PCauto新年策劃《自駕A00級(jí)小車(chē)回家過(guò)年》

    "老李，買(mǎi)到票了嗎？"
    "沒(méi)買(mǎi)到啊，火車(chē)和高鐵都沒(méi)票啦，急死了。”
     ......
 
    中華民族是一個(gè)家鄉(xiāng)觀念很重的民族，對(duì)于千千萬(wàn)萬(wàn)的游子來(lái)說(shuō)，春節(jié)回家是神圣的使命。在公共交通讓人感到無(wú)望的時(shí)候，自駕車(chē)回家成了最靠譜的救命稻草，正好咱們部門(mén)就有一個(gè)同事遇到這情況。除了不用為車(chē)票而犯愁之外，自駕車(chē)可以自己掌控時(shí)間，而且不用再為了那大包小包的行李而犯愁。對(duì)于一個(gè)單身漢來(lái)說(shuō)孤身奮斗有著多種的不容易，于是目標(biāo)范圍鎖定A00級(jí)經(jīng)濟(jì)車(chē)型。

    對(duì)于A00級(jí)經(jīng)濟(jì)車(chē)型我是這么看的，動(dòng)力夠用，空間夠大，基本配置齊全，可靠不易壞，能做齊的就可以了。本次測(cè)試的車(chē)型包括比亞迪F0、江淮悅悅、瑞麒M1、全球鷹熊貓、長(zhǎng)安鈴木奧拓，可以說(shuō)是云集了各大門(mén)派。限于試駕車(chē)的客觀原因，M1和熊貓為1.3L排量、F0、悅悅、奧拓都是1.0L。另外，奧拓是自動(dòng)擋車(chē)型，其余均是手動(dòng)擋。本次策劃的重點(diǎn)對(duì)比項(xiàng)目包括乘坐空間、載物能力、舒適性、高速和國(guó)道路段駕駛感受、以及續(xù)航能力等多個(gè)方面。同時(shí)我們也為計(jì)劃北上的網(wǎng)友進(jìn)行實(shí)地考察。

    出門(mén)前第一步，檢查車(chē)輛，這可是不可或缺的環(huán)節(jié)，輕則半路拋錨，重則......所以必須認(rèn)真對(duì)待，覺(jué)得有必要的話(huà)也可以把車(chē)開(kāi)到4S進(jìn)行詳細(xì)的體檢。
    詳情請(qǐng)查看花絮文章第四頁(yè)：
    PCauto新年策劃 《自駕A00級(jí)小車(chē)回家過(guò)年》花絮：出行前自檢攻略

    第二步，我們來(lái)對(duì)比一下各車(chē)的一些硬指標(biāo)。說(shuō)到A00級(jí)的車(chē)型， 最讓消費(fèi)者糾結(jié)的就是空間，主要包括乘坐空間和載物空間，載人和載物真的只能二選一嗎？

     外觀好看與否，見(jiàn)仁見(jiàn)智，對(duì)于A00級(jí)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，擁有寬敞的空間才能稱(chēng)得上實(shí)用。橫向?qū)Ρ冗@幾輛小車(chē)，前排的空間都相當(dāng)充裕，其中瑞麒M1和江淮悅悅的前排頭部空間堪稱(chēng)微面級(jí)。后排空間方面幾輛小車(chē)的表現(xiàn)都比較緊湊，模特身高1.7米，頭頂空間勉強(qiáng)能塞下一個(gè)拳頭，腿部空間大概剩下一拳，只有悅悅較為可觀，有2拳的，如此表現(xiàn)有點(diǎn)越級(jí)。

    一年才回家一趟，大包小包自然不在話(huà)下，有給老人家的電飯煲，有給小孩的衣服鞋子，甚至有可能會(huì)有類(lèi)似電視機(jī)之類(lèi)的大塊頭，這時(shí)候?qū)?chē)輛的載物空間有著更高的要求。為了較為客觀地對(duì)比各車(chē)的行李箱容積，我們準(zhǔn)備了若干箱子和書(shū)包。

