有內涵的北歐先生 測試沃爾沃S60 T5智尊版

　　【太平洋汽車網 評測頻道】沃爾沃S60并不是新車，而且很多人對這款車比較熟，時尚動感的外觀總是讓人將它與運動聯系在一起。但是這款車的開起來究竟怎么樣，我想了解它的人就寥寥無幾了，因為沃爾沃在國內市場的占有量有限，而且被一直消費者視為豪華品牌。所以這款車的駕駛感受如何，非常有必要多說幾句的。

　　此次我們試駕的車型為測試沃爾沃S60 T5智尊版，它搭載了2.0L渦輪增壓發動機，并配備了6速手自一體變速箱。新車的動力是否夠用，變速箱換擋的頓挫感是否嚴重，這些困惑都是本文探討的熱門話題。

　　很多人對于沃爾沃S60的外觀不會陌生，因為這款車上市已有一段時間。再有就是以前我們對這款車做了多次報道，大家對于S60的外觀、內飾、空間、配置非常了解，所以下面就不在做過多贅述了。如果不了解S60的外觀、內飾、空間，可以點擊查看《守護者 PCauto試駕全新沃爾沃S60》

● 駕控感受：方向盤很沉 動力輸出線性

　　沃爾沃S60 T5智尊版在駕駛中的油門響應非常靈敏，只要輕輕踩下油門，便可以獲得充沛的動力。如果您并不喜歡激烈駕駛的話，我認為S60靈敏的油門設定完全不用您再去“狠踩”油門了，靈敏的油門會讓車輛起步加速變得動如脫兔。

　　這款車駕駛起來容易讓人誤以為是一款大排量自然吸氣發動機車型，因為發動機的在行駛中的渦輪介入并不明顯，所以急加速時并沒有很強烈的推背感，乘坐起來仍然具有很強的舒適性。當然，渦輪介入不明顯并不能說明發動機動力不夠用，因為它在后程提速平穩，而且可以為車輛提供源源不斷的動力。

　　這臺6速手自一體變速箱的換擋非常平順，基本上感覺不到換擋時的頓挫感，所以駕駛中很容易讓人誤認為沃爾沃S60 T5智尊版采用了Power-Shift雙離合變速器，一定程度的保證車輛的的駕乘舒適性與動力表現。

　　沃爾沃S60的方向盤需要多說一些，因為筆者對它的印象較深。首先這款車延續了北歐扎實沉穩的駕駛風格，駕駛中方向盤顯得很重，用“沒有助力”來形容它一點也不為過，尤其是在低速行駛或是倒車時，這種情況更加嚴重。

　　慢慢提速后，方向盤也變得稍稍輕了一些，但卻一點也“不發飄”，尤其是車輛在高速行駛時，可以讓駕駛者擁有比較充足的信心。

　　另外，這款車的方向盤多功能按鍵區域內置線路發熱量較大，這導致了按鍵表面的溫度很高。日常行駛中盡管按鍵不會燙傷手掌，但碰到的話會讓人感覺非常不舒適。所以沃爾沃作為豪華品牌，真的要在這種細節方面多費些心思了。

　　這款車的底盤非常扎實，懸掛調校軟硬適中，駕駛起來韌性十足，可以為車身提供足夠的支撐力，體現出了沃爾沃車型具有的可靠品質。車輛行駛中，沃爾沃S60較重的車身重量與扎實的底盤調校，可以為車內駕乘人員提供舒適的乘坐環境，車輛行駛非常平穩。

● 測試：剎車表現極佳 怠速噪音偏高

　　加速測試中，沃爾沃S60 T5智尊版搭載的2.0L渦輪增壓發動機動力出色，百公里加速僅需要7.8秒。另外，這款車起步時的車身姿態控制也還不錯，前輪沒有出現打滑的現象，而且車身整體顯得很平穩。

　　對于注重安全性的沃爾沃車型來說，剎車一直不是問題。在100-0km/h測試中，沃爾沃S60 T5智尊版的剎車距離僅為38.68米，制動表現完全令人滿意，要知道能夠得到40米以內的同級別車型真的不多。

　　噪音測試中，沃爾沃S60 T5智尊版在怠速狀態下的噪音控制無法令人滿意，坐在車內會清晰聽到發動機噪音。而在行駛中，S60的噪音表現又變得很出色，除了極小的風噪和胎噪外，基本聽不到任何嘈雜的聲音，這主要得益于沃爾沃較厚的鋼板、玻璃、隔音材料，和較低的風阻系數。

　　沃爾沃S60 T5智尊版的懸掛調校極富有韌性，而且軟硬適中的懸掛可以為車身提供良好的支撐性。所以在繞樁測試中，這款車極易駕控，車身并不會因為過大的側傾而被甩來甩去，四條馬牌的輪胎提供了很好的抓地力。

　　總結：總的來說，沃爾沃S60 T5智尊版在動力表現、平順性方面都還不錯，而且行駛中的駕乘感受很好，會讓人有種莫名的安全感，我想這也正是沃爾沃車型所具有的最大魅力之一。

　　不過這款車也有設計不合理的地方，比如方向盤駕駛起來較沉，還有每次從外面打開后排車門前都要車內解鎖，這種設計雖然安全，但不太符合國內消費者的使用習慣。筆者認為如果沃爾沃可以在細節上結合國人使用習慣做些優化，這款車未來的綜合實力將會更強。