尊享座駕 PCauto感受奧迪A8L 4.2 Quattro
2007-09-11 09:01
出處:pcauto
作者:
向朝輝 韋熙宇
責任編輯:
xiangzhaohui
在本頁瀏覽全文>>(共計6頁)
試車地點 | 廣州 | 試車時間 | 2007-08 |
天氣 | 晴天 | 路面工況 | 瀝青、水泥 |
車輛提供 | 廣州市錦龍汽車發展有限公司 | 試車人員 | 圖:韋熙宇 向朝輝 |
車型 | 奧迪 A8L 4.2 Quattro | 市場報價 | 142.4萬元 |
編輯短評 | √:低調但大氣的外形,不錯的動力,超大舒適的空間,配置較高。 | ||
×:雖然買A8L的人不會在乎油耗,但油耗確實較高。 |
一直以來PCauto編輯部對寫作的內容抱著精益求精的態度,如何打破傳統的外觀、內飾、動力、操控這樣的模式是我們近來思考最多的問題。恰好編輯部8月拿到了一汽-大眾奧迪事業部的A8L 4.2 Quattro為期一個星期的試駕。還是簡單出試駕文章嗎?不,我們就要從這里開始有所改變,嘗試用另一種角度,將汽車文化做另外一種詮釋,同時編輯部認為,駕駛凈車價142.4萬的A8L 4.2 Quattro值得我們為此付出集體的智慧……
司機、老板、客人分別由編輯部三位同事扮演,在寫作之中,我們盡量以第一人稱方式投入各個角色,感受A8L給我們帶來的感受,下面就讓我們進入如此特殊的A8L之旅……
點擊上面小圖可直接進入各詳細體驗篇
鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
- 1
寶馬7系 詢底價>> 92.8-270.35萬 報價 | 參數配置 | 圖片 | 論壇
- 2 奧迪A8L 87.1-264.8萬 詢底價>>
- 3 奔馳S級 93-298.8萬 詢底價>>
- 4 捷豹XJ 89.8-308.8萬 詢底價>>
- 5 總裁 142.15-279.8萬 詢底價>>
- 6 輝騰 75.88-188.8萬 詢底價>>
- 7 幻影 688-800.8萬 詢底價>>
- 8 飛馳 393.8-435.8萬 詢底價>>
- 9 古思特 419-511.8萬 詢底價>>
- 10 慕尚 568-928萬 詢底價>>
-
奧迪A8L 100km/h到0剎車測試 24830
-
奧迪A8L 外觀賞識 15269
-
奧迪A8L 繞樁測試 10610
8.9 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
王子平 | 8.8分 | 豪華、穩重和舒適,這些A8L可以全部滿足你,但當擁有這些后,還有什么需求呢?速度!這并不是貪得無厭的想法,因為55TFSI的出現很好地實現了所有愿望,4.0T發動機的實力猶如猛獸般恐怖,V8發動機也讓A8L的豪車地位更為堅固,因為總有許多人癡迷氣缸數。不過正是它太過全面,才會讓許多追求純粹的人不喜歡。 | ||
李俊鋒 | 9.0分 | A8L 55TFSI的表現實在全面,綿長的加速力道至今讓人難忘,而且內飾絲毫沒有缺失任何豪華的風格,如此強大的動力并沒有用濃厚的運動氣息裝飾去渲染,非常符合深藏不露的個性,只可惜如此高的售價普通人只能當是藝術品般鑒賞。 | ||
蔡戰 | 8.9分 | 開起來確實和S8是完全不同的感覺,平時很舒適地開,舒適!但一旦需要,一腳地板油下去,猛然而來的推背感和驟升的車速,又讓人感受到其深厚的功力,能快能慢的豪車。 | ||
評測文章:優雅地趕時間 測試奧迪A8L 55TFSI |
9.5 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
6.98秒 | 36.5米 | 暫無 | ||
李俊鋒 | 9.6分 | 作為科技控的奧迪,除了在外觀設計有些偷懶的嫌疑之外,其他方面一直都保持了突進的趨勢,如今全新的A8L除了科技的提升之外,在內部配置進行了超豪華的升級,如今的A8L絕對是名副其實的陸上頭等艙,無論是配置還是底盤的調校都能讓你樂享其中。同時3.0T低功率版本能夠在測試中獲得6.98秒的數據實屬不錯,36.5米的剎車更是令人驚嘆。 | ||
林喆 | 10.0分 | 全新換代之后奧迪A8L采用了更多流線型的設計手筆,縱使車身整體尺寸相對上一代沒有特別大變化,但視覺上維持霸氣之余還顯得更加干練靈動了。不過更加厲害的還是操控特性上面的提升,無論穿梭于市區還是游走于山路之上,真心感覺不到A8L體型是如此的大。后排乘坐體驗也需要A8L重點關注,所以我們留意到以往稍顯刻板的奧迪,也給A8L裝上了按摩座椅,以及后排便捷的“一鍵老板席”模式。 | ||
劉明輝 | 9.0分 | 3.0T和W12車型價格跨度比較大,所以配置差異也很明顯。3.0T車型比較實用,并且配置在同級里并不算低,最新的MMI系統比較復雜,不過這也是奧迪車型的一個特點,功能豐富,但需要使用者去適應。W12車型更注重后面右側的BOSS位,能想到的配置已經幾乎全部可以找到。 | ||
評測文章:陸上頭等艙 PCauto測試新奧迪A8L 3.0T |
熱門搜索熱門IT產品