動力？空間！ 測試上海大眾新途安1.4TSI

內飾：車內配置實用性比較強

　　新途安的內飾承襲了大眾整齊嚴謹的風格，沒有嘩眾取寵的個性，但也不會帶來任何距離感。這樣的風格使得時尚潮流在轉換時不會快速流于庸俗。而新途安不管是做工還是用料都是比較厚道的，中控面板深色部分采用的仿皮材質，手感柔軟。而且不僅是面子上的工作做的比較到位，我們在輕敲時發現塑料模塊同樣質地厚實。

　　中控面板三層式設計，最上面的是空調出風口，中層空調控制區，下層音響控制區，這樣的設計并沒有什么問題，但新途安的中控面板位置比較靠下，這使得位于下層的音響控制區的位置會非常低，再加上MPV車型的坐姿較高，在駕駛時需要調整音響會稍有些不方便，盡管多數功能都已經集成在方向盤上，但畢竟有些功能還是需要看液晶屏才能調整。

　　新途安配備座椅加熱功能，我們在使用時體驗了座椅加熱的速度。前兩個加熱級別速度上升比較慢，基本上屬于“保溫”狀態，要指望在寒冷冬天進入車內快速加熱沒有任何希望，這時需要三檔加熱全開，溫度上升比較快，基本上在2分鐘之內可以感受到座椅的溫度，如果長時間放在三檔加熱可能會有被燙傷的危險，所以我們在加熱3分鐘左右就需要調整到“保溫”。

　　方向盤沒有任何新意，我們同樣在多款車里見到一模一樣的方向盤，不過這樣的好處是上手及其容易，手感親切，上面的一堆按鈕也是很快就能熟悉。從我們的使用來看方向盤手感偏硬，貼合手心部位有明顯的凹槽，增加持握感。方向盤盤輻大小適中，使用不會有任何不適。但我們在試駕時發現喇叭按鍵就像是和方向盤長在一起，極其的硬，想要弄響它并不太容易。

　　儀表盤采用白色背光，行車信息會在中間的小液晶屏顯示，看起來沒那么炫，但比較實用。

　　擋把位置采用真皮包裹，搭配鍍鉻裝飾條，以增加豪華感。擋把比較短小，掛擋的行程也比較短，擋位清晰，但由于擋位間隙比較小，所以如果不熟悉并不能很容易的掛入需要的擋位。

　　中央扶手箱的位置比較靠后，并且尺寸比較小，所以扶手箱上層設計為浮動式，可以向前滑動，增加扶手箱的長度，讓胳膊更大面積的休息。

　　座椅采用真皮包裹，座椅的坐墊比較厚實，兩側的包裹性稍差，但好在新途安的駕駛者基本上不太會激烈駕駛，所以這樣的座椅更多偏向舒適性。座椅的調整采用手動，這是控制成本的有效方式，但靠背調整采用旋鈕的方式多少還是有些落后，這樣的方式盡管可靠，但使用比確實有些不方便。

　　后排座椅標準三人設計，中間沒有設置中央扶手?？勘辰嵌瓤烧{，乘坐者可以輕松找到舒適的坐姿。