究竟靠不靠譜 試駕體驗(yàn)比亞迪速銳

    【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】一個(gè)由做電池的起家，而后轉(zhuǎn)向汽車并帶來了起初月銷量破3萬的F3，現(xiàn)在又帶來搭載自主品牌不曾有的“直噴增壓引擎+雙離合變速箱”以及全球首創(chuàng)的遙控駕駛技術(shù)的F3換代車型——速銳，這一次我們仿佛看到“神車”又回來了。早在兩個(gè)之前速銳上市的前后，我們便已經(jīng)對(duì)速銳做過了實(shí)拍解析和試駕測(cè)試，對(duì)于在新車上市之前便已經(jīng)對(duì)速銳外形做過解析說明的我來說，卯足了勁用不同的語句來達(dá)到相同的形容，對(duì)小編實(shí)在是個(gè)太大的挑戰(zhàn)，所以本文還是力爭(zhēng)從不同的角度去做一次試駕解析，一者算是小編自我開解；二者也能讓大家對(duì)速銳有一個(gè)更加全面的了解。

    外形方面，如果不是看車頭上面“BYD”三個(gè)英文字母LOGO，我想很多人都不會(huì)把眼前這臺(tái)漆面靚麗且絲毫沒有其他品牌的家族化設(shè)計(jì)元素的車子聯(lián)想到比亞迪，或許是因?yàn)樗黉J長(zhǎng)的不再像花冠的原因，不過這對(duì)于比亞迪來說無疑是個(gè)好的開始，給予稱贊！

    將速銳和G6兩車放在一起可以明顯的看出，比亞迪在外形設(shè)計(jì)上似乎開始走家族路線，除了中網(wǎng)的造型聯(lián)系不大以外，成笑臉形狀的下包圍以及頭燈的造型，二者都較為相似。套用編輯部同事的話形容就是，速銳同G6在外形頗有花冠和佳美的感覺。

    在配置方面，比亞迪再一次延續(xù)了高配置的風(fēng)格，而且這一次相比此前更是有過之而無不及，細(xì)數(shù)外形上所能見的全系標(biāo)配配置就有自動(dòng)頭燈、大燈高度可調(diào)、頭燈透鏡、16寸鋁合金輪轂、205毫米寬度輪胎、全尺寸備胎、LED尾燈，同級(jí)別車型中實(shí)在很難找出第二臺(tái)。

    在造車成本方面，比亞迪的確有著先天的優(yōu)勢(shì)，憑借著在發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、電子以及燈光方面的優(yōu)勢(shì)，許多配件均實(shí)現(xiàn)了“自產(chǎn)自供”，這或許也是比亞迪車型配置高且定價(jià)低的原因之一。當(dāng)然，至于比亞迪自產(chǎn)的配件品質(zhì)是否過硬便是另一回事兒，速銳上市方才不足三個(gè)月，配置是否過關(guān)還需長(zhǎng)時(shí)間的消費(fèi)者用車考驗(yàn)。

遙控技術(shù)：

    許多網(wǎng)友對(duì)于速銳的遙控駕駛技術(shù)有很多不同的看法，褒貶不一，有人戳之以鼻認(rèn)為是走秀，不實(shí)用；也有人認(rèn)為“無人駕駛”相當(dāng)?shù)?ldquo;悶騷”，也有人覺得可以用來挑釁交警，比如下圖這位貌似沒有喝酒卻在裝醉的姑娘。

 
【圖片來源于網(wǎng)絡(luò)】

    實(shí)事求是的說，遙控駕車的確有其作用所在，諸如在停車位擁擠的時(shí)候停車、雨天或夏天取車以及冬天或者夏天可以先點(diǎn)火開空調(diào)暖車或降溫等等，只要發(fā)揮出你無限的YY能力，你便能發(fā)現(xiàn)作用還是有的。不過遙控技術(shù)的缺點(diǎn)也是有的，低速行駛（2公里左右的時(shí)速）使得變速箱出于半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，長(zhǎng)期實(shí)用對(duì)于變速箱有很大的機(jī)械磨損，并且油耗不是一點(diǎn)半點(diǎn)的高，還有就是車子沒有行人保護(hù)系統(tǒng)，也就是說即便是撞上人了，還是會(huì)以低速行駛而過……所以使用的時(shí)候一定要看清車輛周圍，尤其注意好兒童。