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1.您認為交強險保費是否合理?

是否

2.您認為交強險的實施是否增加了您的養車壓力?

是否

3.您認為交強險的實施可以更好保護駕駛員和行人的生命安全嗎?

是否

交強險將于2006年7月1日起正式實行

　　中國保監會昨天公布了機動車交通事故責任強制保險（簡稱交強險）的責任限額和基礎費率方案。社會普遍關注的“6座以下家庭自用汽車”，其交強險費率水平為1050元保6萬元。

　　據保監會公布，交強險的責任限額（即每次保險事故的最高賠償金額），全國統一定為6萬元人民幣。在6萬元總的責任限額下，實行分項限額，具體為死亡傷殘賠償限額5萬元、醫療費用賠償限額8000元和財產損失賠償限額2000元。此外，被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額分別按照上述限額的20%計算。

　　交強險的基礎費率共分42種，家庭自用車、非營業客車、營業客車、非營業貨車、營業貨車、特種車、摩托車和拖拉機等八大類42小類車型保險費率各不相同。但對同一車型，全國執行統一價格。

　　昨天公布的《機動車交通事故責任強制保險基礎費率表》顯示，6座以下家庭自用車，交強險保費定為1050元；6座以下營業出租車，交強險保費定為1800元；10噸以上營業貨車，交強險保費定為4480元；50CC-250CC摩托車，交強險保費定為180元等……>> 查看詳細報道 <<

　　專家詳解標準制定三大理由

　　一是滿足交通事故受害人基本保障需要。根據2001年至2004年機動車三者險賠償數據分析，在6萬元總責任限額下，“5萬元／8000元／2000元”的分項限額可以覆蓋約60％的死亡傷殘賠案、70％的醫療費用賠案和65％的財產損失賠案，可以解決大部分交通事故的賠償問題。

　　二是與國民經濟發展水平和消費者支付能力相適應……>> 詳細 <<

　　不“戴”交強險標　車“禁行”

　　距7月1日機動車交通事故責任強制保險實施還有10多天時間，“交強險”的標準保單及標志已經出爐。7月1日后，機動車必須要粘貼或車主攜帶標志，未投保機動車將禁止上路。而事先已經投保了商業三者險的車主，無需再重復投保……>> 詳細 <<

　　醞釀已久的交強險終于要在7月1日正式實施了，消息甫一公布，頓時在保險行業、車主人群當中掀起了一場大波，各種評論四起。交強險的實施究竟對車主會有什么影響？車主們對交強險又是如何看待的？我們為此也曾經做過一個調查（詳見《1050元保6萬!交強險2006年7月1日起實行》），希望借此可以了解一下車主們的看法，畢竟這部法規的實施可能會對車主們的用車生活帶來深遠的影響，至于這影響是好是壞，目前還無法估計。

　　此次調查主要針對了關于交強險的三個問題：1、交強險的保費和保額設置是否合理？2、交強險的實施是否會增加車主養車的壓力？3、交強險的實施是否能夠對交通安全起到有力的促進？

　　調查結果：共計投票541人，其中97％人的車主認為交強險的保費保額存在一定程度的不合理；92％的車主認為交強險的實施增加了養車成本，給自己的養車增加了壓力；81％的車主認為交強險的實施無助于促進行車安全的加強。此次調查結果比較清晰分明，車主態度的傾向明顯，應該說基本反映了大部分車主對交強險的一個真實看法。

　　87％的車主認為此次交強險的保費存在一定程度的不合理。其實單從保費的金額來說，相信大部分車主并不會真的就交不起這區區1050元。但大部分車主仍然會認為交強險保費并不合理，其原因絕不會只單單認為保費過高。真實原因何在？編者認為，保費與保額的不對稱性是目前…….

　　92％的車主認為交強險的實施會令自己的養車壓力增加。時至今日，養車成本來就已經是越來越高。油價的不斷上漲，已經讓不少中低收入的車主倍感壓力。現在交強險又說來就來，成為了車主心頭另一塊大石。多交的保費本身已經給車主帶來了不少壓力，而多交了保費后，在保額上……

　　誠然，當發生事故之后，按照交強險的規定保險公司會給予賠付，減輕了車主經濟負擔。但對有責和無責車主都同樣賠付，無論事故怎樣，總有保險公司賠付，這是否會造成了對危險駕駛的縱容。一位網友在評論中說到：“保險不保險多數取決于人的意識和行為……

　　總的說來，國家實施交強險的初衷是好的。交強險的出臺的確會對車主的用車生活帶來一定的影響。這種影響或許有好有壞。雖然由于新規出臺，很多具體細節尚未清晰，因而車主目前對交強險多數持否定的態度，但我們也應該正視其有益的一面。究竟交強險會對我們產生……

買了交強險就真的保險了嗎？

　　我和大家一樣最為關注的是“6座以下家庭自用汽車”，其交強險費率水平為1050元保6萬元。但是如果我在一年時間里沒出事故，第二年保費能降否、能降多少、最終的降低幅度和比率卻沒有明文規定。以我家捷達為例，百公里油耗8升，每個月900公里左右，加上養路費每年1210元，車船使用稅每年200元，其他諸如更換配件和罰款、高速公路費，林林總總養車費用……　>>詳細報道<<

