時尚或實用 測試進口三菱歐藍德/勁炫

    [太平洋汽車網 評測頻道]自從平臺概念的誕生，聰明的汽車制造商們就把這個平臺運作得有聲有色，不同風格的車型出自同一個平臺的現象也是成為一種主流的研發方向。在三菱品牌中，歐藍德EX與勁炫便是兩款出自同一個平臺的“兄弟車”，他們都瞄準了國內的SUV市場，當有消費者準備購買這兩款車型中其中的一款時，便會有如條件反射般一樣對這兩款同平臺車型進行一番對比，看看它們中到底哪款更能說服自己。既然是同一平臺的兩款車，那么它們肯定都針對了用戶群體，今天我們就把這兩款車型擺上臺面，在經過一番由內而外的丈量后，看看歐藍德EX與勁炫到底它們各自都更適合哪一類人群。

外觀：前臉相似度很高 尾部設計各有特色 

　　勁炫在上市時就被賦予了“小號歐藍德”的稱號，那么我們先來比較一下這兩款兄弟車的“身材”，看看勁炫到底比歐藍德EX小了多少。出自同一平臺，歐藍德與勁炫都擁有相同的2670mm軸距，但歐藍德的車身更長，比勁炫的4295mm車長多出370mm，達到了4665mm；歐藍德1800mm的車寬也是比勁炫寬出了30mm，并且歐藍德的離地間隙比勁炫更大，車高也是比勁炫高出110mm達到了1735mm。

　　現在各個汽車品牌為了能夠在市場中清晰標注出自己品牌的特點，都給自家車型披上了帶有家族統一設計風格的“外衣”，三菱汽車也在此代車型上運用了有史以來最為統一的設計理念，所以在歐藍德EX以及勁炫身上可以看到許多相似的設計。

　　全新的家族式設計令歐藍德EX與勁炫從前臉上看很難區分，“鯊嘴式”的前進氣格柵是這代三菱車型上最明顯的標志，兇悍程度與奧迪的“鋼牙”有得一拼。盡管大體設計一樣，但勁炫的車頭看起來比歐藍德EX飽滿了不少，更深的前引擎蓋棱線以及前霧燈等細節之處也是設計得更時尚，勁炫比歐藍德EX多了幾分“炫”的味道。

　　除運用了新家族特征外，歐藍德在車身設計方面比較規矩，很迎合SUV車型簡單大氣的做派。而勁炫在細節設計上顯得更加用心，車頂弧度下墜得更加明顯，這也更加符合當下主流的設計方向，一道下傾的腰線令更短小的車身看起來很有力量感，倒U型的輪眉也給它增添了不少SUV車型的氣質。

　　勁炫的另一大賣點便是在前翼子板處采用的是樹脂材料，質量更輕的優點可以降低車身重量，另外較軟的材質可以在發生輕微的碰撞后更有效地吸收正面沖擊力，凹進去的地方可以自動恢復，高強度的柔韌性也可以起到保護行人的作用。

　　與高相似度的前臉不同，歐藍德EX與勁炫在尾部設計上則是各有各的顯著特點。歐藍德EX的尾部也是很有SUV車型簡潔的設計味道，車身明顯更高，后車窗的面積也是更大，尾部沒有太多的修飾，大面積的顆粒式LED后尾燈很有特點。由于車身尺寸的原因，勁炫的尾部看著比歐藍德EX顯得更“擁擠”，C柱與D柱較大的結合角度使得后車窗更加傾斜，窄狀的尾燈造型更顯精致，勁炫的尾部看起來與寶馬X1非常神似。

　　勁炫的16寸10輻鋁合金輪轂造型更顯時尚，歐藍德的18寸7輻輪轂則顯得更加粗獷。輪胎方面，三菱都為它們配備了鄧祿普輪胎，勁炫的輪胎尺寸為215/65 R16，而歐藍德EX配備的輪胎尺寸為225/55 R18。