“零”度可樂(lè) PCauto海外試駕雪鐵龍C-zero

　　【導(dǎo)語(yǔ)】在全球能源越來(lái)越緊張的形式之下，量產(chǎn)化以后的新能源汽車(chē)所擔(dān)心的問(wèn)題不會(huì)是怎么賣(mài)而是夠不夠賣(mài)。相對(duì)于如此有利的市場(chǎng)形式，目前各大汽車(chē)廠商都將新能源汽車(chē)列入議事日程。當(dāng)我們提到混合動(dòng)力，我們會(huì)想到豐田，那么相對(duì)于技術(shù)更加復(fù)雜，更加綠色的電動(dòng)汽車(chē)，有朝一日，又會(huì)以哪一品牌為代名詞呢?是雷諾、通用、還是雪鐵龍?

　　就好像零度可樂(lè)代替可樂(lè)，味道，價(jià)格，樣子，差的太遠(yuǎn)，人們就心生畏懼，怎么觸動(dòng)在意身材的胖子們?不能不一樣，也不能太一樣。所以雪鐵龍選擇了外觀可愛(ài)，車(chē)身小巧，安全舒適，價(jià)格又不會(huì)驚天動(dòng)地的小型車(chē)：C-zero.

外觀篇-可愛(ài)靈巧的車(chē)身猶如精靈

　　面對(duì)越來(lái)越擁堵的城市道路，雪鐵龍C-zero.身材尺寸僅有3475×1475×1608mm。和三菱的i MiEV一樣，是四輪四頂角的的長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)。車(chē)身長(zhǎng)度不足3.5米，但是軸距卻達(dá)到了2.5米。這樣纖細(xì)的車(chē)身不僅使得C-zero在城市的道路中的駕駛更加輕松便捷，操控更加平穩(wěn)，最大的好處是讓內(nèi)部的乘坐空間最大化。

　　雖然車(chē)身的側(cè)面顯得有些高挑，但整體感覺(jué)還是非常圓潤(rùn)，寬出車(chē)體的輪眉也讓小車(chē)顯得扎實(shí)了許多。前臉特殊的表情讓你感覺(jué)她在時(shí)刻對(duì)你微笑，大型的前擋玻璃使用了單臂式雨刷，頭燈則采用了熏黑處理，看上去更為有神。

　　車(chē)身后部的感覺(jué)更讓人有些高蹺，尾燈設(shè)計(jì)的似乎不能再高了，幾乎跟尾翼上的高位剎車(chē)燈水平接近。后窗同樣使用了單臂式雨刷，采用了LED技術(shù)的后尾燈并沒(méi)有做熏黑處理。由于是純電動(dòng)車(chē)，所以C-zero的后杠下面并沒(méi)有排氣管，傳統(tǒng)的油箱蓋位置變?yōu)榱顺潆娍凇?/p>

　　七輻的15寸輪轂造型時(shí)尚，由于是后輪驅(qū)動(dòng)，所以前輪配備的鄧祿普輪胎為145/65 R15，后輪胎規(guī)格則為175/55 R15。

內(nèi)飾篇-更加優(yōu)化的空間內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　C-zero緊湊的外形設(shè)計(jì)起初讓我們有些擔(dān)心她的內(nèi)部，真正坐進(jìn)去后卻發(fā)現(xiàn)空間是足夠使用的。雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然走的是簡(jiǎn)約路線(xiàn)，但從黑色烤漆的中控臺(tái)，筆直排列的空調(diào)旋鈕、可愛(ài)的儀表盤(pán)上還是感受到了法國(guó)車(chē)特有的新奇，別具一格的時(shí)尚感覺(jué)。