我為什么要保交強險

　　據lqpeople所知，自從新的道路交通法頒布實施以來，一輛北京的小奧托無過錯撞死人都被索賠80萬元，在這樣的前提下，現在還有人會不保第三者責任險嗎？我做過一個簡單的調查，身邊的朋友只要是有車的，無一例外都保了第三者責任險，而且保額都不低，基本上是50萬的為主，而且現在如果新車不投保三者險的話，連上牌都是有問題的，窺一斑可以……　>>詳細報道<<

交強險究竟是不是在搶劫車主？

　　交強險出臺了。按理說車主應該感到群情振奮。然而奇怪的是，居然有N多車主需要提前續保。這種現象的產生，難道是這些車主比較傻？我想以車主的心理對于這種現象進行一個分析。在分析之前，我想澄清一個概念。有人說，如果單從個人投資與收益的角度來看交強險是不合適的。應該結合個人作為社會中的一員，所應承擔的社會責任的角度。來看交強險的實施。也就是說……　 >>詳細報道<<

從數字上看交強險：419%的利潤

　　從數字上看交強險：419%的利潤，簡直搶錢！為什么這么說，因為從最簡單的媒體公布的數據我們都可以看出來。計算過程比較長，為了沒有耐心的朋友，我先在這里說我計算的結論：從保守的計算來看，我們交納的錢，只有66％用來作為賠償金；如果從客觀的來估算，我們交納的錢，只有20％不到用來作為賠償金，那剩下的錢用來干什么了……　>>詳細報道<<

交強險投保流程	交強險索賠流程

投保須知：由于各地人身傷亡賠償標準的提高，交強險并不能承擔因交通事故所造成人身傷亡所需的全部賠償責任，因此建議您在購買了交強險后，根據您的承受能力和當地人身損害事故賠償標準，購買一定責任限額的商業三者險和機動車損失保險，使您能擁有更充分的保障，減少由于突發交通事故給您和家人帶來的損失。為了方便您獲得高效快捷的理賠，建議您最好在一家保險公司購買交強險和商業三者險。	索賠須知：如果您同時購買了交強險和商業三者險，對于保險事故造成的損失，請先通過交強險進行賠償處理；超過交強險責任限額的部分，再通過商業三者險進行賠償處理。如果交強險和商業三者險不在同一家保險公司購買，請先向承保交強險的保險公司索賠，但應同時向承保商業三者險的保險公司報案。交強險出險后辦理索賠手續所需的資料與商業三者險相同。

　　·是否7月1日就必須購買交強險？

　　如2006年7月1日之前已投保商業性機動車第三者責任保險的，可以在商業性機動車第三者責任保險期滿后，投保交強險。如在2006年7月1日之前未投保商業性機動車第三者責任保險，必須在自2006年7月1日起三個月內投保交強險。
　　否則，公安機關交通管理部門將扣留您的機動車，并處交強險保費2倍的罰款，待您依照規定補辦交強險后，才可退還機動車。

　　·購買了交強險是否還需購買商業三者險，如何購買？

　　交強險具有強制性，但交強險的責任限額固定且相對較低，商業保險是自愿購買，并有多種不同檔次限額供選擇。由于各地人身傷亡賠償標準的提高，交強險并不能承擔因交通事故所造成人身傷亡所需的全部賠償責任，因此在購買了交強險后，可以根據自己的實際需要自愿購買商業保險。建議最好在同一家保險公司購買商業保險和交強險。

　　·四招教你識保單真偽

　　保單引入了防偽設計，消費者可以從四方面識別保單真偽。一、保單本身并不平整，而是立體的由轎車和貨車圖案做浮雕底紋；二、中間“ＳＡＬＬ”字樣采用了光柵效果，而文字隱藏在保單底色中；三、左上角的中國保險監督管理委員會監制字樣以及“限在×××銷售”及號碼前的地區簡稱使用紅色熒光防偽油墨，在紫外線燈光下發出熒光紅色；四、微縮文字在5-10倍以上的放大鏡下清晰可辨。

　　·6萬元是不是事故的累計賠償總額？

　　每次事故最高都賠6萬，并不是多次事故的累計賠償總額。其中，死亡傷殘賠償限額5萬元，醫療費用賠償限額8000元，財產損失賠償限額2000元。根據交強險賠償原則，康復費、營養費、整容費、后續治療費和精神損害撫慰金都被納入賠償范圍，其中僅死亡補償、喪葬費和被撫養人生活費三項合計賠償金額就為57萬。因此6萬元的交強險賠償只是最基本的保障。

　　·交強險的保險期間有多長？

　　《條例》規定，交強險的保險期間為1年。僅有四種情形下，投保人可以投保1年以內的短期交強險：一是境外機動車臨時入境的；二是機動車臨時上道路行駛的;三是機動車距規定的報廢期限不足1年的；四是保監會規定的其他情形。

　　·提前續保商業三責險是否可以免保交強險？

　　在交強險制度實施前已購買商業三責險且保單尚未到期的，原商業三責險保單繼續有效，駕駛人應隨車攜帶保單備查。原商業三責險期滿后，應及時投保交強險。盡管原有商業三者的保單尚未到期，但目前不少車主都提前續保，以為這樣可以免投一年交強險。提醒大家：監管部門以7月1日為界來確定原商業三者險是否有效，是看保單生效期，而非投保日期。