動力？空間！ 測試上海大眾新途安1.4TSI

　　如果您對途安感興趣，可以填寫以下表格預(yù)約試駕，將會有專人與您聯(lián)系。同時您可以了解到途安的最新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況。

　　追求動力還是享受空間，更多家庭用戶會傾向后者，而國內(nèi)家庭用車的快速普及讓許多家庭有了換車或者添置第二輛車的需要，這時20萬元級別兼具大空間和靈活性的MPV車型被屢屢提及。此次我們測試的上海大眾新途安剛好可以滿足上述需求。

　　大空間是新途安不得不說的優(yōu)勢，當然畢竟新途安是款緊湊級MPV，我們用大空間+靈活性的標準進行考量，用家具把它塞滿!而新途安增加多項科技配置，包括大燈隨動轉(zhuǎn)向、倒車輔助、自動泊車，讓新途安更具親和力，此次測試我們將考驗這些配置的易用性。

外觀：改款重在家族臉譜更迭

　　新途安的車身尺寸為：4395*1794*1658mm，軸距2678mm，大小相當于一款標準緊湊級車。與其他同級MPV車型相比并不算大。而高挑的車身、勻稱的前后比例讓新途安更具實用性。前后門的尺寸差別不大，使后排乘客有了更舒適的乘坐空間，而尾箱空間也絕不是可有可無的擺設(shè)。

　　全新改款的新途安在外觀上進行了家族臉譜的更迭，熏黑的大燈、鍍鉻雙橫條進氣格柵、黑色橫條式下進氣，時尚感絲毫不亞于換代后的高爾夫。

　　頭燈采用普通鹵素燈泡，照明亮度尚可，但頭燈的轉(zhuǎn)向輔助功能在同級車里使用并不多見。我們在使用時發(fā)現(xiàn)基本上在方向盤轉(zhuǎn)向超過半圈時轉(zhuǎn)向輔助燈就會自動點亮，幫助照明彎內(nèi)，這項功能在夜間山區(qū)小路或者回家小區(qū)里行車時作用比較明顯。

　　前保險杠比較厚重，保險杠面板上的多點雷達可以探測車身周圍環(huán)境，輔助停車，這項配置我們會在后面的文章進行重點體驗。

　　車外兩側(cè)后視鏡的面積比較大，尤其是橫向面積，這使得使用時盲區(qū)比較小，可以觀察到更后側(cè)更廣的區(qū)域。后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈，可以提醒側(cè)面的行車和車輛注意。新途安的腰線比較簡潔，基本上沒有繁復(fù)的設(shè)計，車門把手與車身同色。前后側(cè)窗的面積都比較大，尤其是后排車窗，由于尾箱還有后窗，所以后排車窗基本上是一塊正方形，這可以讓后排乘客有更好的側(cè)面視野。

　　車尾沒有太多亮點，尾燈比較靠向側(cè)面位置，這給了尾箱蓋更大的面積，使得開啟后備箱的面積更大，超大的物品也比較容易擺放。我們在后面文章會著重體驗新途安后備箱的裝載能力。

　　雙五輻合金輪轂樣式在大眾車型里多次見到。輪胎采用韓泰K407，這款輪胎也是大眾緊湊級車比較常用的配置，205/55R16的輪胎規(guī)格偏向日常駕駛實用性。我們在試駕時發(fā)現(xiàn)這款輪胎的胎噪控制比較好，基本上在80公里時速以下很難感受到胎噪。