    在上一環(huán)節(jié)，悅悅表現(xiàn)優(yōu)異，但寬敞的后排空間犧牲了部分行李箱容積，同時(shí)行李箱開(kāi)口相對(duì)偏小，不能放下最大的紙箱，表現(xiàn)不盡人意。 M1的情況與悅悅相若，剩下兩個(gè)大背包。奧拓在行李已經(jīng)壘得不能再高了的情況下，依然剩下塑料箱和一個(gè)大相機(jī)包。不過(guò)這時(shí)候行李已經(jīng)擋住了后視鏡的視線(xiàn)，不建議這樣的做法。這個(gè)環(huán)節(jié)最后的勝者是熊貓，把我們準(zhǔn)備的所有行李都吞下了，不過(guò)同樣擋住了后視鏡視線(xiàn)。F0由于試駕車(chē)輛加裝了音響，占用了部分行李箱空間，直接退出本環(huán)節(jié)測(cè)試。熊貓和F0均以后檔玻璃作為行李箱蓋，使用起來(lái)最好溫柔一點(diǎn)。 （點(diǎn)擊查看對(duì)比結(jié)果）

    行李太多行李箱消化不完，那就放到后排擴(kuò)充吧。悅悅、F0以及熊貓的后排靠背都不能完全放平，奧拓和M1的則較為理想（M1需先拆除后排坐墊，略有不便）。五車(chē)之中，熊貓的后排靠背可以四六分割放倒，靈活性較好，方便放置較長(zhǎng)的行李。總的來(lái)說(shuō)，如果搭載四名乘客的話(huà)，我們認(rèn)為這幾輛小車(chē)的乘坐空間都能滿(mǎn)足您的需求，其中悅悅的表現(xiàn)較為突出。行李箱方面，基本上都只能算是湊合，其實(shí)我們這次準(zhǔn)備的道具并不算多，測(cè)試并不算苛刻，熊貓僅以微若優(yōu)勢(shì)勝出。

    磨磨蹭蹭說(shuō)了半天，該言歸正傳了。首先簡(jiǎn)單介紹一下我們這次的路線(xiàn)，出發(fā)點(diǎn)按就近原則選擇了廣州賽馬場(chǎng)，因?yàn)楦浇贿h(yuǎn)就有加油站和華南快速入口。終點(diǎn)站選定湖南省地標(biāo)城市衡陽(yáng)，去程按照百度地圖上的最短路線(xiàn)，回程則是最少時(shí)間的路線(xiàn)。不難發(fā)現(xiàn)，咱們的大方向就是沖著著名的南北大動(dòng)脈——京珠北，大部分自駕回北上回家過(guò)年的朋友都會(huì)選擇的路線(xiàn)。去程的時(shí)候我們選擇了在耒陽(yáng)市下京珠高速，轉(zhuǎn)走107國(guó)道，以便觀察各車(chē)在不同路況行駛的表現(xiàn)。地圖上顯示路程約530公里，實(shí)際行駛里程略有差異。

    咱們這一行其中一個(gè)主要項(xiàng)目就是對(duì)比這幾輛車(chē)一箱油的續(xù)航里程，出發(fā)前所有車(chē)都先吃飽喝好，以滿(mǎn)上為原則。

    白天行車(chē)無(wú)論視野還是路況都比晚上要好得多，也更安全，早起的鳥(niǎo)兒有蟲(chóng)吃，出遠(yuǎn)門(mén)的活動(dòng)最好還是早點(diǎn)出門(mén)。七點(diǎn)多的華南快速暢通無(wú)阻。

    與前車(chē)保持安全距離本來(lái)就是基本常識(shí)，尤其是遇到堵車(chē)的時(shí)候，遇到冰雪天路面濕滑更好控制好車(chē)距，安全第一！

    高速路上超車(chē)必須格外小心，勉強(qiáng)沒(méi)幸福，遇到慢速的大貨車(chē)千萬(wàn)別逞強(qiáng)，發(fā)生親密接觸就麻煩大了。

    無(wú)論是手動(dòng)擋車(chē)型在高速路上千萬(wàn)別為了省油而掛空擋溜車(chē)，尤其是路面濕滑或者是連續(xù)下坡路的時(shí)候，必要時(shí)建議降檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速，自動(dòng)擋車(chē)型同樣適用。

    高速路上說(shuō)堵就堵，不需要任何理由和解釋?zhuān)霭l(fā)前準(zhǔn)備充足的干糧非常有必要。

    在高速路上必須留意服務(wù)區(qū)的提示牌，兩個(gè)油站之間的距離有時(shí)候很近，但有時(shí)候卻相隔數(shù)十公里，又甚至是出現(xiàn)油站沒(méi)油，注意車(chē)輛的續(xù)航里程十分重要。

