上汽榮威950 3.0L靜態(tài)評測 商務(wù)頭等艙

空間：公商務(wù)座駕 重點照顧后排乘客

　　榮威950采用淺色座椅的設(shè)計，材質(zhì)有織物、真皮和打孔真皮三種，我們體驗的3.0L車型采用的是打孔真皮的材質(zhì)。座椅的坐墊比較厚實，皮質(zhì)表面也比較柔軟，并不是那種非常硬的皮質(zhì)。坐上去感覺比較松軟，個人比較喜歡這種類型的座椅，太硬或者太薄的座椅長時間乘坐會感覺很累。

　　座椅的包裹性一般，畢竟這個級別的車并注重較強的包裹性，因為如果包裹性強了，如果駕駛者是身材稍胖，那么勢必影響舒適性。榮威950這點做得還算不錯，座椅坐墊和靠背都有明顯的側(cè)面支撐，但都不是很深的包裹著身體。

　　前排座椅的坐墊可以拉長，讓腿部有更好的支撐，身高較高的駕駛員會感覺這項配置非常實用。不過這項功能只有手動調(diào)節(jié)，并不能電動調(diào)節(jié)。

　　我們體驗的3.0L車型提供座椅按摩功能，主副駕的座椅都可以按摩，按鍵位置位于座椅旁邊。不過我們見到的2.4L車型就沒有這樣的功能。

　　頭枕的設(shè)計與君越完全相同，可以較大幅度的調(diào)整前傾角度，讓頭部靠在上面更舒服。

　　榮威950對后排乘客的重視要比這個級別其他車型要更多。后排座椅三人座設(shè)計，中間的座椅同樣非常寬，所以坐三個人完全不會感覺擁擠。中間座椅的靠背可以放下作為中央扶手使用，而這個扶手也比目前主流中級車要稍寬。

　　3.0L車型的中央扶手上有比較完整的多媒體系統(tǒng)控制，座椅調(diào)整和空調(diào)控制就更不用說了。而這樣的配置在中級車里并不多見。

　　榮威950的儲物空間并不算特別豐富，前排主要的置物空間主要是位于中央扶手區(qū)域，都是比較大容量的儲物格。中央扶手箱的體積相對比較大，能放下不少物品。

　　后備箱的空間相對它的身材來看并不算大，畢竟五米級別的車型，后備箱空間最多算是常規(guī)B級車的標準。這點似乎也承襲自君越，君越的后備箱空間同樣不算大。

關(guān)于動力總成：

　　榮威950不僅借鑒君越的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，動力總成也棄用榮威750的1.8T和2.5L的發(fā)動機，而是直接借用了上海通用的發(fā)動機，分別是2.0L、2.4L和3.0L三個排量。

　　2.0L發(fā)動機采用全鋁缸體，最大功率113kW;2.4L采用智能缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率137kW;3.0L V6發(fā)動機同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率190kW。

　　這三款發(fā)動機的動力輸出參數(shù)與別克新君越的發(fā)動機參數(shù)沒有任何差別。而與這三款發(fā)動機匹配的，同樣是與別克新君越的六速手自一體變速器，所以兩車的動力感受包括換擋感受應(yīng)該沒有太大差別。我們將在4月11日榮威950上市后對其進行試駕體驗，以驗證我們對其的猜測。

總結(jié)：

　　作為一款源自通用平臺的車型，榮威走了一個很大的捷徑，幾乎不需要太多的研發(fā)，就實現(xiàn)了成熟產(chǎn)品的下線。不過榮威950在輕松實現(xiàn)較高產(chǎn)品成熟度的同時，并沒有完全照搬君越的設(shè)計，在細節(jié)方面還是可以看出榮威自己的品牌特征。