操控與舒適平衡 試駕寶馬650i雙門轎跑車

內(nèi)飾：豪華大氣 做工精細(xì) 向7系看齊

　　進(jìn)入車內(nèi)，你會感覺非常熟悉，設(shè)計(jì)風(fēng)格還是大家所熟悉的以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，所有操作部件都向駕駛者傾斜，不過有一點(diǎn)不同，就是中控臺“瀑布式”的設(shè)計(jì)，讓中控臺與手扶箱有機(jī)地融為一體，在視覺上有一種很強(qiáng)的流暢感。

　　儀表盤采用很傳統(tǒng)的四環(huán)設(shè)計(jì)，感覺很普通，但是你仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)下邊是一個(gè)9.2英寸信息顯示屏，它可顯示里程表、耗油量和高效動力（EfficientDynamics）顯示以及駕駛者輔助系統(tǒng)和車況監(jiān)視系統(tǒng)信息反饋。

　　方向盤跟新5系的一樣，握感很厚實(shí)，造型和材質(zhì)方面依然做的很出色。當(dāng)然換擋撥片也是不能缺少的利器，手感和反應(yīng)速度都很不錯(cuò)。

　　寶馬的iDrive系統(tǒng)我相信大家已經(jīng)非常熟悉了，控件由7個(gè)快捷鍵和1個(gè)旋鈕組成，快捷鍵各司其職負(fù)責(zé)進(jìn)入相應(yīng)的界面，只要熟悉一下各個(gè)按鍵的位置就能很方便地使用了。iDrive系統(tǒng)控制的信息也很多，包括多媒體控制，電話、車輛信息和導(dǎo)航等。

　　平視顯示系統(tǒng)很好用，可將與駕駛相關(guān)的信息都投射在風(fēng)擋玻璃上，包括時(shí)速、導(dǎo)航、道路偏離等信息。不過需要說明的是車道偏離警告、帶有行人識別功能的BMW夜視系統(tǒng)、后視鏡攝像頭和全景攝像頭都是選裝配件并不標(biāo)配。

　　在640i的一鍵式啟動按鈕下面有個(gè)發(fā)動機(jī)啟停開關(guān)，而650i沒有。可能是因?yàn)楦?ldquo;ECO PRO”模式一樣只在640i上配置，或者是選配套件。

　　Bang & Olufsen高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)也是新6系的一大亮點(diǎn)。其中包含16個(gè)總功率達(dá)到1200瓦的主動揚(yáng)聲器，即2個(gè)低音揚(yáng)聲器、7個(gè)中音揚(yáng)聲器和7個(gè)高音揚(yáng)聲器都擁有獨(dú)立的放大器。中間的自動縮回式中央揚(yáng)聲器中含有中范圍驅(qū)動器和聲透鏡技術(shù)，聲透鏡技術(shù)確保了每位乘客都能享受到同樣精彩的環(huán)繞聲效果。你也可以選擇不同的聲音模式：“Studio”模式，聲音清澈悅耳；“Expanded”模式，將為您創(chuàng)造出無與倫比的環(huán)繞立體聲體驗(yàn)。這種視聽感覺很難用語言來形容，不過此項(xiàng)配置也是選裝配件。

　　新6系的做工確實(shí)不錯(cuò)，在細(xì)節(jié)方面比新5系還要好，各種按鍵都很緊致。各種旋鈕阻尼設(shè)定都不同，手感很好。