    對(duì)向四車(chē)道的京珠高速本來(lái)路面就不寬，而且經(jīng)常因?yàn)楦鞣N理由收窄路面，遇到這種情況必須減速讓行，更要注意邊上的工作人員。

    相比高速路段，國(guó)道的路況更加復(fù)雜。耒陽(yáng)市是出了名的煤炭重鎮(zhèn)，運(yùn)煤車(chē)隨處可見(jiàn)，柏油路幾乎成了煤渣路。除了果斷關(guān)窗，內(nèi)循環(huán)之外，還要注意變長(zhǎng)的剎車(chē)距離。

    如果說(shuō)高速路上超車(chē)要小心，那在對(duì)向兩車(chē)道，而且沒(méi)有隔離帶的國(guó)道路段超車(chē)更要打醒十二分精神。彎多路窄，確實(shí)不好走啊。

    在國(guó)道或者鄉(xiāng)道行車(chē)除了看車(chē)更要看人，或者是各種各類(lèi)的家禽牲畜。假如遇到撞車(chē)黨之類(lèi)的......這個(gè)假設(shè)不太好。

    快到衡陽(yáng)市區(qū)的時(shí)候已經(jīng)天黑了，沒(méi)有路燈的國(guó)道真不好走，會(huì)車(chē)時(shí)對(duì)頭車(chē)的前大燈足以讓你眼前一片空白，切勿跟車(chē)太近。做一名文明駕駛員，匯車(chē)時(shí)自覺(jué)切換近光燈。 由于天色已晚，咱們決定先找地方借宿一宵，明天一早再向目的地進(jìn)發(fā)。跑了一天，人疲車(chē)乏，F(xiàn)0已經(jīng)悄悄地亮起了油燈。

    The second day~~~

    鳥(niǎo)兒繼續(xù)早起，要不繁忙的衡陽(yáng)火車(chē)站可無(wú)法讓我們這么悠哉地?cái)[pose。閱兵儀式結(jié)束之后，鳥(niǎo)兒們也吃飽了，起駕回府。

    回程我們選擇了在衡陽(yáng)東上泉南高速，再轉(zhuǎn)京珠高速的路線(xiàn)，躲開(kāi)了路況復(fù)雜的107國(guó)道。

    早飯剛過(guò)，F(xiàn)0就在距離京珠高速還有11km的地方罷工了，嚷著要吃早飯。從出發(fā)到現(xiàn)在，F(xiàn)0跑了571km，對(duì)于油箱僅有30升的F0來(lái)說(shuō)，算是交足功課了。

    高速路上無(wú)小事，高速公路上的所有違法行為起扣價(jià)3分。如果遇到爆胎或者沒(méi)油等突發(fā)狀況，必須在車(chē)輛后方遠(yuǎn)處放置警示標(biāo)志，提醒后方來(lái)車(chē)注意并減速。

    幾乎每年春運(yùn)都伴隨著雨霧天氣，在能見(jiàn)度較低的時(shí)候必須開(kāi)戶(hù)前大燈及霧燈，一來(lái)自己看得清楚，二來(lái)其他車(chē)輛也更好地判斷與您的距離。

    天公作美，直至駛出湘境，暫時(shí)還是蠻順利了，一切按著計(jì)劃走，托賴(lài)了。

    為了跑完M1的那一箱油，一行人餓著肚子趕路（各種抱怨~~~）。跑了828km，M1終于肯歇著了，這個(gè)時(shí)候已經(jīng)是下午兩點(diǎn)多了。加油后直奔乳源自治區(qū)找吃的。

    午飯的時(shí)候我們還竊喜著一路上順風(fēng)順?biāo)镁安婚L(zhǎng)，當(dāng)我們正準(zhǔn)備再次出發(fā)的時(shí)候，M1的右后輪徹底沒(méi)氣了。更杯具的是，M1是此行唯一一輛沒(méi)有備胎的（原有備胎之前報(bào)廢了），唯一的解決辦法就是拆下來(lái)找地方補(bǔ)胎，OMG~~~請(qǐng)廣大網(wǎng)友吸取前車(chē)之鑒，出發(fā)前切記檢查好備胎。

