測試真實油耗！PCauto別克君越三日試駕

　　上海通用別克系列給我們是什么印象？從別克世紀、君威到現在君越，大氣、沉穩乘坐、較高的配置舒適一定給大家留下很深的體會。但前兩代產品來看，我們直言不諱，其發動機的技術與較高的油耗是上海通用在國內中高級車市的軟肋。如今，第三代別克君越2.4L版本配備的Ecotec®D-VVT 2.4L全鋁合金發動機，此發動機是通用汽車具有全球頂尖水平的最新一代高科技四缸發動機，具有超乎同類的強勁、安靜、省油和環保四大優勢。它應用當今最先進的D-VVT進、排氣門雙持續可變正時系統，具有低轉數大扭矩、高轉數高功率的優異特性，最大輸出功率125kw/6400rpm；最大輸出扭矩225Nm/4800rpm。

　　口說無憑，要經過實際的試駕才能得出廠家的結論是否能在消費者中存在可信度。今日PCauto編輯特意向經銷商借出專門用來試駕的別克君越，我們不走高速，幾乎全程市區路面，也不在市區閑逛，就采用平時上班族，朝九晚五的方式，開車上下班，工作時間將車輛放在停車場，空調恒溫在24攝氏度，聽CD與廣州交通臺的廣播，完全就像平時開車一樣。我們倒要看看別克君越到底能不能改變之前“油老虎”的稱號。下面就讓我們從拿到車輛的那一刻開始吧……

　　今天提取的試駕車才行駛了2800多公里，可以說還未做首保。從經銷商出來，就在最近的油站將車輛油箱加滿到跳表，也不需要為了湊個整數再臨時多加一些動作，因為這樣會顯得不夠公平，在還車的那日，我們還會來到這個油站，來到這個油槍，采用相同的動作，現在加滿清零。

　　從廣州番禺的迎賓大道出來，調頭往廣州市區行駛，我們并沒有直接上華南快速干線，其一，不想走太長的高速，其二，收費太貴，短短10分鐘要是收15元，還是過境的外地車去“享受”。向洛溪大橋方向行駛，中途上新光快速，在新港中下后，進入新滘中路，剛下沒多久，就遇見因為道路施工堵車。在廣州經常走這條路的朋友應該知道，現在這條路是天天堵，而我們在此次耽誤了20分鐘，走走停停，君越處在最耗油的狀態。筆者在想，現在都提倡節約環保型社會，其它城市不說，光北京、上海、廣州三地因為堵車消耗的能源有多少？不可估計。這對測試油耗好嗎？沒有辦法，你在市區開車不堵車呢？就是要在這樣的地方試駕。

　　好不容易將車開到單位，放在停車場，下班后再直接開回家，晚上拍攝的時候已經是8點鐘，今天從提車到回家一共行駛了62.8公里，但油表的指針還沒怎么動，第一印象不錯。

　　第二天是周六，單位基本上沒什么事，正在無聊之中，突然想起請朋友來自己家吃飯。聯系好了之后，先將老婆送去菜市場，自己開著君越去天河市中心接人。周末的廣州市區還算流暢，所謂的停車都是等紅綠燈，來回都沒有遇到堵車的狀況。

　　我在家中算是好男人，老婆不會做飯，我來做，朋友在家里先看著電視。一陣繁忙，知道會做飯的男人有多辛苦了吧，其實自己也試過讓老婆下廚，但實在太難吃，還是自己來。這么多年我一直在思考一個問題：她是不是故意不會做？她每天中午帶飯去公司，我早上6：50就起床，如果沒有出差，幾乎天天如此，男人真辛苦啊……

　　吃飯、聊天，不知不覺是晚上11點，晚上還要將朋友送回去，這是禮儀之道。夜晚的廣州市區并不是那么順暢，因為今天是周六，南方的天氣較熱，幾乎沒有什么冬天感覺，所以養成了過夜生活的習慣，所以此時正是許多人看完電影、唱完卡拉OK的時候，廣州市區道路真正的順暢是在凌晨3點以后。

　　這樣兩趟來回，公里已經變成了115.6公里，油表指針已經有小小的松動，油耗如何，我心里也沒有底……

　　第三天是周日，根據大多數人的習慣，當然也是我自己的習慣，在家完全休息，只看電視做飯，做一些小家務，本人事先申明：在家我只做飯，不洗碗，其它家務也不太做，最多將衣服放在洗衣機中，晾衣服的事情也不愿做，所以女人也是同樣辛苦，只不過我做的事情有些“技術含量”，而車是放在停車庫的，它也休息一下吧……

　　周一精神爽快，早上回單位籌劃一周的工作，下午找個空余時間去經銷商處還車，如此輕輕的折騰，公里數已經來到了157.1公里，準備加油開始計算油耗，此次心情緊張：車是我開的，油耗太高沒面子！

　　意外：經銷商加93#汽油，看樣子君越不一定要吃“精糧”，最終結果揭曉，18.08升跳表，用了86.60元，計算油耗：18.08/157.1*100=11.5086升，不到12升。自己回憶一下路面工況：20%高速、60%市區路面還是流暢，平均速度在50公里/小時，剩下20%路程是較為堵車，尤其是提車的那一天。全程恒溫空調24度，全程CD音響視聽，采用平常心態駕駛。不知這樣的油耗十分讓廣大消費者滿意？我個人不對此發表評論，相信各位讀者自己心里對此有一桿秤。據了解，君越在高速上行駛為每100公里保持在8.5升左右，現在看開估計可信度還是比較高的，因為我們前段時間做過奧迪A4 2.0T的高速油耗測試，它的成績為8.83升左右，所以君越高速油耗應該可信。

　　下面我說一說這三天來試駕感受，開別克君越，操控性不強，因為本身其DNA就不是運動型駕車，但有一點，就是舒適、空調涼的較快、音響效果好。本人最喜歡的就是為中間后視鏡的實時監控前后類似，當車輛前后位置離旁邊物體太近的時候，會發出警惕的提示音，這個很實用，尤其在擁擠的城市街道與地下停車場，因為車身較大，駕駛者不是什么時候都能注意到的，有時一個疏忽就要進店維修。筆者還認為，這個裝置還能提醒喝酒開車的朋友注意車身與周邊的距離，我們生活在現實社會，誰都知道喝酒開車對生命有威脅，但有時是身不由己，不喝不行，喝完酒要開車回家，在微醉的情況下對安全行駛帶來一定保障，當然只是一定程度上的保障，但這些這個級別或者高于這個級別的車輛是沒有的，或者只有部分豪華車擁有，但多數是掛入倒檔的時候才會有，或者要特意按下一個“P”鍵才能顯示。

　　在炎熱的夏天，能夠將車輛體事先啟動，讓駕駛者進入車內時不必再承受高溫的炙烤，這是通用高端車型的特點，其它車型一般沒有，北方可能感受不深，但在南方這個功能非常實用。具體操作：一定要在鎖車的情況下，按下中間的按鈕，車輛啟動，但時間維持在10分鐘左右，此時當駕駛者靠近車輛后，再按一次開鎖的鑰匙才能打開車門，但此時并不能將車輛開走，將鑰匙插入，熄火一次，再次啟動則能將車輛移動。

　　以上便是此次試駕君越的具體心得，關于君越其它的方面的試駕與實用感受，可以參閱太平洋汽車網對君越其它測試文章：

    別克君越2.4與3.0試車報告

    《評車志》第五期：君威對決君越