換裝女神 試駕大眾新款Eos 2.0TSI頂配

內飾：整體變化不大 細節裝飾有所改變

　　新款Eos的內飾變化不大，整體布局并沒有跟進高爾夫6的風格，這一點我想Eos應該不會改變了，保持著和尚酷相同的內飾設計，也是有意在設計上區別于高爾夫6，畢竟要都是一樣的話難免讓人覺得乏味。

　　Eos在內飾的一些裝飾上稍有改變，車內“氛圍”組件經過了優化升級。中控臺和車門采用了暗色鋁質元素加鍍鉻邊緣的飾條，車窗按鈕和燈光按鍵也全部采用鍍鉻裝飾。我認為和老款相比，這樣的小改動雖然不太起眼，但對于整體的質感卻有所加強。

　　方向盤采用了大眾通用的三幅樣式，手感和功能我想就不用太多介紹了，和其它車型基本沒區別。不同的是，Eos配備了換擋撥片，配合DSG雙離合變速箱，操縱樂趣非常豐富。

　　Eos配備了大眾的RNS 510影音娛樂系統，這套系統的易用性非常好，也是大眾車型通用的一套人機交互系統。集成了MP3和WMA音頻播放功能和收音功能、以及GPS、DVD、30G硬盤、SD存儲卡、AUX-IN接口及Plus多功能顯示屏，可以說是RNS 510的最高配置了。

　　DSG排擋桿進行了重新設計，握感和之前相比沒有太大的差別，但造型看上去更動感，比較符合Eos的風格。細心的話你會發現，這個擋頭和國產新邁騰、新帕薩特所采用的完全一樣，看來也將是一款通用的設計。

　　雖然Eos沒有過多地強調運動性，但配備的這套座椅確實可圈可點。包裹性基本上可以和尚酷相媲美，完全像是坐在一臺運動型轎車里面。而座椅的人體工程學設計也非常合理，舒適性一點不差。同時提供了12項電動調節功能，并且屬于標配。

　　作為一款2+2的車型，Eos并沒有讓后排座椅成為擺設。熟悉Eos的人可能體驗過，后排腿部空間并沒有比高爾夫6小太多，畢竟軸距沒有變化，都是2578mm。而座椅的舒適性也不錯，靠背的傾斜度與坐墊的深度都足夠，乘坐感受絲毫不比四門車差。