    春運(yùn)版難兄難弟之奧拓與M1，當(dāng)我們近魚(yú)灣服務(wù)區(qū)中途休息的時(shí)候，奧拓熄火后忘了關(guān)大燈，導(dǎo)致無(wú)法著車(chē)。總結(jié)兩條經(jīng)驗(yàn)，一時(shí)不要粗心大意，二是出發(fā)前檢查蓄電池，停車(chē)15分鐘就沒(méi)電了，或許電瓶有電小問(wèn)題。這時(shí)候悅悅再次挺身而出，為奧拓提供外接電源。

    動(dòng)力總成對(duì)比

    盡管參與這次測(cè)試的五輛車(chē)型起跑線(xiàn)并不一樣，有1.0L排量的也有1.3L的，有的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有的是四缸，大部分是手動(dòng)擋車(chē)型，只有奧拓一個(gè)是自動(dòng)擋。但也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，充分體現(xiàn)各車(chē)之間的性格差異。

    一般來(lái)說(shuō)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在平衡性方面天生就要比四缸的差一些，直接表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)相對(duì)明顯。但這對(duì)于發(fā)展至近乎飽和的造車(chē)水平來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不再是問(wèn)題了。以?shī)W拓上為例，如果不事先告訴你這是款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)而不是四缸，相信行駛過(guò)程中無(wú)法判斷，只有在怠速駐車(chē)時(shí)奧拓的抖動(dòng)才相對(duì)明顯，甚至能從方向盤(pán)上看出來(lái)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，排量大小和變速器的模式其實(shí)并不是他們最關(guān)心的，根本問(wèn)題是油耗水平，排量大和自動(dòng)擋向來(lái)都被視為要費(fèi)油一些。但經(jīng)過(guò)這次的長(zhǎng)途旅行，我們發(fā)現(xiàn)行駛了一定公里數(shù)之后，那一點(diǎn)點(diǎn)的差距已經(jīng)不再重要了。

    表現(xiàn)點(diǎn)評(píng)

    說(shuō)到底，假如都用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話(huà)，這幾輛小車(chē)在動(dòng)力上的差異并不算大，尤其是日常駕駛。但一路上經(jīng)過(guò)各種不同路段，它們都表現(xiàn)出不同的性格取向，下面咱們逐一點(diǎn)評(píng)。另外，儲(chǔ)物空間是否夠多，位置、設(shè)計(jì)是否足夠人性化，駕駛員是否伸手可及，這些看似無(wú)關(guān)痛癢的東西其實(shí)都會(huì)對(duì)駕駛過(guò)程造成影響。言重了吧？錢(qián)包手機(jī)找到地方安置，想喝水的時(shí)候需要低頭找水瓶，過(guò)收費(fèi)站的時(shí)候找不到卡......用戶(hù)覺(jué)得順心、省心的，正是這些細(xì)節(jié)所在，雖然車(chē)小空間有限，但好車(chē)就該以人為本。所以?xún)?chǔ)物空間對(duì)比環(huán)節(jié)我們放在路上來(lái)對(duì)比。 

    跑車(chē)之所以厲害無(wú)非就兩個(gè)特點(diǎn)，要么具有強(qiáng)悍的動(dòng)力，要么就走輕量化路線(xiàn)。F0的1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力注定與前者無(wú)緣，但870kg的體重使其有著出色的推重比。駕駛起來(lái)的感覺(jué)就是，只要油門(mén)深點(diǎn)，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉起來(lái)（90Nm的最大扭矩要到4000轉(zhuǎn)才能完全釋放），那變線(xiàn)超車(chē)就簡(jiǎn)單得像吃生菜一樣，越踩越有的拉線(xiàn)式油門(mén)無(wú)時(shí)無(wú)刻都在挑逗著駕駛員，“快一點(diǎn)，深一點(diǎn)”。雖然F0懸掛很硬，但在高速路上卻能給予駕駛者很大信心與支持。如果要說(shuō)哪臺(tái)車(chē)最好玩，必須是F0。

    F0的車(chē)內(nèi)空間相對(duì)來(lái)說(shuō)是這五輛車(chē)之中最小的，儲(chǔ)物格也只有那么幾個(gè)，其中車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物空間比較可觀，足以容納兩個(gè)水瓶及少量雜物，位置對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)也很順手。中控臺(tái)的上方的儲(chǔ)物格適合放置手機(jī)和路費(fèi)卡，但位置相對(duì)偏高，下方的杯架高度有限，無(wú)法正常放置水瓶。如果您的隨身物品較多，F(xiàn)0的儲(chǔ)物空間或許會(huì)不太夠用。

