“小”高爾夫 測試上海大眾全新Polo

性能測試

　　百公里加速測試，全新Polo起步比較有力，但在起步的瞬間輪胎稍有些打滑空轉，對起步時的初段提速稍有影響。中段加速發力點并不清晰，整體感覺比較平順，沒有非常強勁的爆發力，但整體加速均勻。變速箱控制在5500轉就自動換擋，而這時感覺動力似乎還有壓榨空間。

　　最終我們的測試結果，全新Polo的百公里加速為11.66秒。

　　在試駕時我們發現全新Polo的制動踏板感覺偏軟，有時會給人稍有些乏力的感覺，讓人有些信心不足。但制動測試的成績讓我們大跌眼鏡。

　　百公里制動成績為39.68米。連續制動最差的成績為40.97米。

油耗測試：

　　我們的油耗測試基本上是在試駕過程中完成，其中80%的路況為高速公路和山路，其余為市區路況。但由于其中多次長時間停車用于拍照，而期間并未熄火，所以油耗成績與正常油耗可能稍高。

　　最終結果，我們的行駛里程為312.2公里，耗油22.14升，最終測試結果為百公里油耗7.1升。

噪音測試：

　　全新Polo的噪音并不算高，這在我們的高速試駕時就可以感受到?；旧显?00公里時速時，車內人交流不會有任何問題，音響也可以控制在比較低的音量。

　　最終的測試結果如下。

       總結：這是一款為年輕人造的小車，但德國車的特點是不會給自己狹窄定位，所以它兼容并包的適合多數人群。做工好配置高，動力夠用變速箱也比較聰明，同級里當仁不讓的品質小車。