外觀的煥然一新、CMS技術的全新升級為新標致307帶來由內向外的升華,營造了人車和諧統一的完美意境,讓中國消費者領略到世界一流汽車產品的無窮魅力,感受到百年品牌所蘊含的深厚底蘊。" />
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      “獅吼功”PCauto測試新標致307

    2007-10-19 08:47 出處:pcauto 作者: 林琦 責任編輯: linqi

    307

    內飾、配置:大空間更舒適
      新標致307的內飾較老款的變化并不大,前后排設計均延續了原有的人體工程學設計優勢,內部空間寬敞舒適,座椅位置結構使駕乘的舒適性有所提高。高配版車型還為駕駛者提供可調節座椅高度、寬度及屈伸度的包覆式六向電動座椅。

    307 307

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      新307還提供了多種內飾色調的搭配,“鈦金內飾”的主打色調為黑色,中控面板及空調出風口配以銳銀風格,白色儀表盤以及打孔真皮的包覆式六向電動座椅等細節之處的搭配,帶來時尚活力的氛圍。“象牙內飾”營造出舒適的座艙品質,高檔真皮或高級織物手感柔和細膩。象牙內飾基調,中控面板配以雅金裝飾,突顯出了對和諧空間層次感的整體把握;明亮典雅與寬敞、舒展的空間相應,凸現細膩溫馨與穩重成熟并重的雅致生活。
      由于座椅比傳統四門轎車更高,能為前排乘客提供1019毫米高的車內空間(14度角乘坐姿態),即使體型健碩的乘客也絕無壓迫感。特殊的車內結構使駕駛者能夠選擇舒適的高度,調節范圍為50毫米,可以滿足多數車主的要求。

    307

      新標致307的行李箱容積為620升,由于該車的后座靠背可以進行1/3-2/3可分式折疊,并且在必要時還可拆卸整個后座,因此物品放置空間還可擴大。借助液壓頂桿式的尾門機構,可使行李箱蓋以最大角度113°開啟。正是這樣的設計使該車的行李箱以其大容量和實用性在眾多同類型轎車中脫穎而出。

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    標致307 編輯點評
    標致307

    優點:操控樂趣十足,舒適性仍然很好

    缺點:A柱粗大,檔位不夠清晰

    8.5
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    暫無 暫無 暫無
    曾從智 8.7分     標致307并沒有隨著308的上市而退出市場,并且把發動機縮減到只提供1.6L排量,很明顯是想要轉型為一臺主打性價比的產品。而事實上花10萬左右能買到307也是很劃算的一件事,經典的造型、不錯的空間,最重要的是優異的操控性能,的確非常適合對駕駛有追求的人群。
    黃榮嘉 8.3分     兩代同堂已經成為了車市上的常見現象,同時不乏成功案例,現在307和308也加入到這個行列中來。面對眾多的新車,307的競爭力已經大不如前。但通過縮減車型,只提供1.6L發動機,以及降低價格等手段后,性價比成了307最大的亮點。對于307這樣一款經典車型來說,實用,使用成本低是最能吸引消費者的地方。
    李俊鋒 8.5分     標致307繼承了法系車型精準與敏捷的操控風格,相對三廂來說兩廂更加合適其時尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺同堂”一同在售的車型,只是在排量方面裁剪成1.6L,不過仔細想想其定價也還算實惠,但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。
    評測文章:返璞歸真 PCauto試駕兩廂標致307
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