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  • 增加2.0排量 PCauto試駕2013款思鉑睿

    2012-12-11 00:26:33 作者:黃榮嘉

        【太平洋汽車網 評測頻道】好人一定有好報嗎?不見得都是吧,同理,好車也不一定是賣得最好的那個。 前身為歐版雅閣思鉑睿引入國內之后,雖然東本花了不少心血,但最后仍然不太被市場所接受。無論是動感的外形,還是出色的操控性,乃至是謳歌高仿的內飾,其實全部都達到了上乘的水準。為了適應市場需求,2013款思鉑睿作出了調整,先是引進了2.0L排量發動機,降低門檻,二來是根據客戶反映的問題進行局部調整。

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        由于這次只是中期小改款,所以車身尺寸、軸距等硬指標并沒發生改變,只是軟件方面有所調整。對于大部分車型來說,所謂的運動版都只是增加外觀上的包圍套件,發動機、懸掛等真正與操控性有關的項目其實并沒作出特殊的調整。但2013款思鉑睿是個例外。 

    增加2.0排量 PCauto試駕2013款思鉑睿

        2013款思鉑睿的TYPE-S車型與普通版車型相比,除了外觀上的不同之外,車身高度也有所降低。喜歡改裝的朋友一般都會更換短彈簧和避震器,把車輛low低(降低車身),從而獲得更加出色的操控性以及更有型的外觀。但對于大部分的消費者來說,這方面的專業改裝知識并不多,喜歡但又不敢亂動。思鉑睿的TYPE-S版本正好可以滿足這類型的用戶。

    ● 外觀:細節調整提升質感

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        2013款思鉑睿的外觀基本上還是那個老樣子,只是通過部分細節的調整來區分新款和舊款而已。前臉部分調整較多,中網的三道杠變成了兩道杠,前保險杠和霧燈造型也有所不同。

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        鍍鉻裝飾在國人眼里是高檔的標志,新款思鉑睿也不能免俗,在尾部增加了一條橫跨東西鍍鉻橫條,與尾燈組連成一體。雖然尾燈組的造型沒變,但內里已經升級為LED光源,C型的尾燈顯得更加精致。

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        2013款的思鉑睿針對不同排量,不同配置的車型,配備了3款輪轂,匹配輪胎的尺寸也不盡相同,于是輪轂成了判別車輛身份最簡單有效的辦法。

    ● 內飾:依然是謳歌高仿

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        有別于電子產品世界里的高仿產品,思鉑睿和與謳歌還是有一定得淵源的,高仿后者的內飾也是可以理解的,無論造型還是造工,都可以說是同級車型中的佼佼者,全黑的內飾風格非常運動,既然符合車輛的定位,也符合符合年輕人的口味。

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        其實三幅式的運動方向盤并非TYPE-S車型專用,而是全系配備的,包括換擋撥片也是,前者只是使用了紅色縫線,稍微提升一下視覺效果而已。

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        要想成為真正的運動員,配備一張桶椅是必須的,但如果是天天開著的代步車,那會是個噩夢。新款思鉑睿TYPE-S版車型并沒運動到這么極致的程度,只是加寬了肩部的包裹性,進而提升乘坐質感。座椅中部采用反皮設計,有著不錯的摩擦力。

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        這個其實也就是我們經常說得老板鍵,只是一般是出現在豪華車型上罷了。2013款思鉑睿配備這項功能無非就是暫時無法增加軸距的情況下,通過壓榨副駕駛乘坐空間來達到擴容的目的。當然,這只能是副駕沒坐人的時候才適用。

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    ● 2.0L車型配置其實并不低

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        雖然是入門級的2.0L車型,但外觀上跟2.4L普通版車型是一樣了,除了輪轂和輪胎。與TYPE-S車型相比的話就是少了那一身的運動包圍套件,影響并不大。2.0L車型的加入,一下子把門檻從老款的23.78萬,降到了21.58萬。如果還能保持原來的巨額優惠,那性價比肯定是空前的。

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        內飾方面也是差別不大,看得到的地方幾乎都是一樣的,就是單碟CD的配置相對低一些而已,無傷大雅。

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