純正MINI PCauto試駕體驗COUNTRYMAN兩驅

　　就在我們還在爭論哪款MINI才是最純正的MINI時，12款顏色鮮艷的COUNTRYMAN已經停在我們眼前。不得不說，第一眼看去COUNTRYMAN應該是最不MINI的MINI，不僅僅是身材，更包括它外觀的細節設計、以及從未在MINI身上見過的四輪驅動模式。

　　那么這樣一臺MINI還是純正的MINI嗎?我的整個試駕體驗帶著這個問號展開。而MINI COUNTRYMAN引入國內共有兩款車型，我們此次試駕的是其中的EXCITEMENT，即兩驅版本。而四驅版本與兩驅版本不僅是驅動模式的差別，外觀細節、內飾配置甚至配備的座椅都有所差別。

外觀：多處細節并不MINI

　　從外形尺寸上，MINI COUNTRYMAN要稍大于目前MINI在產的其他車型，兩驅版的身材為4097*1789*1561(mm)，軸距為2595(mm)，尺寸稍小于寶馬X1，由于采用了四輪四角的設計，使得軸距比同級別車要長些，這樣就得到了更好的車內使用空間。四門的設計讓COUNTRYMAN更具實用性。

　　兩驅版本的前臉設計與四驅版本差異非常明顯，而在我們看來兩驅版本更加具有MINI家族的氣質。車頭在保持了圓潤可愛的風格的同時，加入了一些看起來更具張力的設計元素。

　　中網的造型具有比較大的改變，也是我們認為它比較不“MINI”的一個重要原因。中網采用了類似圓角梯形這樣一個造型，由于車頭相對比較厚重，中網的高度相對較高，似乎有了點“大嘴”的味道。下進氣口同樣尺寸較大，并且外沿鍍鉻設計。

　　頭燈沒有采用經典圓形設計，MINI廠家的人告訴我們原因是他們已經造出了圓形頭燈的COUNTRYMAN，但發現這樣可愛的設計和COUNTRYMAN運動跨界車的造型完全不搭。整體造型會讓細節作出一些讓步，這樣的理由似乎說的過去，只是不知道MINI的粉絲能否接受。霧燈并未獨立在車頭兩角，而是鑲嵌在下進氣格柵外槽里，感覺有些類似一體式設計。

　　側面的線條比較簡單，沒有多余的裝飾。側裙和輪眉都進行了包裹保護，這樣的設計常見于越野車型。后視鏡采用與車身異色設計，這MINI車型上也算是經典的設計了。

　　尾部設計相對比較簡單，但同樣不是那么的“MINI”。寬大的后杠讓MINI具有明顯的SUV車型特征。尾燈橢圓形設計，外沿加以鍍鉻裝飾。兩驅車型的尾排采用單出式，位于后杠右側下方。而四驅車型采用雙出，位于左右兩側。

上圖為MINI Cooper S COUNTRYMAN ALL4 (四驅版本)  

　　輪轂的造型比較多變，事實上我們看到總共有四種樣式、多款顏色可以選配。