那些優于CLS的配置 PCauto試駕奧迪A7

　　兩天前剛剛上市并發布價格，奧迪A7的價格與競爭對手明顯是針鋒相對的，這既是在意料之中，當然也會讓一些人對其充滿興趣。這是我們第二次試駕奧迪A7，所以對于它的設計以及其他細節，我們不再一一贅述。要知道，奧迪A7的優勢就再于更多的科技配置，這次試駕我們重點體驗奧迪A7頂配車型相比競爭對手CLS更豐富的那些配置。

　　由于試駕時間較短，我們并沒有把奧迪A7比CLS有差異的所有配置都體驗到，其中這次沒有寫到的重要配置包括自適應巡航系統以及安全預警系統，這些配置我們將在隨后的測試文章給予詳盡的體驗。

　　更多關于奧迪A7的外觀設計、內飾做工，及駕駛體驗的部分，請參考文章《配置媲美A8L 試駕奧迪A7 3.0T S-line》

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最新一代MMI多媒體系統

　　A7的最新一代的MMI系統，通過中控臺上的液晶屏與下面的旋鈕和按鍵搭配使用可以調整車輛的所有狀態設置，包括導航、藍牙電話，更重要的是車輛設置，包括發動機、變速箱、懸架等，都可以單獨調整。

　　而在A8車型上見到的觸摸板在A7上再次出現。觸摸板采用電子虛擬按鍵，在導航時可以顯示方向，而在收音機或者其他狀態時可以顯示1至6的數字。在使用中可以發現，大多數時候，觸摸板和旋鈕都可以同時使用，看駕駛者的使用習慣。

　　語音對話系統是奧迪A7 MMI多媒體系統的一部分，可以通過語音選擇系統，不過從我們使用來看，功能不算豐富，語音的識別率也比較低。

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抬頭顯示系統

　　A7在頂配車型上配備抬頭顯示功能，在駕駛員前方風擋上投影一個數值，顯示當前時速，可以讓駕駛者了解車速或者導航信息，而不必低頭看儀表盤。

　　這個系統的官方名稱是平視顯示系統，意思就是在視線不離開路面狀況的同時，了解車輛的行駛信息。而這個信息可以在行車電腦里自行選擇，可以選擇時速、導航、或者夜視輔助系統的警示。

　　抬頭顯示系統是通過一個投影，把信息投射到前擋風玻璃上，成像位于擋風玻璃前約2.5米的位置，白天時的顯示效果也非常清晰。如果覺得風擋玻璃上的這個幾個數字對視線造成干擾，也可以手動關閉抬頭顯示系統。

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夜視輔助系統

　　在夜視輔助系統模式下，液晶屏可以提示前方道路，用熱感應原理捕捉前方300米的熱源，如果有人出現時會以黑白對比顏色在液晶屏上顯示。

　　為了有效地提供夜間行車安全，行人或移動物體的熱信號經過處理后會以黃色標示顯示。當行人有可能橫穿車輛行駛的方向時，系統會迅速做出判斷并以紅色突出顯示，同時發出聲音警告。

　　我們在試駕時也發現一個問題，就是位于車頭的探頭攝取角度并不算大，比如行人站在車前1米，但位置稍偏，是在車側前方，那么攝像頭是拍不到行人的。所以我們認為駕駛時并不能完全依賴科技，這些東西并不能替代駕駛者高度集中的注意力。