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    面面俱到 試駕新款海外版豐田凱美瑞

    2010-01-19 09:05 出處:pcauto 作者: 佚名 責任編輯: yangdonglin

      2010款海外版豐田凱美瑞除了外觀升級并增加了更多標準配置外,新車最大的變化莫過于標配一臺2.5升四缸引擎,與之相結合的是一臺新的六速自動變速器,這不僅比老款車搭載的2.4升引擎提供了更強勁的動力性,而且燃油經濟性更高。

      這臺2.5升引擎最大功率169馬力,峰值扭矩167磅-英尺(約合226牛米),比09年車型搭載的2.4升引擎輸出功率增加11馬力,扭矩增加10磅-英尺(約合13牛米)。此外,豐田還為更具運動感的凱美瑞SE車型搭載的相同引擎又增加了10馬力。與以前一樣,除了采用四缸引擎,CVT無極變速器和電動機的混合動力版本外,汽油版凱美瑞還可選裝268馬力的3.5升V6引擎。

      變速器也獲得升級,無論是四缸還是六缸引擎現在都可配備帶有順序式換擋模式的六速自動變速器(替代了原來的五速自動變速器),除了SE車型標配的是六速手動變速器(替代了原來的五速自動變速器)外,混合動力版配備CVT無級變速器。

      2010款車型在安全性方面的重要升級是在入門級的LE車型上標配電子穩定控制和牽引力控制系統。

      為了進一步強化外觀吸引力,新車采用了改款后的前隔柵(提供了更具肌肉感的外觀),保險杠,新的輪圈設計和前大燈,而LED尾燈組可以讓后面車輛的駕駛員看得更清楚。

      在車輛內部,2010款車型增加的配置包括藍牙接口,XM衛星接收天線,倒車攝像頭,USB音頻輸入接口和全部四個電動車窗。2010款車型在加拿大市場的制造商建議零售價為:LE車型24900加元(約合人民幣16.58萬元),SE車型26205加元(約合人民幣17.45萬元),XLE車型30925加元(約合人民幣20.59萬元),LE V6版本28345加元(約合人民幣18.88萬元),SE V6版本31555加元(約合人民幣21萬元),混合動力版30900加元(約合人民幣20.58萬元)。

      這輛測試車是入門級的凱美瑞LE,標配2.5升引擎和六速自動變速器,沒有安裝選裝件,加上運費和稅測試車價格為26420加元(約合人民幣17.59萬元)。

      內飾印象

      凱美瑞最大的賣點仍然沒有變:合理的布局和寬敞的內部空間。這款車內部可以舒適的乘坐五名成年人,后排活動空間非常寬敞。后排即便是坐一個六英尺高(約合1.83米)的乘客也有充裕的腿部和頭部活動空間。

      儀表板布局是典型的豐田車風格,不僅做工精細,質量上乘,而且清晰易讀。入門級的LE配備了帶有播放MP3、WMA播放功能的AM/FM/CD播放機,音頻輔助接口,六聲道音響系統,真皮包裹方向盤,以及可按60/40比例放倒的后排座椅,從而增加儲物容積。值得注意的是,SE車型后排座椅不能放平,但中間座椅的椅背可以向前放平與行李箱形成一個通路。

      2010款凱美瑞四面視野開闊,不過后行李箱蓋的高度可能會對倒車構成影響,而進步一步突出的后保險杠可能會讓你撞上矮墻。不過,倒車攝像頭作為導航套裝的一部分將會為你在陌生環境下泊車提供幫助。

      凱美瑞配備了更多氣囊——多達七個(包括駕駛員,乘客,前排座椅側面,正面和后排氣簾以及駕駛員膝部),而對于家庭有小孩的用戶,還設置了兒童座椅固定點以及后排車門童鎖,防止愛摸愛動的孩子意外打開后門。目前在所有凱美瑞車型上穩定和牽引力控制系統都已經成為標配。為了增強舒適性,豐田還提供了多個套裝,包括便利,旅行,真皮,天窗或導航套件(其中導航套裝僅為SE V6和XLE車型提供)。

