測試英菲尼迪EX25尊雅版 小眾精英

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】盡管國內的旅行車市場一直冷冷清清，但SUV市場卻在近幾年逐漸膨脹了起來。尤其是當今的SUV車型已經(jīng)朝著小型化和日用化方面轉型，那些具備出色公路駕駛性能的“小型”SUV逐漸霸占了兩廂車和旅行車的市場。英菲尼迪EX25繼EX35后推出，朝著更低的價格區(qū)間下探，并且2011款車型更換了7速變速箱，以取悅那些鐘情于它的人群。

● 英菲尼迪EX25的價格還可以買什么

　　在英菲尼迪EX的競爭對手中，它近乎扮演著一個邊緣化的角色。隨著大量同級車型的引進和國產(chǎn)，英菲尼迪孤芳自賞的姿態(tài)顯得曲高和寡。看看價格，英菲尼迪EX25的售價分別為49.8萬元和53.1萬元，并且均為后驅形式。在此我們暫不提終端銷售價格，僅從指導價來對比一下，以EX25的價格還可以買到什么?

　　通過上面的表格可以看出，以上的車型不僅排量更大，而且均為四驅車型，不選英菲尼迪EX25的理由簡直太充分了。那么英菲尼迪EX靠什么吸引人呢?除了能夠取悅女生的優(yōu)美設計和過人的操控性外，過剩的配置是一個不可忽視原因。

● 外形還足夠吸引人 女生的喜愛更多一些

　　從上市以來，英菲尼迪EX系列并沒有對外觀做過任何調整。只是在車身顏色、配置、動力總成幾方面進行了升級。從配置上來看，英菲尼迪絲毫沒有對EX25吝嗇，這臺EX25尊雅版(高配車型)除了發(fā)動機和EX35不同之外，兩款車的配置完全一樣。

　　從設計上來看，英菲尼迪EX基本延續(xù)了G系列的風格，擁有一副和G37一樣面孔。但從消費人群來看，G37系列似乎更吸引男性的關注，而我們看到大多坐在EX駕駛位中的，卻多半是位姑娘。雖然擁有像FX和G一樣飽滿的曲線，但EX顯然屬于陰柔派。

　　看看英菲尼迪EX25競爭對手，寶馬X3、奔馳GLK、雷克薩斯RX等均屬于此級別中的實力選手。而隨著如寶馬X1、路虎極光、奧迪Q3這些小尺寸車型的相繼問世，“跨級別”之爭也將陸續(xù)上演。要知道，這些尺寸更小的SUV，卻并不一定在空間上認輸哦。

　　在測試英菲尼迪EX25之余，正趕上我們測試國產(chǎn)寶馬X1，雖然兩車并不屬于同一級別，也不算直接競爭對手，但受眾人群應該會有相似點，都屬于偏愛時尚SUV的年輕人。而且，英菲尼迪也具有偏愛駕駛樂趣的基因，此次就順便挑戰(zhàn)一下來“打醬油”的寶馬X1吧。

　　通過與寶馬X1放在一起對比，看似小巧的EX其實還是挺大的，至少比X1大了一圈。雖然EX的競爭對手是寶馬X3，但從車身高度來看，EX卻和X1屬于同類，兩車都屬于“轎車化”的設計，車身高度均不足1600mm。

　　而在設計上，兩車也有了明顯的性格趨向，你不難看出為什么英菲尼迪EX那么招女生喜歡了。其實這兩款車都是女生喜歡的那一類，寶馬X1更硬朗一些，品牌也有更有號召力。選擇英菲尼迪EX的人應該是大多看中了它的設計。

　　配置上，英菲尼迪EX幾乎用上了能用的所有配置。甚至對這種“小車”來說不必要的前后雷達、攝像頭都裝上了。無鑰匙進入系統(tǒng)、隨轉氙氣大燈+清洗功能等一應俱全。

　　英菲尼迪EX全系均采用了225/55 R18規(guī)格的輪胎，大尺寸輪轂一直是英菲尼迪SUV的特色，讓人印象深刻的就是FX那套21英寸的“大腳”了。不過，從輪胎的配置上來看，225/55 R18規(guī)格應對這臺2.5升發(fā)動機沒有問題，而對于EX35來說就顯得有點窄了。