吉利全球鷹GX7體驗 遲來的驚喜

內飾體驗:設計一般 用料一般 空間不一般

　　據不可靠消息稱，全球鷹的1.8L車型的起價將定在9萬附近，這讓各位體驗者們非常“理解萬歲”的接受了GX7的內飾。汽車內飾一直就不是自主品牌的優勢，能把內飾各局部的緊湊度處理得當已經很讓人贊許了。全球鷹GX7的內飾無論從設計上看，還是用料造工來看，在自主品牌里也只能說中規中矩。

　　進入車內，第一感受就是空間表現的確不錯，185cm的大漢也能照樣被GX7搞定。中控臺的造型設計非常普通，各種硬質塑料鋪滿整個車內，仿皮包裹的方向盤和座椅舒適度尚可。體驗車為1.8L的行政版，即這個排量級別的頂配車型，因此我們能在方向盤的盤輻上找到過功能集成按鈕，中低配車型是沒有該配置了。

　　炮筒式的儀表盤比吉利很多車型的儀表盤都給力，但表盤面積不夠大，稍顯小氣。比較有意思的是在中央空調出風口上方的液晶顯示條，可以顯示車輛行進方向以及車輛所在地的海拔高度。這款頂配的行政版GX7除了配備自動恒溫空調之外還配備了座椅加熱，廠方人員進一步表示，該座椅加熱功能包含了靠背加熱功能，給力吧？

　　中控面板區域內嵌一塊7寸液晶顯示屏，周邊的按鈕旋鈕設計非常普通，該顯示屏支持觸屏操作，除了導航以及顯示多媒體信息外，它還充當了倒車輔助成像系統的顯示屏，從配置上看，這部頂配的GX7還是比較給力的。

　　GX7的內部空間很讓人滿意，且車門的開啟角度也很大，非常方便乘客進出。從上圖的模特空間展示來開，前排和后排的頭部空間足足超過兩拳，后排的腿部空間也非常寬裕，雖然模特的身高只有165cm，GX7還是將SUV天生的空間優勢發揮了出來。

　　大空間的優勢繼續惠及到儲物空間，GX7的行李箱容積也不容小視，在此基礎上，尾門和內部空間的靈活變動設計也讓人倍感體貼。

　　行政版GX7配備了全尺寸備胎，其存放位置為后懸架之后，多少為取胎增加了一些麻煩。全球鷹GX7的后懸采用的是E型多連桿獨立懸掛+梯形副車架的設計，在自主品牌的SUV陣營內，算是很給力的設計。