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  • 動力不俗/底盤一般 測試長城哈弗M4 1.5L

    2012-08-29 01:20:53 作者:李佳

    加速測試:

      首先來看看哈弗M4的加速測試。全油門起步,哈弗M4的車身姿態并非完美,原因在哈弗M4的車身較高,使得離地間隙較高,懸掛行程也稍長。在急加速時前懸拉伸稍顯明顯,駕駛者可以明顯感覺到車頭急速的抬起。

    加速制動測試

      起步時我們把轉速拉到3000轉以上,這時因為接近峰值扭矩,再加上測試路面稍有塵土,所以前輪打滑空轉非常明顯。為此要耽誤接近1秒的時間,所以我們盡量低轉速起步,轉速不超過2500轉,這時加速時間就好得多。

    測試

      加速時動力輸出的最大g值出現在起步時,最大g值超過0.6g。一擋換二擋時的動力損耗比較明顯,換擋時的斷檔時間也比較長。二擋最高時速到90公里,三擋破百。最后得到長城哈弗M4的百公里加速時間為13.03秒。

    制動測試:

      國產和合資小型車的百公里制動距離通常在42米至45米之間。制動測試哈弗M4表現出非常驚人狀態,看看我們的測試結果。

      可以看到全力制動時車身平衡保持得一般,懸掛的壓縮和拉伸比較明顯。不過即便是我們沒有看測試結果,也可以感受到M4的制動力度非常驚人。駕駛時可以感受到剎車踏板比較敏感,似乎腳下踩著的就是剎車卡鉗,制動感受非常直接。

    測試

      整體制動效果非常不錯,讓人信心比較足,剎車力度保持的比較均勻,g值始終在1g左右,同時橫向的穩定性也保持的不錯。最后得到長城哈弗M4的百公里制動距離為39.8米,這樣的成績在小型車里可以說是鶴立雞群了。

    測試

      連續制動測試成績同樣非常優秀,可以看到第二次測試是哈弗M4的最好成績,之后稍有些制動力衰減,但成績也在42米左右,同樣非常優秀。

     

    總結:

      長城哈弗M4從外觀設計到內飾做工,再到發動機變速箱配置,以及它的制動性能,都讓我們由衷贊嘆,尤其是百公里制動,完全超出我們的預期。

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