拼力向上。更令我們欣喜的是，對于一輛柴油車而言，它的安靜是多么的難能可貴。所有的官方數據都還沒有正式公布，工程師們已經明確向我們表明，1.3DDiS Swift 要比1.5的跑得慢，但說到綜合素質，1.3DDiS Swift 絕對是 No.1。

　　安全性

　　Swift 沒有經歷正式的 EuroNCAP 測試，但從它的細部設計我們不難看出一切都考慮到了安全問題。隨便的一個例子，它那圓圓的前鼻，預計在行人碰撞試驗里就可以拿到相當不錯的成績。Suzuki 自己給自己先打分，碰撞測試4分，行人和孩童安全方面各得3分。側邊氣囊和簾式氣囊是 Swift 在英國市場的標準配置，靠窗后座裝有ISOFix 兒童座椅安全接口。ABS和EBD（electronic brake-force distribution，電子制動力配置系統。急剎車時，在ABS啟動之前，EBD可以平衡每一個輪胎的有效抓地力，主要是用來改善剎車力的平衡并縮短剎車距離。當剎車時，EBD會自動以前輪為基準去比較后輪輪胎的滑動率，如果發覺差異，并且此差異必須被調整時，則剎車油壓系統將會調整傳至后輪的油壓以得到更平衡且更接近理想化剎車力的分布）亦是標準配備。GLX版的無匙門鎖，無匙啟動裝置令偷竊者更加無從下手。

　　使用成本

　　小車的省油特性在 Swift 身上有很好的體現。官方數據顯示，1.3汽油版平均油耗46.3mph，1.5的是43.5mph。即使現在沒有柴油版的相關數據，我們也可以大膽的說：“柴油版勿庸置疑肯定是省油專家”。

　　舒適性

　　Swift 和很多超迷你（Supermini）一樣，有著相當高的頭部空間以及充裕的后座腿部空間。因為沒有如同級對手 Jazz、 Yaris般擁有靈活的后座調校功能，安裝了電磁門插銷的后尾箱載貨容積一般。但前排座位下都設有一個小小儲物柜，或多或少的補償了上述的不足。三個小杯座和后廂“便捷小掛鉤”等人性化小節不能不叫人喜愛。

　　噪音方面相對于車子價錢而言可以說是無懈可擊，除非你過于粗暴地對待它。偶爾與坑洼相遇，懸掛都能很溫柔地為駕乘者處理震蕩，減震器在這里是大功臣，車身平穩而順從地通過路面。再一次重申，這一刻的試駕感受與之前的 Ford Ka 很相似。