Acura的誕生,多少給人一種水到渠成的感覺。從某種意義上講,它更像是代表著一種社會的進步,特別是在它生長的北美,發展與現狀之間矛盾的激化讓Acura的出現成為了必然。很多在年輕時代對本田汽車情有獨鐘的消費者,隨著年齡及收入的不斷增長,卻不幸發現本田已沒有絕對高端的車型可供他們選擇。即便是裝備了真皮座椅甚至是更多豪華配置的Accord雅閣也根本算不上一款徹頭徹尾的豪華轎車。" />
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      科技時尚主義-Acura RL3.5 VTEC

    2007-10-09 08:51 出處:pcauto 作者: 林琦 責任編輯: linqi

      內飾、配置-突出了豪華的駕駛艙

      外表緊湊、短外懸的張緊車身很可能會迷惑你對它內部空間的想象,坐進去,你才能感受它那寬大的內部尺寸。豪華是這一級別轎車的共性,運動的表現形式則是RL個性的體現。RL內部格調優雅,寬大的T形儀表臺儼然是傳統精致的豪華與后工業金屬藝術的結合,精巧的真皮加桃木是代表它傳統的尊貴身份,向司機傾斜的金屬質感中控臺展現的是新科技與時尚——司機可以隨心駕馭。

    ACURA

      以駕駛者為本的座艙,功能直觀,所有重要的系統和控制器都在駕駛者易于觸及的范圍內,使用最頻繁的系統如音響、導航控制器、與衛星關聯的導航系統和多信息顯示屏都被安置在方向盤上。真皮方向盤上集合的按鍵可以說該有的都有了,最突出運動本色的是方向盤下的換檔撥片。駕駛者的主導地位還體現在座椅上。前排座椅比后排座椅更高和更寬,使得它們能夠適合各種體型,將長途旅行的舒適性與可靠的側向支撐融合在一起,新座椅還減小了外部環境的震動。后排座椅的配置就相對簡單了許多。

    ACURA ACURA

      豪華的環境加上先進的電子裝備才能使駕乘者得到最舒適的享受,其中包括Acura導航系統、能夠中和內部的低頻轟隆聲的主動噪聲消除系統(ANC)、6碟DVD、10喇叭環繞音響、電動天窗、陽光感應式雙區雙模式自動空調、可調腰部支撐的8向電動駕駛座椅、帶有駕駛者識別的電動傾斜和伸縮轉向柱、電動后部遮陽簾、后部側面遮陽簾、遙控可收回后頭枕。還有一些配置使司機駕駛起來更輕松,如隨動轉向的照明系統AFS,帶有漸進照明的LED背光儀表等。不足處是傳統的前風擋雨刮片有點相形見絀,因為國產思域都已經使用無骨雨刷了。

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