來自北歐的冷靜與熱情 試駕沃爾沃S40

　　為了適應用戶的不同口味，S40提供深色內(nèi)飾和淺色內(nèi)飾供選擇，效果都很好，但它還為中控臺提供了金屬質感和仿桃木材質兩種選擇，這就有點畫蛇添足了——中控臺原本是最出彩設計，配上桃木非常不協(xié)調，也許用淺色的楓木之類會好得多，但還是金屬質感的材質對其設計思想的詮釋更為貼切。

　　頂級車型配備5缸渦輪增壓發(fā)動機令人振奮，入門級即配備2.4升自然進氣發(fā)動機，確實抬高了S40的門檻

　　沃爾沃為S40注入了時尚化的年輕色彩，在動力系統(tǒng)的選擇上，也顯示出就高不就低的原則，高端的T5發(fā)動機成為國產(chǎn)車型的當家配置。這款2.5升排量的直列5缸渦輪增壓發(fā)動機確實令人振奮，它采用了連續(xù)可變氣門正時(CVVT)技術，對提升動力及燃燒效率大有幫助，而且長行程設計使其低速扭矩得到加強。從參數(shù)上看很漂亮，最大功率達到162kW/5000rpm，在1500rpm～4800rpm的轉速范圍內(nèi)可輸出最大扭矩320Nm，差不多可以相當一般自然進氣發(fā)動機3.0升排量的水平。性能表現(xiàn)當然強勁，0～100km/h加速只需7.5秒，最高車速由電子裝置限定在210km/h。

　　但在實際駕駛中卻可以從中感受到沃爾沃與眾不同的冷靜——沒有瞬間迸發(fā)的暴怒，只有一種不怒自威的沉著——在起步初段似乎覺察不到動力的噴涌而出，隨著車速的提升，動力儲備源源不斷，在不知不覺間已經(jīng)是風馳電掣。這種穩(wěn)定而持續(xù)有力的性能表現(xiàn)帶給人的不是恣意張揚的刺激和快感，而是安全的駕馭感和力量感。這種沃爾沃的氣質是和其他具備8秒內(nèi)加速成績的車型截然不同的。

　　國產(chǎn)S40的門檻被確定在一個較高的位置上，入門級的動力配置也是一款2.4升的自然進氣發(fā)動機。其最大功率為125kW/5000rpm，最大扭矩達到230Nm/4400rpm，最高車速與T5車型相同，也是限速210km/h，0～100km/h加速成績是8.9秒，當然實力不及T5了，但也已經(jīng)算是動力充沛了。況且從實際駕駛感覺看，初段和中途與T5表現(xiàn)的特性很接近，只是高轉速的發(fā)力沒有T5那么底氣十足。

　　兩款車型都配備5速手自動一體變速器，而且除了發(fā)動機外其他配置完全一樣，這種產(chǎn)品策略很明顯是為了抬高沃爾沃S40的競爭定位——在歐洲市場上S40的入門車型是配備1.6升發(fā)動機，2.4升車型的價格與寶馬320相當，T5車型的價格還要低于寶馬325——那么我們可以判斷出國產(chǎn)S40的產(chǎn)品定位是有明確針對性的。

　　扎實的底盤和穩(wěn)定的操控特性是沃爾沃的一貫素質，高水準的安全防護已經(jīng)是沃爾沃行走江湖的招牌功夫了