主打公務車市場 試駕榮威750Hybrid

　　[太平洋汽車網 評測頻道] 環保雖然大家都知道是百利而無一害的事情，但是要付諸行動的話就需要更大的勇氣和金錢支持，市面上的數款混合動力車型的購買費用對于其節省出來的燃油消耗更是不能畫上等號，導致很多內心支持環保的車主在價格面前都不能不屈服。而作為上汽榮威推出的首款混合動力車型榮威750Hybrid則把自己的目標定位在公務車市場，榮威750Hybrid 23.68萬的售價再扣除掉3.2萬元政府財政補貼，其20.48萬的價格還是具有一定的競爭實力的。

　　外觀內飾變化細微

　　榮威750一直給人的感覺就是英倫味道十足，像一個英國的紳士那樣，無時無刻不散發著古典而沉穩的氣息。今年迎來小改款的榮威750在很多車身細節上得到了加強，前大燈組融入了時下流行的LED日間行車燈，尾燈組也改成了LED光源。

　　榮威750Hybrid在2011款1.8T車型的基礎上衍生而來，在車身外觀上榮威750Hybrid與普通版基本一致，只是在尾部加入了表現身份的“Hybrid”標志。

　　為了進一步達到更經濟的油耗，榮威750Hybrid改用了尺寸為215/55 R16的米其林博悅系列低滾阻節能輪胎。

　　榮威750Hybrid在內飾方面與普通版的差別也是微乎其微，主要變化集中在儀表盤、行車電腦以及空調面板操作鍵處。

　　與普通款相比榮威750Hybrid儀表盤中央的顯示屏加入了混合動力系統的能量工況顯示信息。圖表左側為動能回收等級，右側則表示電機助力等級。

　　安置在榮威750Hybrid尾箱的磷酸鐵鋰電池來自著名的美國A123公司，作為世界著名的電池生產廠家，美國A123公司也為F1車隊的動能回收系統提供主要零部件。榮威750Hybrid磷酸鐵鋰電池的電池容量為4.4Ah，額定電壓為120V。

　　我們在榮威750Hybrid的尾箱還發現了雨刮水的加注口，這樣的設計也是為了發動機艙更好的安置混合動力系統的相關設備。