操控與舒適平衡 試駕寶馬650i雙門轎跑車

　　[太平洋汽車網 評測頻道]窈窕淑女一般是形容身材婀娜內心美好的女子。當一個有著魔鬼身材的它瞬間從你身邊略過，你的目光會流連于它身側，但恍然過后，發現它并不是窈窕淑女，而是一個有著曼妙身姿的“猛男”，它就是寶馬第3代6系雙門轎跑車650i。

　　寶馬6系雙門轎跑車定位是大型GT跑車，這個是廠家人員特意強調的。說如果你正確理解了GT跑車的含義，就能對新6系雙門轎跑車有了足夠的了解。

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　　所以在此我先幫大家普及下GT跑車的含義。GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻譯為Grand Touring。GT中的Grand的正確翻譯應該解釋為遠程的，并不是它的直譯大的意思，所以GT型車一般都叫做長途旅行車或者耐力車，意思就是可以長時間高速行駛的車,世界上沒有一款GT型車叫大旅行車。GT車款必須有以下的幾項特色：

　　1. 首先，這是最重要的一點，性能必須非常優異。 　　

　　2. 為了表現追求自由、不受束縛的精神，車型必須是雙門的配置。

　　3. 為了旅行的需要，必需保留車廂的實用機能性，座位必需是四座或2+2的規劃。

　　4.為了讓駕駛人以一種享受的心情駕駛車輛，車室內裝必需豪華而舒適。

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　　通過以上介紹，我想大家可能對新6系有了一定認知了，現在我就帶大家好好的看看這今天主角，寶馬650i雙門轎跑車。

　　外觀：流線型設計 全LED燈組是亮點

　　由于650i定位是大型GT跑車，所以車身尺寸還是不錯，長4894mm、寬1894mm、高1369mm，軸距為2855mm，與前代車型相比，其車身加長74毫米，軸距加長75毫米，寬度增加39毫米，高度下降5毫米，視覺上感覺更加動感。

　　新6系的設計靈感源自于水，更多地運用了優雅流暢的線條，讓整車更有層次，不會特別生硬。前臉還是寶馬家族式的前臉，但更扁更寬，雙腎格柵也變得向前突出，呈立體造型，這被成為Sharknose“鯊吻”。

　　新6系這一代車型在行人安全保護方面也做了改進，在發動機艙前部與前包圍被看做一塊軟性緩沖區，當與行人發生碰撞時盡可能減少對行人的傷害。第二是保證時速低于4km/h的撞車事故中包圍不發生變形和損壞，低于15km/h碰撞時能夠不傷及包圍后面的各種零件，目的當然是為了減少維修成本。

　　新6系的另一大亮點就是大燈組，全系標配雙氙氣大燈，再搭配選裝的自適應LED大燈。自適應LED大燈包含作為駐車燈和日間行車燈的立體LED光冠圓環。其下部和上部區域平齊，頂部邊緣帶有同樣采用LED技術的強光燈。沿光冠圓環中央水平肋條布置的LED單元可產生近光和遠光照明。轉向信號燈也采用了LED技術。

　　自適應LED大燈還可根據車速、轉向角度和偏轉率進行控制。彎道照明來自大燈罩內的獨立附加LED光源，總之相當先進。

 　　新6系的車身側面線條非常流線，簡短的前懸、后移的乘客艙以及短小的行李廂，造就了完美的車身比例。車窗造型跟車身比例相似，細長窄小，且為無邊框設計，對于轎跑車來說，這點也是不能缺少的。

　　尾部的改變與前臉很相似，更扁更寬。略微內凹的行李廂是其尾部的設計亮點，因為在不同光照下能顯示出不同的光影效果。能下翻的LOGO里隱藏著倒車攝像頭，這個在其他品牌車型里已經很常見，但在新6系里可以說是新的變化。

　　尾燈采用特有的寶馬L形，一直延伸到行李廂蓋中，顯得極寬。在尾燈組內部，兩個LED燈條可在夜間營造出大家熟悉的寶馬形象。轉向信號燈和制動信號燈同樣采用了LED技術。