　　C-zero的中央儀表盤(pán)采用電子時(shí)速顯示，左側(cè)的小圓顯示車(chē)輛的剩余電量(電量達(dá)到最低水平時(shí)，在向司機(jī)發(fā)出警報(bào)后，C-zero將限制附件的使用，并降低司機(jī)可以控制的動(dòng)力，以便最大程度地延長(zhǎng)續(xù)航里程。)，右側(cè)則顯示你所行駛的里程。除常規(guī)車(chē)輛信息之外，儀表盤(pán)還可以通過(guò)一個(gè)針盤(pán)(點(diǎn)火同時(shí)啟動(dòng))上，顯示電池使用情況。針盤(pán)由三部分組成：1.深藍(lán)區(qū)，表示電池正在充電;2.淺綠區(qū)，表示經(jīng)濟(jì)模式;3.白色區(qū)，表示耗能模式。

　　相比小巧簡(jiǎn)約的內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)就顯得有些大，不知道是不是設(shè)計(jì)師考慮到駕駛者需要這樣大型的方向盤(pán)才能更好的體驗(yàn)車(chē)內(nèi)擁有足夠的空間，確實(shí)在實(shí)際使用中，這款方向盤(pán)讓你的手感覺(jué)非常的舒適。設(shè)計(jì)小巧的變速器在檔位跟普通車(chē)輛的自動(dòng)變速器一樣，但真正的功能卻有所差別，具體的將在后面的駕駛體驗(yàn)篇著重介紹。

　　C-zero軸距長(zhǎng)達(dá)2.55 米，為此它擁有四個(gè)全尺寸座椅，乘客的頭部空間絕對(duì)是寬裕，駕駛員的腿部空間也是讓你感到舒適。但由于車(chē)身屬于高挑型，所以對(duì)于一些身材較胖人士，車(chē)內(nèi)橫向的空間就不那么富裕了。

　　166升的行李箱也可以放下不少行李，如果需要后排座椅還可以50:50放倒，全部放倒后的空間也是非常喜人的。C-zero也提供了眾多舒適安全的功能，原廠標(biāo)配功能包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向、ABS、ESP、EBA、電動(dòng)車(chē)窗、6個(gè)安全氣囊和自動(dòng)空調(diào)。讓人驚奇的是C-zero擁有雪鐵龍在諸多國(guó)家標(biāo)配的最新通信系統(tǒng)eTouch及藍(lán)牙功能。

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　　小貼士：

　　雪鐵龍eTouch是一個(gè)服務(wù)套件，包括緊急和本地求助呼叫、虛擬維護(hù)手冊(cè)和MyCITROËN人員的在線(xiàn)EcoDriving服務(wù)。

　　eTouch可實(shí)現(xiàn)完全自主呼叫。系統(tǒng)配有GPS模塊和SIM卡，無(wú)需呼叫計(jì)劃，也沒(méi)有時(shí)間限制。駕駛位有兩個(gè)按鍵，“SOS”用于緊急呼叫(碰撞時(shí)自動(dòng)發(fā)出)，“雙箭頭”用于求助呼叫。二者均為24/7全天候服務(wù)。

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駕控篇-全新的寧?kù)o駕駛體驗(yàn)輕松出游

　　駕駛C-zero非常簡(jiǎn)單，你上車(chē)后只需轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，聽(tīng)到嘀的一聲，綠色“READY”信號(hào)亮起之后，將變速桿推至于前進(jìn)位置即可享受全新的寧?kù)o駕駛體驗(yàn)。

　　C-zero的引擎蓋下面是一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，電機(jī)的動(dòng)力來(lái)自汽車(chē)中心的新一代鋰離子電池系統(tǒng)。它由88個(gè)50-Ah電池組成，車(chē)載功率可達(dá)16 kWh，電壓330 V。電機(jī)轉(zhuǎn)速在3500-8000rpm可以輸出47kW的最大功率，在轉(zhuǎn)速0-2000rpm則將持續(xù)輸出高達(dá)180N•m的最大扭矩。

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　　小貼士：鋰離子技術(shù)：

　　• 通過(guò)優(yōu)化質(zhì)量/功率/容量比，減輕電池重量;

　　• 在同等性能下，與傳統(tǒng)電池技術(shù)相比，為每個(gè)電池提供的能量更高;

