拿鐵的調和美-秋日海外試駕雨燕
今年的秋天似乎來的有點晚,而晚來的秋末卻讓臺北涼意漸起。不過我不怕冷,因為坐上Swift的每個人,心頭悸動早已驅走所有寒意!輕按Keyless按鍵,輕松開啟車門與發動引擎,讓我們一起跟Swift來一段秋日邂逅吧!
混搭外觀,活潑可愛
外觀絕對是Swift最令人心動的部分,混搭歐日的風格,讓Swift同時擁有細膩與俐落線條的雙重特質。迎面而來的車頭設計,近似菱形的大面積感應式頭燈組,讓Swift總是帶著精神飽滿的明亮雙眸,下擾流板兩顆小巧的前霧燈與國內特有的鍍鉻水箱護罩,讓閃爍耀眼廠徽的Swift,擁有一張人見人愛的討喜臉蛋。
車側線條部份,由黑色A柱聳然拉起的車頂,讓Swift的車室頭部空間相當寬裕,至于一路稍向車尾傾斜的車頂線條,大幅地消去拉高車頂所帶來的沉重感,反倒多了一股靈活動感。車側另一項特點是突出四輪輪拱,搭配較低的車身設定、15吋5爪式鋁圈與刻意突出的車側肩線,讓Swift的整體視覺感受相當沉穩洗煉。至于車尾造型亦相當具特色,延續由頭燈所一路延伸的優美曲線,在具有優美圓弧造型的尾燈完美收尾,而數十顆LED所組成的耀眼尾燈組,使實際的行路辨識效果相當良好,另外,歐風短天線的設計亦流露俏皮的模樣。
Keyless,讓鑰匙在包包里睡著了
試車當天,信手把玩小巧的Keyless遙控器,倒是有股見證歷史的感動!原來小車擁有這種屬于「夢幻級」的科技玩意,再也不是遙不可及的夢想了,因為夢想就在眼前!實際使用后,這套Keyless系統所具備的車門遙控與把手按鍵開啟功能,均相當輕松就手。讓你在賣場大包小包出現時,不用別扭地翻找鑰匙開車門,因為Swift有了Keyless,當包包里的感應鑰匙在距離車輛80公分以內時,車內感應器將自動將車門鎖打開,此時只要輕輕一按門把上的按鍵,就可以打開車門啰。
Swift所搭配的Keyless系統。
你以為Keyless就只有這樣而已嗎?當然不是!自動感應的免鑰匙激活裝置,同樣讓你不用拿出鑰匙,只要坐進駕駛座便能旋轉激活旋扭來發動車子,不但相當便利亦是炫度十足。另外,Keyless亦具有遙控開啟功能,以及在感應鑰匙內附有一支「真的」鑰持,以備車主不時之需。或許,唯一的困擾就是大腦對于國產小車配備Keyless這件事,可得花段時間重新認識認識。尤其在試車組不止一次,反射性地試圖找鑰匙激活的尷尬經驗后。
鍍鉻橫條、LED尾燈、短巧的天線與Keyless按鍵,Swift的細部流露出不凡質感
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外媒試駕鈴木雨燕 Sport review 3209
8.3 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
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李佳 | 8.3分 | 雨燕在05年就已經和我們見面了,它的出現讓車友們對小型掀背車有了更徹底的了解。雖然如今已迎來“7年之癢”,但一直不斷的改款使它完全不落潮流。主打小型車市場的雨燕,即照顧了年輕人對時尚的追求,又兼顧了駕馭的一些快感,它并沒有像普通家轎那般沉悶。同時,省油也是這個級別車型的消費者看重的。 | ||
李俊鋒 | 8.1分 | 經過測試,新雨燕在本質上保持了老款的優勢,同時在細節上做了改進,提升其運動特質。在日常城市駕駛中,1.3L的動力只能說勉勉強強,但1.5L的動力足夠使用,更重要的是,雨燕在省油方面有不錯的口碑,在高油價時代如果既要拉風又要實惠,那么價位在10萬元以內的它絕對是年輕人的不錯選擇。 | ||
劉明輝 | 8.4分 | 雨燕上市已經有很長一段時間了,它經受了多年的市場考驗,如今還能夠屹立在小型車市場中,充分說明這款車還是有自身特點的。比如扎實的底盤與硬朗的懸掛,都保證了這款車的出色的操控性。不過它的問題也同樣存在,比如狹小的內部空間是無法通過車型改款來改善的。所以,未來只有通過換代,才有可能徹底解決空間不足的尷尬。綜合整體來看,雨燕這款車空間雖小,但還是可以滿足兩口之家的需求的,小巧的車身會討得一部分女性消費者的歡心。 | ||
評測文章:細節改進 測試2011款雨燕1.5AT運動版 |