PCauto測試奧迪新A6L 30FSI 以德服人

    【太平洋汽車網 評測頻道】吹自己有多牛B的，往往都不是最牛的；最讓人佩服的，往往不用自我吹噓，以德服人。從一汽大眾引入奧迪A6至今已有十多年了，80后這一代自懂事以來見證著A6在國內的一次又一次成功，一次又一次地刷新豪車的標準。在咱們快奔三的時候，奧迪再次推出新款A6L，新的外觀，新的動力系統，新的配置，每次換代都讓人大開眼界，嘆為觀止。 

    試駕期間，每位試乘試駕過的同事都贊不絕口，沒聽到一句壞話。是的，除非是個人主觀原因不喜歡奧迪這個品牌或是其他原因，就車子本身而論沒有明顯缺陷，如果你把它當SUV來開又另當別論。總的來說，這一代的新A6L很均衡，各個方面的表現都很優秀，是個很能裝水的木桶。咱們測試的這臺A6L為2.5L排量的30FSI豪華型，售價為50.66萬，價格正好處于中間階段，配置雖然沒有頂配車型那么豐富，但已經能滿足大部分消費者的需求，因而更具代表性。

    外觀：非一般的套娃臉 身段更健美

    新款A6L的大嘴依然是最明顯的家族特征，但整體感覺并不是同一張臉簡單地放大縮小，而是加入了更多專屬的設計元素。例如，每款車都有屬于自己的車燈造型，看一眼就能分辨是A6還是A8。新A6L的大燈比老款年輕多了，整體氣場更加銳利。

    本來A6是最早牽頭玩加長版的車型，但被奔馳和寶馬在軸距上大幅超越之后，奧迪反而不急了，最長之名意義不大。新A6L的軸距終于邁過了3米大關，但加長的67mm并非在B柱之后硬塞一段，而是把前輪往前移了。所以最受惠的并不是后排的腿部空間，而是得到了更加均衡的車身配重，尤其是前驅版本的車型，行駛感覺相比老款有了質的飛躍，在此先賣個關子。

    相比老款那圓潤的臀部線條，新款明顯經過地獄式特訓，變得更加干練，更加健美，不像老款那么臃腫。老A6L尾燈那標志性的兩個框是否已經寫入到你的潛意識？是的話就要改變一下了。幸好新款的樣子也很容易記住，因為長條形的帶狀轉向燈實在很漂亮，過目不忘，就像志玲姐姐的娃娃音一樣，聽一次就能記住。

    30FSI車型原廠配備的是17的多輻式輪轂，款式不錯，很大氣，但龐大車身的映襯下還是顯得有點小，如果能大一寸的話，那視覺上能立刻提升3匹馬力之多。搭配輪胎為米其林的PLC系列，屬于靜音取向，抓地性能并非運動型那種。在試駕的這幾天里，我們發現時速100公里以下時，幾乎完全聽不到輪胎發出的聲音，車內非常安靜，催眠效果非常好。

相關閱讀：

試駕全新奧迪A6L 50TFSI 均衡得滴水不漏
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1861016.html