都市硬漢 PCauto靜態(tài)體驗榮威W5

        什么非承載式車身啊？我的車子每天只用來上下班；分時四驅(qū)有用么？我只爬地下停車場的坡；前雙叉臂后硬軸式五連桿懸掛？座椅的真皮舒服么......這是因為你還沒擁有一臺可以玩味的SUV，一臺除了滿足你在外形上的情感訴求之外，還可以讓你心癢、讓你在工作時間背著老板偷偷到荒野上攻克幾個土坡的SUV。而我們今天的主角榮威W5就是這樣的一臺車子，在設(shè)計上融匯了都市的潮流色彩，更重要的是擁有著一般城市SUV被無情剝奪了的硬實力。

　　經(jīng)典造型重煥光彩

　　作為性能取向的城市SUV，適當?shù)?ldquo;霸氣外露”并不過分。榮威W5醒目銳利的風格在當今云云城市SUV之中擁有不低的辨識度，尤其是貫穿整個側(cè)身的肩線，造就出相當動感的俯沖姿態(tài)。上汽在造型設(shè)計上的實力有目共睹，無論榮威還是MG，每一款新產(chǎn)品總能夠讓人眼前一亮，眼前的榮威W5更是頗具大廠的風范。

　　尖銳的三角形頭燈是國內(nèi)SUV車型所樂于采用的，為了增強識別度廠方在細節(jié)設(shè)計上打起了主意，被稱為“戰(zhàn)斧”式的轉(zhuǎn)向燈通過黃色燈罩來凸顯造型，同時配合頭燈整體邊角的下凸，給榮威W5定下了醒目大氣的基調(diào)。

　　“塑料包邊”已經(jīng)成為當今城市SUV的標準配置之一，實用與否就見仁見智了，畢竟要刮花的話塑料也會被刮花，而且花了之后還不可以通過拋光和噴漆來修復(fù)。這樣看來比較明顯的好處就剩下“保留戰(zhàn)績”這一個了。

　　榮威W5分別為高低配車型選用了不同的輪胎組合。低配車型采用韓泰Dynapro HP系列，屬于一款專為城市SUV而開發(fā)的產(chǎn)品，具備駕控自如、舒適靜音等特點，輪胎尺寸為235/75R16。高配車型則采用進口的韓泰OPTIMO K406輪胎，特長是優(yōu)越操控和耐磨性，尺寸更達到同級少見的255/60R18。

　　榮威W5的長寬高尺寸分別為4676X1888X1765mm，相比較起來本田CR-V的為4575X1820X1680mm，可見在同級車型里面榮威W5也可以稱得上是大塊頭了，再加上2740mm的軸距，相信車內(nèi)乘坐空間會相當可觀。

　　內(nèi)飾獨特質(zhì)感上乘

　　硬派越野的味道似乎從底盤滲透到榮威W5的車廂里面，以直線和矩形為主的中控面板很能給人扎實可靠的印象，造工和用料方面上汽向來不會馬虎。亮點反而出現(xiàn)在多處細節(jié)上面，例如切換驅(qū)動模式的旋鈕居然在方向盤左后方、方向盤沒有采用換檔撥片而是換檔按鈕、另一個加減檔的方法竟然是檔桿頭的小開關(guān)......

　　目前榮威W5提供歐洲原裝進口的3.2L直六發(fā)動機和自家的第三代1.8T Kavachi渦輪增壓發(fā)動機，與它們匹配的分別是5速手動、6速和5速Tip-tronic手自一體共三款變速箱。

　　榮威W5的方向盤造型硬朗，豐富的按鍵把大多數(shù)功能都能照顧到了，定速巡航則設(shè)有一支獨立控制桿，好作區(qū)分。不過奇怪的是方向盤正面的按鍵位置其實還沒用盡，卻把多媒體系統(tǒng)的總開關(guān)設(shè)在方向盤左右方，或者是為了方便駕駛者在緊急情況下快速關(guān)閉聲音和各種屏幕顯示吧。

陡坡緩降和ESP這兩個高附加值的功能均有出現(xiàn)在榮威W5身上。

　　來自全球自動防眩目后視鏡的領(lǐng)導(dǎo)者GENTEX(鏡泰)也為榮威W5帶來了最新一代高科技車內(nèi)反光鏡，其前后設(shè)有兩個感光探頭，可根據(jù)外部光照的對比強度調(diào)整鏡面反射率，避免駕駛者雙眼不適。

　　靈活空間照顧周全

　　既然并不打算把活動空間局限于市區(qū)之內(nèi)，那么寬敞舒適的乘坐空間，以及周到全面的多功能性都是必不可少的。榮威W5當然深諳此道，座椅可作靈活組合的同時，還給乘客預(yù)留了充足的調(diào)整空間，例如駕駛席8向電動調(diào)節(jié)、后排椅背角度5級可調(diào)等等；各種大大小小的置物空間應(yīng)有盡有，而且后排座椅放倒之后還可以形成平坦的地臺。

　　可以明顯感覺到榮威W5的坐姿稍稍比一般城市SUV要高，換來的是更好的前方視野。駕駛席可以電動八向調(diào)節(jié)且附帶腰托，連副駕座椅也可6向電動調(diào)節(jié)，已經(jīng)比不少合資品牌厚道得多了。真皮座椅的造型偏向舒適，體型較小的乘員可能會略感包裹不足。

因為備胎被安放到車底的關(guān)系，所以尾箱地板下面設(shè)有可觀的儲物空間。

　　硬派底盤毫不妥協(xié)

　　雖然這一次靜態(tài)體驗并沒有機會試駕，但光是把驅(qū)動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)羅列出來，都已經(jīng)足夠讓我們對榮威W5刮目相看。在城市SUV轎車化大行其道之際，卻采用剛性更強的非承載式車身結(jié)構(gòu)；在麥弗遜懸掛備受推崇之時，卻堅持前雙叉臂后硬軸式五連桿的組合，還有帶分動箱的分時四驅(qū)系統(tǒng)，這一切一切都讓榮威W5在越野性能方面拋離眾多同級對手。

　　結(jié)語：至此相信讀者已經(jīng)對上汽首款SUV車型榮威W5的產(chǎn)品定位與特性有了初步了解，關(guān)于榮威W5的詳細配置與售價將會于4月19日正式開幕的上海車展上公布，敬請關(guān)注PCauto關(guān)于上海車展的跟蹤報道。