PCauto試駕斯巴魯XV豪華型 高也是種態度

　　[太平洋汽車網 評測頻道] 記得在2010年的7月份，斯巴魯在國內上市了兩款新車，它們叫做翼豹XV，它們是在翼豹基礎上被加高衍生出來的。它們的出現令不少斯巴魯迷們感到異常“反胃”，甚至認為斯巴魯是瘋了，怎么會在翼豹這么經典的車型上拓展出這么一款看起來很怪的新車型。雖然種種的市場反應是否認大于肯定，但是斯巴魯那么做的目的已經很明確，它們就是要進軍跨界市場以擴展、占領更大領馭，但錯就錯在XV不應該以翼豹的車系而命名。

　　斯巴魯的確聰明，它們擅于耐心聽取以及接受市場的反饋，所以它們在1年多以后在國內推出了全新的XV車系，雖然它還是以全新的翼豹為基礎研發而成，與翼豹之間有著切不斷的關系，但是這回它有了一個新的名字-斯巴魯XV。就是這樣的一個小小的轉變，讓我對XV有了重新的定義和看法，它不再顯得那么不倫不類。可能你會說我這是在自欺欺人，但起碼我覺得，這個懷揣著另一種態度而誕生的“翼豹”用斯巴魯XV來命名聽起來更加順耳，也更容易讓人們接受。

大體與全新翼豹外觀一致 加裝跨界套件

　　斯巴魯XV全系共分為6款車型，舒適版、精英版、豪華版以及上述三款車型的導航版，售價為19.98-23.28萬元。斯巴魯XV共有6種車身顏色供消費者選擇，其中躍動珠光橙為主打顏色，它也更彰顯出了年輕、激情的風格。

　　XV是斯巴魯家族中的首款跨界車，車身尺寸為4450mm/1780mm/1615mm，在車身尺寸方面要比國內在售的現款翼豹要大，寬度與森林人相同，高度與傲虎保持了一致。軸距也比現款翼豹長出20mm達到了2635mm。

　　另外值得一提的是，斯巴魯XV的離地間隙非常高，達到了220mm，這幾乎與純正的越野車達到了同一個級別，大部分城市SUV甚至是自家的森林人以及傲虎都不及這個高度，由此可見斯巴魯XV的通過性非同一般。

　　說實話，我對翼豹家族的設計越來越感到難以捉摸，也著實覺得不如上一代好看，也許這些全新的設計需要時間去適應，好在出現在這款“高高在上”的跨界車上，看起來倒還算是順眼，初見的新鮮感還是會讓你對XV有些許的“另眼相待”。

　　斯巴魯XV雖然從翼豹的車系中被獨立分離出來，但是在外型還是大致上采用了與全新翼豹大致相同的設計。面積很大的六邊倒梯形中網很惹眼，飛翼式的車標造型更加粗壯有力，斯巴魯XV在前格柵邊緣鑲嵌了鍍鉻條，質感和硬氣都得到了進一步的提升。

　　斯巴魯XV的大燈也是前臉一大引人之處，鷹眼式的不規則造型看起來很野性，與六邊形前中網搭配起來更顯得非常粗獷。斯巴魯XV在豪華版以及導航版兩款車型上標配了氙氣前大燈，并帶有清洗功能，但不知為什么竟然沒有裝配透鏡，如果說這樣是為了控制成本，我覺得這種說法多少有些牽強了。

　　斯巴魯XV的車身布滿了更顯剛氣的雕塑般肌肉線條，從前保險杠到輪眉和側裙，再到后保險杠，斯巴魯XV也不例外的在外觀四周都加裝了具有跨界特征的車身套件，并且上身后的效果非常不錯。如果只談效果不談本質的話，斯巴魯XV看起來更像是一款十足的城市型SUV。

　　另外，斯巴魯XV采用的黑色輪轂非常惹眼，花哨的造型設計看起來有些眼花繚亂。對于這款輪轂出現在斯巴魯上，大多數人都用不認可的態度做為回應，但不得不說的是，它確實能夠又快又深的讓人們記住它，單看輪轂你就能知道這是什么車了，它已經成為了斯巴魯XV的一種標識。