相對國產車，進口車銷售和售后服務一直備受消費者詬病。原因是多方面的，主要有兩點，一是國產車大部分銷售和售后由廠家直接負責，而進口車大半依賴所指定的代理商；二是國產車經銷商大部分為本地公司，而很多進口轎車在內地市場的銷售過分依賴香港公司，后者以追求單車最大利潤為目標，在市場開拓方面不如本地商家積極。
　　進口車的售后服務美中不足，其中反映比較突出的主要是維修網絡分布不合理、廠家授權的維修網點少維修不方便、配件貴、維修保養費用高、維修技術差等。按道理講，產品銷到哪里，售后服務就應該跟到哪里，即哪里有產品哪里就應該有服務，有些進口車品牌在全國許多地方根本就沒有維修點。因此，許多外地車主不遠千里到北京修車或遠距離"異地修車"也就不足為奇了。在中國，雖然國外廠家也一直強調售后服務的重要性，但目前許多品牌關注的還僅僅是銷量的增加……

車輪：所以說，凡是不要絕對，更不要偏激。很多人口口聲聲說德國車安全，卡眼這樣的跑車從設計到材料，應該是上乘的，雖不可以點代面，卻也說明一個事實：沒有絕對安全的汽車。
精致淚水：我不是針對保時捷，但是往往這些高檔品牌的售后服務就是差，純粹是把他們的金資招牌往地上砸，類似的事件我們聽得很多了，奔馳的，寶馬的，幾乎年年都有這樣的事例。
想省反而賠：買的時候知道省十幾二十錢繞過正規代理商自己買進口車，出了問題讓人家免費修理，好事都讓你占了。樓主應該找幫你進口的那個進口商討說法，或者直接找保時捷德國總部解決問題，而不是找中國代理商。他們只負責保修通過自己的銷售渠道銷售的產品。當然也能幫你修理損壞車輛，不過你要自己掏錢才是正理。
bmw_5：原來真是渠道有問題，恐怖，買進口車真得多點心眼，要不買到個走Si翻新的國外事故車還不知道怎么回事。
狼：剛買的新車，傷口有舊傷，已經裂了那么深，要么銷售之前做試駕車撞過人行道，要么其他原因，例如以舊充新，非正規渠道等。問題不再保十潔車子本身，而是渠道。