進(jìn)步明顯 試駕比亞迪S6 2.4自動(dòng)尊享型

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道]比亞迪S6是比亞迪汽車的首款SUV車型，作為比亞迪“品牌年”的戰(zhàn)略車型之一，新車定位于中高端SUV市場，主攻10萬元以上區(qū)間。推出了2.0L/2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的三款車型，其中2.0L車型均為手動(dòng)擋、2.4L車型采用4速自動(dòng)變速器。據(jù)比亞迪工作人員透露， S6模具將由之前收購的日本荻原館林模具廠打造，將使整車工藝進(jìn)一步改善，產(chǎn)品品質(zhì)得到大幅提升。

　　S6現(xiàn)有三種配置車型：2011款 2.0MT豪華型、2011款 2.0MT尊貴型、2011款 2.4AT尊享型，市場售價(jià)：8.98-12.98萬元。

外觀：外觀還在借鑒 但已有自己的想法

　　第一眼看到S6給人一種似曾相識(shí)的感覺，但又很陌生。有人說是完全借鑒了雷克薩斯RX，但個(gè)人感覺有些牽強(qiáng)，只有車身輪廓和尾部相似，車頭感覺并不明顯，并不像以前比亞迪產(chǎn)品那種完全的模仿，已經(jīng)開始有了一點(diǎn)自己的想法。

　　S6車身尺寸長、寬、高分別為：4810mm×1855mm×1680mm，加上頂部行李架高達(dá)1725mm，軸距2720mm。最小離地間隙190mm，使得整車擁有不錯(cuò)的通過性能，在同級(jí)別車型中還是有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　S6的車頭設(shè)計(jì)十分秀氣，大燈采用了黑色打底，上方伴有燈眉修飾，車頭運(yùn)用了很多鍍鉻裝飾，鍍鉻進(jìn)氣柵的尺寸不大，整個(gè)車體的下端都加進(jìn)了一圈很厚的黑色塑料大包圍，兼顧了越野用途，有利于避免越野時(shí)的輕微磕碰。

　　S6的側(cè)面輪廓從遠(yuǎn)處看就像雷克薩斯RX，相同的輪廓、相近的軸距，相似的車身尺寸，讓S6與RX有著幾乎一樣的側(cè)面剪影。兩個(gè)輪眉與腰線連成一體，使得車身顯得很修長。

　　S6兩側(cè)帶有迎賓燈和轉(zhuǎn)向燈的電動(dòng)后視鏡很顯檔次，鏡面可視面積也較大，在路上行駛時(shí)會(huì)比較安全。而右側(cè)后視鏡下的并線盲區(qū)攝像頭是該車很有特色的配置。

　　S6的尾部借鑒雷克薩斯RX的更多，但稍有些不太協(xié)調(diào)。大斜度D柱設(shè)計(jì)得以保留，但從正后看有些向后突，后懸有些加長，紅白的尾燈尺寸稍顯小氣。尾部下端的黑色塑料包圍與前臉起到很好的呼應(yīng)作用。

2.0MT豪華型輪圈（左）和2.4AT尊享型輪圈（右）

　　S6作為一款主打公路的SUV車型，采用了一套225/65R17的公路胎，各個(gè)配置車型都一樣，區(qū)別在五輻鋁合金輪圈（不過據(jù)工作人員說以后會(huì)統(tǒng)一成現(xiàn)在高配車型的輪圈，普通五輻的輪圈將不在使用），不過其規(guī)格都為17×6.5J，S6輪胎和輪圈的尺寸都算得中規(guī)中矩。

　　S6模具由之前收購的日本荻原館林模具廠打造之后，車身鈑金和裝配工藝較以往車型有了很大提高，但在細(xì)節(jié)之處還有需要向合資品牌學(xué)習(xí)的地方。從用料上來看，車窗玻璃的生產(chǎn)商為圣戈班，雨刷是博士的，都是歐洲知名的企業(yè)，其產(chǎn)品規(guī)格較高。