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　　剎車的表現(xiàn)非常好，并沒有剎車距離長的感覺。在高速上，曾有時速150超車時，距離前方2噸卡車不到15米時，前車目測約時速70，突然先變道后打燈，我緊急剎車至?xí)r速約20左右，換2檔重新加速。整個過程車輛沒有主動跑偏，四輪均未抱死，略打方向也沒有失控感覺。平時市內(nèi)駕駛也有數(shù)次路遇險情，都能很好控制。有這個剎車系統(tǒng)的保駕護(hù)航，我敢于在高速公路上遇到大霧，能見度目測約400米時跑到時速140-150。

（資料圖片）

　　現(xiàn)在的桑塔納2000的組裝質(zhì)量比以前大有改進(jìn)，傳言的小毛小病一點沒有，但愿這不是因為我的運氣特別好。

　　舒適性方面的表現(xiàn)一般，內(nèi)部空間大，后排乘客可以輕松地翹起二郎腿，載人至今，老少皆有，沒有人感覺暈車。駕駛艙空間也較大，副駕駛位置安裝了VCD顯示屏和車載電臺，一般身材的人不覺得影響乘坐。

（資料圖片）

　　減震系統(tǒng)確實較硬，路面稍差，震動就明顯地傳遞到車內(nèi)。駕駛員視野不佳，身高低于1.75者尤其需要注意。細(xì)節(jié)方面的設(shè)計仍然缺乏人性化考慮，例如電動窗的控制按鈕應(yīng)該設(shè)計在駕駛員的門扶手上、車載收音機天線最好移到車輛的后面、電動窗應(yīng)該加上斷電自動關(guān)窗功能等。

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