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  • 甩掉途觀 試駕福特翼虎2.0 GTDi尊貴型

    2012-12-20 08:06:00 作者:劉石磊

    內飾:配置秒殺對手 但有點海市蜃樓

    試駕福特翼虎

      用翼虎官方的說法,“翼虎采用了極富表現力的內部結構”,確實如此,在見到實車之后的這種感覺尤為強烈。中控臺的層次感比福克斯嘉年華更有張力,如果在這方面比較的話,那么恐怕只有雷克薩斯(未來豐田RAV4)的風格能和它PK一下了。

    試駕福特翼虎

      如果比設計的話,那么把途觀拉進來是很不公平的。畢竟這兩款車從設計上來看差不多就是“兩代人”了,而如果與CR-V相比,那應該算是各有千秋了,但翼虎在用料上要好于CR-V。

    試駕福特翼虎

    試駕福特翼虎

      方向盤和福克斯一模一樣,放在福克斯上有點大,但對于翼虎來說還算合適。方向盤的造型完全是運動化的設計,握柄也比較柔軟,但和福克斯有一個同樣的問題,那就是偏“細”。

    試駕福特翼虎

    試駕福特翼虎

      儀表盤造型和福克斯幾乎一致,不過行車電腦顯示屏尺寸更大了。這個顯示屏集成了不少功能,包括車身穩定系統、行車安全系統都要在這里設置。

    SYNC和MyFord Touch系統

    試駕福特翼虎

    試駕福特翼虎

      福特的這套多媒體娛樂系統在福克斯上已經應用,但功能已經更強大了,并且裝上了8寸顯示屏。而這套系統最大的亮點就是通過語音控制大部分功能,比如音響、電話、導航燈,甚至連空調也可以靠聲控的。所以從功能上來說,幾乎是“秒殺”途觀和CR-V的。

    試駕福特翼虎

    試駕福特翼虎

      如果不用語音操作,那么MyFord Touch系統的大部分功能都要依靠觸摸屏來實現,屏幕外部的按鈕功能非常有限,只能控制音頻設備,從這方面來看,它和方向盤上的功能是重復的。

    試駕福特翼虎

      從駕駛者的角度來看,這套觸摸屏操作起來有點麻煩。第一,姿勢難受,手指操控時顯得不自然。第二,微軟這套系統界面復雜,非常不建議在開車情況下去操作它。

    試駕福特翼虎

    注:只有尊貴型配備了SONY音響和導航系統,運動型無此配置】

    試駕福特翼虎

    試駕福特翼虎

    試駕福特翼虎

    試駕福特翼虎

     

    ※ 配置點評:翼虎最重要的配置都集中于頂配車型上,低一級的運動型相對來說顯得“乞丐”了很多。而頂配車型顯然不是主打款,所以翼虎或許會面對像福克斯一樣的問題,那些誘人的配置也許只是海市蜃樓而已。

     

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