好男人的36計 試大眾Passat R36

　　你對Passat Variant的印象是什么？溫柔、體貼，假日還會載著孩子到郊外放風箏的新好男人座駕？有時候，好爸爸也想換上雅痞的Diesel、DKNY，開著帥氣的愛車享受注目的眼神與飛馳的快感。能讓你兩者兼得的解答，就是R36。

　　這年頭逐漸風行的Wagon（旅行車）車型，即將再增添一名猛將，同時也是VW在R系列性能車款的第二位成員，它就是Passat Variant R36。擁有300匹馬力、3.6升大排氣量FSI自然進氣引擎、4 Motion恒時電子四輪驅動、六速DSG變速箱等。

　　霧銀色的R系列專屬水箱罩，營造出和一般版本鍍鉻樣式完全不同的氛圍；頭燈新增為HID主動轉向式，幾何排列也有些許不同。

　　新優質型男 性能Wagon才稱頭

　　VW的性能車系除了紅透半邊天的GTI外，其實還有一般人較少去注意、從四代Golf開始發跡的R系列。在五代Golf GTI的成功經驗下，國人對于性能掀背車的喜好程度逐漸加深。總代理也因此引進了最強的五代Golf R32高性能車款，讓‘舊雨’感到欣慰、‘新知’增廣見聞：原來VW也有R級強手！也因而帶起原廠外觀套件‘R-Line’的開發與銷售。除了高價位的ABT以外，車迷又有了新選擇。

　　和R32手法相同，尾燈殼采微熏黑處理，呈現深紅色色澤。前后R36專屬銘牌令人過目難忘。

　　繼R32的經驗后，VW更是在'06年底于歐洲改裝車展上，威風發表了以Passat為基礎的R36，同時，它也是VW史上最速的Passat車型。更令人興奮的是，R36囊括了Sedan與Wagon(Variant車型)兩種版本。

　　超大的氣壩設計，讓R36車頭看來相當威猛；18吋輪圈、345mm加大前碟、專屬藍色高效能卡鉗等，讓操控更精準。

　　隨著假日休閑活動盛行，國人們用車也傾向RV、SUV等車型。但就是有這么樣的一群人，想擁有多變的機能化空間、同時兼具房車的流線與帥氣。于是，Wagon車型就這么因應而生。然而這群人會選擇Wagon，往往又基于想和別人不同的‘獨特性’。造車大廠們當然也嗅到這樣的趨勢，我們不難發現近年來出現的Wagon一輛比一輛精采，甚至開始出現‘跑旅車’、‘Sport Touring’等稱號。最成功的例子，當然免不了提到A4 Avant車型。

　　和一般Variant比起來，R36的尾翼較扁、較長，也更加流線。

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　　乖乖牌翻臉 駕馭感受截然不同

　　印象中，Passat Variant是一輛不管開起來、看起來都斯斯文文的車子，但這些經驗完全不能套用在眼前的R36身上。低趴的車體、18吋的大腳、雙出尾管、充滿殺氣的車頭造型、高調的亮眼寶藍，一看就知道這輛車絕非好惹。打開車門，那張包覆性稱得上原廠組數一數二的R36專屬座椅真是令人愉悅，乘坐感非常扎實；后座椅亦相當用心，除了同前座擁有‘R36’字樣壓紋外，還設計了些許包覆效果，系上安全帶后保證四座一起High！

　　R36腹內藏了這具3.6升V6 FSI，輸出達300匹之譜的NA引擎。

　　還記得Passat所強調的同LV皮包用料的Alcantara皮質座椅嗎？R36雖然走性能取向，但在內裝用料上也毫不馬虎，使用高級Vienna真皮，并在容易摩擦的椅面皮革內混入San Remo微纖維以增加耐用度。這Vienna皮質不說你不知道，它正是德國皮件名牌Aigner(愛格納)所慣用的素材。

　　既然以Variant為基底，Wagon‘好用’的天性當然不能少。R36附有后車廂分隔配件，讓你帶家人出游依然超便利。

　　發動的瞬間，3.6升V6引擎渾厚的聲浪忍不住發出第一聲咆哮，仿佛在告訴你它很久沒好好兜風了。順順踏下油門，DSG接合的順暢度還是那么令人贊賞，在市區踱步漫游遠比想像中輕松，沒想到300匹馬力居然比300壯士還要平易近人。開著R36窩在車陣中畢竟也不太有趣，看準前方空檔和路線后，油門大腳踏下，只見R36像看到張X清的抗議群眾般，瘋了似的沖了出去，時速指針瞬間由60直接破百！看樣子原廠0～100km/h加速數據5.8秒果然有那么回事！

　　不同于一般Passat，R36內裝飾板改為R系列專屬全鋁合金材質，方向盤正下方還有R36專屬銘牌。

　　降低大約2cm高度的Sporty懸吊組，穩定度比起原先的有明顯差距，路感更加清晰和運動取向。往山區道路攻去，R36的靈活度和車身尺碼并沒有作出妥協，Wagon車尾拜4 Motion電子全時四驅所賜，相當的聽話；車頭指向性亦鮮明，幾乎不論大小彎，車頭過了車尾隨即跟上，相當暢快過癮！大馬力NA車較不易有過熱、疲軟的感覺，一路上油門都是十分暢快。測試當天下午飄起了雨，路面潮濕讓我們沒能更盡興，實為可惜的地方，但也體會了R36在雨中的高度穩定。

　　包覆性屬上乘的原廠座椅令人難忘，采用同德國名牌Aigner慣用之高級Vienna皮革制成，做工細致、質感甚佳。

　　回到市區高架道路，見地面已經干得差不多了。排入S檔位，轉速立即高了起來，聲浪也比方才更加威猛。再度大腳踩下油門，300匹V6缸內直噴引擎該有的氣勢這才現出原神，貼背加速感十足。中、高速域力道的延伸感依然強烈，這就是大c.c.數NA引擎的魅力所在。和R36相處了一天下來，真舍不得離開它。強悍的性能、同級中精準的操控、年輕又有型的帥氣外觀，再加上合理的價格，我只能說：趕快把錢準備好！

　　這套鋁合金踏板組亦是R系列專屬套件，就連踏板上防滑橡膠的外型都設計成方格旗意象圖騰。

　　試駕感言：有了R36，何必執著于它的胞兄？

　　在過去，VAG集團的性能Wagon一直以A4性能車系的S4、RS4領軍，同血緣的Skoda也有較為運動取向的Octavia Combi RS版本。反觀VW品牌，似乎就缺了那么輛能讓人印象深刻的Sport Wagon。但在R36問世之后，不論外觀扮相或是性能實力皆不在話下；同時在售價方面，和相對應的胞兄S4相比親和許多。相信這樣優秀的R36，將來不會后無傳‘車’。

　　超級比一比

　　當我們中午用餐休息時，正好在停車場巧遇一輛Passat Variant。相比對之后發現，R36很明顯的從Passat車系跳脫出來，更加有型有款。外觀上除了車頭氣壩外，尚有頭燈組、水箱罩、尾燈組、雙出尾管、尾翼、側裙、輪圈、車高(懸吊)等不同之處。（文章來源：車訊網）