　　• 不會(huì)受充電不足影響，不會(huì)縮短電池壽命

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　　之前提到的C-zero小巧的變速箱，由于一啟動(dòng)電機(jī)即可提供最大扭矩，因此C-zero無(wú)需多次換擋。相反，它配有一個(gè)具有一定適配比率的減速器和一個(gè)傳統(tǒng)差速器，均安裝在電機(jī)附近的后軸上。

　　C-zero可提供兩種駕駛模式：

　　1.在加速踏板到達(dá)行程中點(diǎn)之前，司機(jī)可以通過(guò)選擇設(shè)置進(jìn)行正常行駛，強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性和低能耗。

　　2.在加速踏板通過(guò)行程中點(diǎn)之后，C-zero則提供所有動(dòng)能和扭矩，以增強(qiáng)動(dòng)態(tài)駕駛，滿(mǎn)足安全相關(guān)操作等即時(shí)需要。由于該車(chē)從一啟動(dòng)即可為司機(jī)提供最大扭矩，這一點(diǎn)就變得輕松多了。

　　由于有了這兩種駕駛模式，該車(chē)無(wú)需設(shè)置用以增加動(dòng)力或制動(dòng)的多個(gè)檔位。它的簡(jiǎn)單易用讓司機(jī)的生活更輕松、更安心，而這正是電動(dòng)車(chē)的理念。

　　在減速和制動(dòng)過(guò)程中，C-zero還可以回收能源，為電池充電。回收能源的數(shù)量取決于車(chē)速和踩制動(dòng)踏板的力度。即使未使用制動(dòng)踏板，只要不使用加速踏板，即可為電池充電。這一系統(tǒng)還可提供多種優(yōu)勢(shì)。通過(guò)設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的力度，在接近紅綠燈或轉(zhuǎn)彎時(shí)自然減速(明顯但不過(guò)分)。此外，它還減少了制動(dòng)系統(tǒng)部件的磨損。

　　附：為電池充電的方法 (電池壽命為1,500個(gè)充放電循環(huán))

　　• 在家里或公共場(chǎng)所/公司的充電站進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)充電。只要將電源線(xiàn)插入一個(gè)220 V的插座即可。電流為16 A時(shí)(法國(guó))，充滿(mǎn)電需要6個(gè)小時(shí)，13 A時(shí)(英國(guó))需要7小時(shí)， 10 A時(shí)(瑞典)需要9小時(shí)。

　　• 如借助電壓400 V電流125A的單相電流外部充電站，30分鐘即可充滿(mǎn)80%電量。

　　電動(dòng)車(chē)的能耗也采用內(nèi)燃機(jī)車(chē)的流程認(rèn)證(NDEC歐洲認(rèn)證)。此外，電動(dòng)車(chē)還需要續(xù)航里程認(rèn)證，C-zero的認(rèn)證里程為150 km。像傳統(tǒng)車(chē)輛一樣，多種因素會(huì)影響能耗，繼而影響續(xù)航里程。加熱、冷卻、用電、駕駛模式等都會(huì)導(dǎo)致能耗的顯著變化。

　　【總結(jié)】雪鐵龍長(zhǎng)期以來(lái)一直致力于減少燃耗和溫室氣體的排放。作為一個(gè)環(huán)保的倡導(dǎo)者，雪鐵龍又推出了C-zero，進(jìn)一步壯大了其環(huán)保車(chē)型的隊(duì)伍。作為歐洲首款新一代的電動(dòng)車(chē)，C-zero擁有纖巧的車(chē)身，僅9米的超小轉(zhuǎn)彎直徑，讓她可以在擁堵的城市交通中做到游刃有余。官方數(shù)據(jù)顯示她的最高車(chē)速可達(dá)130 kph，0-100km/h和60-90km/h加速僅耗時(shí)15.9秒和3.9秒，這樣的成績(jī)絲毫不遜色于那些汽油車(chē)輛，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)150公里的保證也可以讓你安心驅(qū)車(chē)出城，特別要提到的是，她帶來(lái)的不光是零油耗、零二氧化碳排放，零噪音的行駛真的能讓你忘卻城市中的喧囂，真正觸動(dòng)到最原始的心靈。