是否徒有其表？ 測試上海大眾Polo GTI

● 測試：加速成績一般　剎車成績優(yōu)秀

　　加速測試：

　　切換到S擋，關(guān)掉ESP，起步時雙離合變速箱保護非常明顯，最高超不過1200轉(zhuǎn)，所以起步的時候比較平穩(wěn)，但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)以上后會開始全力加速沖刺，期間輪胎稍有打滑的現(xiàn)象。

　　制動測試：

　　從圖中我們看以看到，在制動過程中，Polo GTI的后懸被拽的很高，和前懸相比非常明顯，這是由于后懸原廠設(shè)定的就比前懸要長不少，不過整個制動過程還是比較平穩(wěn)的。

　　噪音測試：

　　本以為在噪音測試環(huán)節(jié)，GTI尾排的轟鳴聲會導(dǎo)致測試數(shù)值較高，但出乎我們意料，在控噪方面Polo GTI還是可以交出一份讓人滿意的答案，并且其測試結(jié)果在同級車中算是比較優(yōu)秀了。

● 總結(jié)：

　　Polo GTI確實是一部不錯的小鋼炮，而且在國外的確有一段悠久的歷史，只不過實行國產(chǎn)化后簡配嚴重，從海外版的雙增壓減成了單增壓，帶淚眼的氙燈換成了鹵素大燈。

　　就是這樣一款小型車在披上“GTI”的名號后，其飆升的15.98萬元官方售價已經(jīng)完全可以購買一輛高配置的高爾夫6了，能有多少人會對這三個字母情有獨鐘，成為它的擁躉呢?