    方向盤(pán)力度適中，雖然有點(diǎn)虛位；腳踏板力度舒適，雖然離合結(jié)合點(diǎn)有點(diǎn)高；掛檔檔位清晰，雖然行程不短；動(dòng)力平平，后段加速不夠給力，但油耗方面表現(xiàn)不錯(cuò)；風(fēng)噪不小，但不至于要吼著說(shuō)話(huà)；......如果單獨(dú)對(duì)比其中任意一項(xiàng)，悅悅都不一定能進(jìn)三甲，但是綜合來(lái)說(shuō)，能拿70分，只要安分地開(kāi)，悅悅都能讓你感覺(jué)踏實(shí)。二字記之，中庸，但一行人對(duì)悅悅的評(píng)價(jià)都不錯(cuò)。

    如果您為這次的旅程準(zhǔn)備了香煙、口香糖、零食、各種口味的飲料，吃貨可能會(huì)更多，不用擔(dān)心，悅悅有足夠的肚量。左前門(mén)解決2個(gè)水瓶，中控臺(tái)上、中、下部都有小的儲(chǔ)物格，對(duì)號(hào)入座即可，排擋桿前方的兩個(gè)杯架可以share給副駕駛的乘客（其實(shí)副駕駛的手套箱夠他也用了）。另外，悅悅的設(shè)計(jì)師也把后座照顧上，在后門(mén)上準(zhǔn)備了大大的儲(chǔ)物格，比奧拓還要慷慨。

    如果說(shuō)出來(lái)混必須學(xué)幾招傍身，那M1一定學(xué)過(guò)太極拳，座椅又厚又軟，打方向，踩踏板，掛檔，都屬于以柔制剛型。M1較高的車(chē)身在高速變線(xiàn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)明顯傾側(cè)，輕盈的方向盤(pán)會(huì)阻礙人和車(chē)之間的交流，不冒進(jìn)，安守本分，是M1一路上的作風(fēng)。雖然在高速路上幾輛小車(chē)的風(fēng)噪都不小，但M1在這方面確實(shí)有短板，可以明顯聽(tīng)到某個(gè)地方漏風(fēng)的聲音。另外不太舒適的駕駛姿勢(shì)也增加了我們?cè)诼飞贤Ｐ拇螖?shù)。

    M1比較適合清心寡欲的駕駛員，喝水就飽那種，因?yàn)镸1的儲(chǔ)物空間非常原始。無(wú)論前門(mén)還是后門(mén)都無(wú)法容納水瓶，排擋桿附近充其量就放一瓶水，兩罐紅牛，或者加多個(gè)火機(jī)吧。但我還有很多零散的東西哦？咋辦？那就穿件口袋多的衣服吧。

    無(wú)論是去還是回的路上，某人幾乎一直霸占了熊貓，就差沒(méi)說(shuō)這是我馬子。憑借大排量的優(yōu)勢(shì)，熊貓很多時(shí)候都是充當(dāng)領(lǐng)頭羊的角色。F0雖然玩味很濃，但如果真要比性能還是干不過(guò)熊貓。一年前我曾經(jīng)開(kāi)過(guò)1.0L MT的熊貓，當(dāng)時(shí)的印象是動(dòng)力弱爆，但跑著時(shí)速120公里也不覺(jué)得漂。熊貓的離合結(jié)合點(diǎn)很低，檔位也很清晰，風(fēng)格跟日系的手動(dòng)擋車(chē)型很像，屬于上手快，好開(kāi)的類(lèi)型。

    從圖中不難看出，駕駛員的飲料、香煙、對(duì)講機(jī)、手機(jī)等都在熊貓上找到了自己的容身之所，而且比較集中的地勢(shì)較低的地方，觸手可及，得心應(yīng)手差不多就這樣子。總的來(lái)說(shuō)，熊貓把前排乘客都照料得不錯(cuò)，但后座的乘客就沒(méi)有這么好的待遇了。

