試駕藍驅(qū)版高爾夫 仍不能對抗“兩桶油”

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在得知“兩桶油”的員工迎來本年度第N次加薪之后，筆者正在考慮是不是要把常便飯中的肉類永久性剔除，進而成為“得道高僧”齋戒終生，與此同時一汽大眾非常果斷地發(fā)來了藍驅(qū)版高爾夫的試駕邀請，在崇拜其可怕的營銷策略之時，筆者更關(guān)心藍驅(qū)技術(shù)能否讓俺多大程度上擺脫“高僧”一般的生活，讓肉菜重回俺的餐桌。

　　由于第七代高爾夫還沒有引入國內(nèi)，所以此次試駕的車型依然是以第六代高爾夫為藍本的車型。藍驅(qū)版本的售價為15.98萬元，比起普通的1.4TSI 自動舒適型貴出9000元，這里面包含了啟停系統(tǒng)、多媒體彩色大屏、更出色的音響之外，還使用了低滾動阻力的195mm的輪胎。 

● 外觀：車身增加藍驅(qū)標志 輪轂縮小一寸

　　在尺寸方面藍驅(qū)版高爾夫與普通高爾夫一致，外觀也幾乎沒有差別，唯一的不同之處是小細節(jié)部分增加了藍驅(qū)版本的特別標識，所以想一眼分別出藍驅(qū)版與普通版還是有一定難度的，除非你有遠超飛行員的視力。 

　　高爾夫藍驅(qū)版在車身上共有四處BLUEMOTION的銘牌，分別在中網(wǎng)、左右前翼子板、尾部這四個部位，所以想要一眼就分別出普通版本與藍驅(qū)版本可以留意車身上的這四個部位。其中采用R-line的套件最重要的目的不是美觀，而是有效降低高速時的空氣阻力。

　　尾部除了用銘牌的方式卻別版本之外，還可以留意尾燈組以及擾流板進行區(qū)分，藍驅(qū)版的高爾夫尾燈組采用了與國產(chǎn)GTI一樣的櫻桃紅式尾燈，光源的周邊帶有一些熏黑效果，這也是區(qū)分的方式之一。（注：GTI的排氣是雙邊對稱，藍驅(qū)版是單邊雙排）

　　為了節(jié)能，藍驅(qū)版的輪胎比1.4TSI自動舒適型要小了10mm，輪胎尺寸為195/65 R15，輪胎選用了Hankook的OPTIMO K415，該款輪胎比較重視綜合性能，在舒適以及操控性上都有兼顧，同時采用了全新的材料之后，這款輪胎在滾動阻力方面有更優(yōu)秀的表現(xiàn)。

● 內(nèi)飾：配置較舒適型高 藍驅(qū)元素?zé)o處不在

 　　一汽大眾是鐵了心要把藍驅(qū)的元素貫徹全車，不過考慮到生產(chǎn)成本，廠商也只能在真皮包裹的毛線上下些功夫，淡藍色的毛線確實能夠體現(xiàn)一些節(jié)能環(huán)保的元素，但對于日常使用來說，不仔細觀察并不非常起眼。

 　　比起售價14.98萬的1.4TSI自動舒適型，藍驅(qū)版配置了7寸大屏的多媒體系統(tǒng)，整體的檔次感高了不少，不過該系統(tǒng)不帶導(dǎo)航功能，同時該系統(tǒng)也不支持藍牙功能。方向盤同樣加入了多媒體控制按鈕，遺憾的是因為沒有藍牙功能，所以左側(cè)的電話鍵只能當做靜音按鈕使用。

 　　與其他大眾車型一樣，啟停系統(tǒng)的按鈕被設(shè)計在換擋桿前部的多功能按鈕區(qū)域中，其中按鈕燈滅時為啟停系統(tǒng)開啟，按鈕燈亮?xí)r為啟停系統(tǒng)關(guān)閉，兩種狀態(tài)切換時儀表盤的小液晶屏?xí)刑崾尽?/p>

 　　藍驅(qū)版高爾夫的座椅為織物包裹，其中座椅的屬性屬于中性，能夠提供舒適性的情況下也兼顧了運動質(zhì)感，不會讓你覺得太軟而且也有一定的包裹性。同時廠商也在座椅部位加入了藍驅(qū)元素，座椅中部采用了藍色斑點的節(jié)能元素設(shè)計。 

 　　廠商宣稱高爾夫藍驅(qū)版的備胎為全尺寸，但實際上是因為普通高爾夫使用的輪胎為205/55 R16，而藍驅(qū)版的輪胎尺寸為195/55 R15，所以原來非全尺寸的備胎到了藍驅(qū)版身上就自然變?nèi)叽缌恕?/p>

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