這才是賽車 揭秘BMW方程式駕駛培訓

BMW F3方程式賽道駕駛訓練

　　有了昨天的培訓，今天就是要駕駛BMW F3方程式賽車進行賽道駕駛了!來自德國的專業方程式培訓官在前方駕駛BMW Z4帶大家進行熱身，逐步的提升速度，如果整個車隊進行的速度夠快，還將駕駛BMW F3方程式帶領大家體驗在賽道上的極速!

　　方程式賽道駕駛前，為了讓大家更好的熟悉賽道的各個彎道。先讓大家分別駕駛BMW640及Z4進行賽道練習，這樣可以讓大家逐步的找到賽道的感覺。

　　分享幾個駕駛經驗。在賽道中駕駛BMW F3方程式賽車，跟車不要太近，很多同學都習慣性的跟前方車輛過緊，萬一前方車輛出現車輪打滑失控，根本來不及躲避。另外教官也不喜歡這樣，你要明白，他是教練，他不會開的比你慢，雖然你一直“推”著他走，但是你學不到任何東西，他也不會因為你個人而提高速度。不如就在后面保持安全車距，認真學習培訓官的走線，同時多熟悉加減檔，等整個團隊的速度上來后，培訓官提速，你在彎道中緊緊保持車距不被落下，才是硬道理。

　　駕駛時的加檔熟練后，最好在轉速等亮起時換擋，這樣可以保護變速箱。之前也遇到過一位學員還沒有駛出維修區就已經升到4擋，幾圈下來車輛就出現換擋問題了，不得不更換車輛，這樣也耽誤了大家聯系時間。

　　為什么之前讓大家聯系順序減擋，在入彎前的制動需要降檔來輔助，一個好的賽車手不是看他會不會踩油門，而是剎車的使用。換擋時機的把握可以加強你在入彎和出彎前的速度，這點非常重要。

　　BMW F3方程式賽車的賽道極限超出想象，一些房車時速40才能過的發卡彎，方程60公里的時速竟然也能通過，如果不是跟著前方的德國教練，自己根本不敢嘗試。方向和油門在彎道中得控制非常重要，一個小失誤很可能你就打轉了。小編我一直小心翼翼的駕駛。不時能在賽道內看到同學們失誤的場景，好在我都保持的安全車距，躲過障礙，跟進前車，然后駛回維修區... ...(訓練之前說過，團隊中有人失誤就要整體返回維修區，等待處理完，總結教訓，再次進入賽道訓練)。雖然為此可能會耽誤不少時間，但避免了很多不必要的麻煩，也培養的團隊精神。最后插一句，你一定要選擇好團隊,要不確實賽車有危險...