    奧拓系出名門(mén)，方方面面都讓人感覺(jué)有板有眼。1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不猛，但開(kāi)起來(lái)感覺(jué)輕盈，自動(dòng)擋帶來(lái)的便利性絕對(duì)是新手們的福音。四速自動(dòng)變速器雖然檔位不多，但與發(fā)動(dòng)機(jī)合作無(wú)間，工作很積極，這個(gè)很重要。為了超車(chē)而地板油的情況很少出現(xiàn)在奧拓上，時(shí)速100公里時(shí)轉(zhuǎn)速2800轉(zhuǎn)，還有余力。雖然奧拓的隔音工程也做得不咋地，但密封性卻不馬虎，高速時(shí)車(chē)內(nèi)不會(huì)有漏風(fēng)的感覺(jué)。

    作為小車(chē)之王鈴木的招牌產(chǎn)品，奧拓可以說(shuō)在起步線(xiàn)上就贏了一個(gè)馬位了。前排的儲(chǔ)物空間無(wú)論位置分布、大小都經(jīng)過(guò)深思熟慮，用戶(hù)滿(mǎn)意度高是必然的事情。而且后座的乘客也得到應(yīng)有的待遇，后門(mén)上都設(shè)置了容積不錯(cuò)儲(chǔ)物格，說(shuō)實(shí)話(huà)，奧拓確實(shí)做得有板有眼，很實(shí)在，很實(shí)用。

    續(xù)航里程對(duì)比

    油耗水平除了關(guān)乎出行成本之外，面對(duì)春運(yùn)擁堵的路況時(shí)，續(xù)航里程也是關(guān)鍵因素之一，因?yàn)槟銦o(wú)法確定要在高速路上待多長(zhǎng)時(shí)間，計(jì)劃往往趕不上變化。

     從結(jié)果來(lái)看，雖然續(xù)航里程最長(zhǎng)的M1和最短的F0之間差了256km，但F0那30L的小油箱能撐個(gè)541km也算是不錯(cuò)的成績(jī)了。表上的高速百公里平均油耗是其中一段大概180km路程測(cè)試所得，其中也輪換著駕駛員，綜合各方客觀因素，成績(jī)僅供參考。 

    總結(jié)篇：

    “這種小車(chē)跑這么遠(yuǎn)行嗎？”“油箱這么小，跑不了多遠(yuǎn)吧。”“空間這么小，開(kāi)這么多個(gè)小時(shí)豈不難受死。”這是很多人在出發(fā)前的真實(shí)想法。2天，1200公里，去了又回來(lái)了，沒(méi)人出現(xiàn)不適的狀況，車(chē)況也都正常。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。除了必須有一輛靠譜的車(chē)之外，還有很多問(wèn)題需要正視的。托賴(lài)的是我們?nèi)サ臅r(shí)候天氣和路況都不錯(cuò)，但從最近的新聞報(bào)道看來(lái)，除了天氣大不如前之外，龐大的車(chē)流也已經(jīng)超過(guò)了京珠北初期的設(shè)計(jì)流量，情況不容樂(lè)觀。低溫加上下雨，路上不時(shí)出現(xiàn)薄冰，雖然有關(guān)部門(mén)也正在為這個(gè)問(wèn)題而努力，但有計(jì)劃自駕車(chē)北上的網(wǎng)友還是需要做好充分的準(zhǔn)備。交通部門(mén)建議，路況擁堵的時(shí)候可改走粵贛高速或者清連高速。歸心似箭可以理解，但安全才能到家。

    編輯的選擇:

    新聞?lì)l道編輯  馮林：熊貓

    我一路上和熊貓交流的最多，這是因?yàn)樵阱忮送昶渌麕着_(tái)自主小車(chē)之后，覺(jué)得熊貓“最不錯(cuò)”，所以一直不樂(lè)意回到其他車(chē)上。1.3L引擎在5臺(tái)小車(chē)?yán)锇l(fā)力是最給力的，江淮那個(gè)悅悅，開(kāi)到90碼已經(jīng)氣喘吁吁了......熊貓的操控說(shuō)不上有什么樂(lè)趣，但和其他幾臺(tái)自主車(chē)一比，你就知道熊貓才是最靠譜的，無(wú)論離合、油門(mén)、剎車(chē)、檔桿，都很好使，也從沒(méi)掉過(guò)鏈子，作為一部5萬(wàn)塊錢(qián)的小車(chē)，吉利能做到熊貓這樣已經(jīng)夠可以了，哦，忘了最后多嘴一句，這車(chē)全程油耗五點(diǎn)幾啊！吉利啊，你股票啥時(shí)候上市啊？