      駕駛印象

      雖然在加檔時引擎響應非常迅速,但凱美瑞新的2.5升四缸機運行還是很安靜的。六速自動變速器新增加的一個檔位對于新車提升燃油經濟性起到了一定作用——與09款搭載的2.4升四缸機相比,在城市行駛時每百公里油耗降低了0.5升,而高速路百公里油耗下降0.1升。

      由于換擋順暢,行駛舒適,凱美瑞是一款富有駕駛樂趣的車型,但不可否認該車行駛偏軟。如果你更希望駕駛一輛更有活力的車型,建議你還是選擇更具運動感的SE車型。該車操控有些發緊而在一般公路行駛時感覺更好一些。SE車型更硬的懸掛設置在車輛轉向時車身傾斜更小而且路面感更強。

      2010款凱美瑞所有車型都配備了帶有電子制動力分配系統的ABS剎車以平衡制動力,而制動輔助系統有助于在緊急剎車時增加制動力。每個車輪都配備了盤式制動,其中前輪配備的是通風盤。凱美瑞LE(無論是四缸還是六缸版本)以及XLE都配備了P215/60R16全季節輪胎。更具運動感的SE則配備了17寸輪圈和輪胎,這款車看上去更有肌肉感。所有的凱美瑞車型都標配全尺寸備胎。

      競爭車型

      中級轎車市場競爭異常激烈,每個車廠都為旗下這一級別的車型提供了非常有競爭力的價格。在凱美瑞同級的競爭車型中,本田雅閣售價25290加元(約合人民幣16.84萬元),日產Altima售價23198加元(約合人民幣15.45萬元),馬自達6售價23195加元(約合人民幣15.45萬元),福特Fusion售價21499加元(約合人民幣14.32萬元),而雪佛蘭Malibu售價23995加元(約合人民幣15.98萬元)。

      總體評價

      如果你想買一輛具備舒適性且易操控(而且舒適性比性能更重要),同時在實用性和功能性方面也很突出——具備更大的內部乘坐和行李箱空間——的車型,那么2010款凱美瑞是一個很好的選擇。(本文來源:網易汽車)

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    凱美瑞 編輯點評
    凱美瑞

    優點:乘坐舒適,各方面表現平衡

    缺點:操控性不足,頭部空間一般

    8.9
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    8.74秒 40.32米 65.8
    李俊鋒 9.3分     凱美瑞一直都能令筆者驚嘆,多年不變的技術依然能夠在市場成為熱銷車型,如今在大眾強烈的技術攻勢之下只用開始換代,全新的外觀內飾在檔次和審美方面個人感覺都要比上一代好了不少,全新升級的2.5自然進氣發動機與6AT變速箱讓其在動力方面成績提高了不少,值得肯定的是油耗方面與保養方面也沒因此增加,所以這代凱美瑞依然是一臺能夠滿足中國消費者各項需求的產品。
    林喆 8.7分     全新改款凱美瑞搖身一變反而走上了銳利進取的路線了,這對于國內用戶而言未必是一件好事,這也是凱美瑞經典版為什么要繼續打拼江湖的原因。雖然新車內外都經過重新設計,但在機械性能方面并沒有特別大的變化,倒是推出的三款Hybrid混合動力型號非常給力,定價不再高高在上,終于讓這種新穎的動力方案具備了現實意義。
    劉明輝 8.6分     新凱美瑞在外觀方面采用了不少年輕化的設計,比如一些鍍鉻裝飾條的運用,讓這款車的外觀顯得不是那么沉悶。內飾方面還是豐田實用為上的設計風格,配置在同級別還算是較高的,方向盤像游戲機手柄的設計讓人印象深刻。整體設計一如既往的舒適,包括駕駛和乘坐感受也是如此。
    評測文章:耳目一新 PCauto測試2012款凱美瑞
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