<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 首頁 > 汽車評測 > 評測中心

      尊享座駕 PCauto感受奧迪A8L 4.2 Quattro

    2007-09-11 09:01 出處:pcauto 作者: 向朝輝 韋熙宇 責任編輯: xiangzhaohui

    試車地點

    廣州

    試車時間

    2007-08

    天氣

    晴天

    路面工況

    瀝青、水泥

    車輛提供

    廣州市錦龍汽車發展有限公司
    咨詢電話:020-82168898

    試車人員

    圖:韋熙宇 向朝輝
    文:向朝輝 韋熙宇

    車型

    奧迪 A8L 4.2 Quattro

    市場報價

    142.4萬元

    編輯短評

    √:低調但大氣的外形,不錯的動力,超大舒適的空間,配置較高。
    ×:雖然買A8L的人不會在乎油耗,但油耗確實較高。

      直以來PCauto編輯部對寫作的內容抱著精益求精的態度,如何打破傳統的外觀、內飾、動力、操控這樣的模式是我們近來思考最多的問題。恰好編輯部8月拿到了一汽-大眾奧迪事業部的A8L 4.2 Quattro為期一個星期的試駕。還是簡單出試駕文章嗎?不,我們就要從這里開始有所改變,嘗試用另一種角度,將汽車文化做另外一種詮釋,同時編輯部認為,駕駛凈車價142.4萬的A8L 4.2 Quattro值得我們為此付出集體的智慧……

    A8L

      司機、老板、客人分別由編輯部三位同事扮演,在寫作之中,我們盡量以第一人稱方式投入各個角色,感受A8L給我們帶來的感受,下面就讓我們進入如此特殊的A8L之旅……

    點擊上面小圖可直接進入各詳細體驗篇

    鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
    奧迪A8L 編輯點評
    奧迪A8L

    優點:四驅系統,全鋁車身,獨立空氣懸架,多種駕駛模式可選

    缺點:轉向偏向于舒適型,路面信息反饋一般

    8.9
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    暫無 暫無 暫無
    王子平 8.8分     豪華、穩重和舒適,這些A8L可以全部滿足你,但當擁有這些后,還有什么需求呢?速度!這并不是貪得無厭的想法,因為55TFSI的出現很好地實現了所有愿望,4.0T發動機的實力猶如猛獸般恐怖,V8發動機也讓A8L的豪車地位更為堅固,因為總有許多人癡迷氣缸數。不過正是它太過全面,才會讓許多追求純粹的人不喜歡。
    李俊鋒 9.0分     A8L 55TFSI的表現實在全面,綿長的加速力道至今讓人難忘,而且內飾絲毫沒有缺失任何豪華的風格,如此強大的動力并沒有用濃厚的運動氣息裝飾去渲染,非常符合深藏不露的個性,只可惜如此高的售價普通人只能當是藝術品般鑒賞。
    蔡戰 8.9分     開起來確實和S8是完全不同的感覺,平時很舒適地開,舒適!但一旦需要,一腳地板油下去,猛然而來的推背感和驟升的車速,又讓人感受到其深厚的功力,能快能慢的豪車。
    評測文章:優雅地趕時間 測試奧迪A8L 55TFSI
    9.5
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    6.98秒 36.5米 暫無
    李俊鋒 9.6分     作為科技控的奧迪,除了在外觀設計有些偷懶的嫌疑之外,其他方面一直都保持了突進的趨勢,如今全新的A8L除了科技的提升之外,在內部配置進行了超豪華的升級,如今的A8L絕對是名副其實的陸上頭等艙,無論是配置還是底盤的調校都能讓你樂享其中。同時3.0T低功率版本能夠在測試中獲得6.98秒的數據實屬不錯,36.5米的剎車更是令人驚嘆。
    林喆 10.0分     全新換代之后奧迪A8L采用了更多流線型的設計手筆,縱使車身整體尺寸相對上一代沒有特別大變化,但視覺上維持霸氣之余還顯得更加干練靈動了。不過更加厲害的還是操控特性上面的提升,無論穿梭于市區還是游走于山路之上,真心感覺不到A8L體型是如此的大。后排乘坐體驗也需要A8L重點關注,所以我們留意到以往稍顯刻板的奧迪,也給A8L裝上了按摩座椅,以及后排便捷的“一鍵老板席”模式。
    劉明輝 9.0分     3.0T和W12車型價格跨度比較大,所以配置差異也很明顯。3.0T車型比較實用,并且配置在同級里并不算低,最新的MMI系統比較復雜,不過這也是奧迪車型的一個特點,功能豐富,但需要使用者去適應。W12車型更注重后面右側的BOSS位,能想到的配置已經幾乎全部可以找到。
    評測文章:陸上頭等艙 PCauto測試新奧迪A8L 3.0T
    熱門搜索熱門IT產品
    一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
    <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

    <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

    <sup id="6vcb1"></sup>
  • 亚洲日本精品一区二区高清 | 亚洲视频一区二区 | 日本免费一区二区三区中文字幕 | 五月天综合网亚洲综合天堂网 | 色综合网天天综合色中文 | 中文字幕巨大的乳专区不卡顿 |