    評(píng)測(cè)頻道編輯  曾從智：江淮悅悅

    沒(méi)錯(cuò)，悅悅的動(dòng)力不及熊貓，駕控不及奧拓，舒適不及瑞麒M1。但是，在我眼中江淮悅悅卻是五車(chē)?yán)锩孀顬榫獾囊慌_(tái)！在它的車(chē)廂里面，你不會(huì)找到像方向盤(pán)擋住轉(zhuǎn)速表這種低級(jí)的錯(cuò)誤，也不會(huì)花半天時(shí)間都搞不懂收音機(jī)怎樣調(diào)頻，一切都是那樣的順心順手，而且在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，該有的東西它都有了。更何況平心而論，在日常用得到的速度區(qū)間內(nèi)，悅悅的動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)也不賴(lài)，只要你適應(yīng)那個(gè)稍微偏高的離合結(jié)合點(diǎn)就行了。
 
    評(píng)測(cè)頻道編輯  林喆：M1

    我選擇瑞麒M1其中最大的一個(gè)因素就是在車(chē)內(nèi)乘坐空間方面它的確占有一定的優(yōu)勢(shì)，厚實(shí)的座椅不至于讓你的屁股和后背過(guò)于的受罪。外觀上瑞麒M1既沒(méi)有熊貓的仿生也沒(méi)有F0的“國(guó)際范”，在此次的幾臺(tái)小車(chē)中算是比較中庸的設(shè)計(jì)，相信這兩點(diǎn)會(huì)使瑞麒M1獲得不少較成熟的家庭用戶(hù)。作為不以操控為訴求的A0級(jí)小車(chē)，在方向虛位大小、油離配合舒適度等這些從感官上讓你覺(jué)得車(chē)輛好開(kāi)與否的地方瑞麒M1也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)頻道編輯  王思杰：F0

    或者有不少人僅僅用品牌和價(jià)錢(qián)去衡量一輛車(chē)的好壞，的確最初我也有這個(gè)想法，甚至我還有一個(gè)想法就是這么便宜的自主品牌長(zhǎng)途駕駛會(huì)否出現(xiàn)什么意外。但通過(guò)我和比亞迪F0的2天1200公里的接觸之后，覺(jué)得比亞迪F0確實(shí)不錯(cuò)，尤其是核心技術(shù)方面，1.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)超出了我想象，在高速甚至跑至150碼，而且懸掛的調(diào)教非常緊湊，不至于那種飄飄然的感覺(jué)。當(dāng)然我們?nèi)匀豢梢哉业紽0上的瑕疵，離合過(guò)重、做工不夠細(xì)膩、剎車(chē)踏板偏硬等等。但注重性能的我對(duì)F0還是抱有好感。

    售后頻道編輯  常慶林：F0
    
    在5臺(tái)車(chē)中，F(xiàn)0的配置是最低的，甚至低配得連方向助力都不具備。無(wú)論如何，也不影響F0成為我的選擇。F0的油門(mén)非常線(xiàn)性，給多少油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)輸出多少的動(dòng)力，這也讓人感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)與你在交流。懸掛設(shè)定偏硬、低矮的車(chē)身、傾斜度較高的A柱都使得F0在運(yùn)動(dòng)性能上比同行的幾臺(tái)車(chē)要好不少。內(nèi)飾做工方面，雖然是3-4萬(wàn)的小車(chē)，但整體內(nèi)飾做工還是過(guò)得去的。F0是一臺(tái)看上去像Aygo，坐上去、用起來(lái)還是有Aygo的感覺(jué)的車(chē)子。談到性?xún)r(jià)比，我想同級(jí)車(chē)應(yīng)該無(wú)出其右。

    論壇編輯  歐陽(yáng)玉麟：新奧拓

    其他四輛A00級(jí)小車(chē)都是國(guó)產(chǎn)品牌，唯獨(dú)奧拓是合資品牌，別說(shuō)我崇洋媚外，我覺(jué)得奧拓相對(duì)比較靠譜。一路上我乘坐和駕駛奧拓最多，個(gè)人覺(jué)得這個(gè)車(chē)做工和性能都比其他幾款車(chē)好，并且操控舒適度較好，不像M1坐在里面很壓抑，不像坐在F0里面聽(tīng)噪音，不像坐在悅悅里面不敢踩油門(mén)，不像坐在熊貓里面腳也伸不直。奧拓就是一款簡(jiǎn)單、實(shí)用、好操作的小車(chē)。