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車型	使用里程	車主	購車時間
高爾夫2.0升手動基本型	14560公里	王女士	2003年2月6日

　　王女士重點體會：動力性強、制動性好、安全系數高

　　我的高爾夫在跑到１１０００公里的時候，我曾經寫過一回體驗，現在又跑了一個月，這一個月里發生的故事讓我對我的高爾夫有了進一步的認識。

　　自從開上高爾夫，我就添了一個毛病，特愛超車，尤其看那開得“面”的，非得一腳油門超過他不可。在路口等紅燈，只要我排在第一個，綠燈一亮，我準是第一個沖出去，然后必然得意洋洋地從后視鏡里看看剛才還跟我在同一起跑線現在被我越甩越遠的“面車”們，爽極了。就這習慣，害得我在這一個月里兩次差點出事。

　　一次下班回家，車開到北京體育大學東門南側的紅綠燈。我前面停了三四輛車，綠燈亮了，旁邊車道的車都開過去了，我這車道不知為何特慢，我實在忍不住了，一打方向盤一腳油門，并到旁邊車道，看前車離我還有點距離，我又深一腳油門，同時轉頭“蔑視”地看了一眼剛才在我前面慢慢磨蹭的車。就在此時，我前面的車突然停了，眼看著我就要以較快的速度沖向它了，我一邊一腳跺死剎車，一邊在想，完了，要完成我的高爾夫的“處女撞”了。沒想到“奇跡”發生了，在我離前車還有半尺的距離時，我的高爾夫穩穩地停住了，此時的我已被嚇出一身冷汗，兩腿發軟。正想遷怒于前車，發現是地面路況的原因，馬路上橫了一條不算太淺的溝，大家都放慢了車速，不能怪別人。還要好好感謝高爾夫的制動系統，據說除了高檔車以外，高爾夫是少有的前后都是盤式剎車系統，其他的多為前盤后鼓。

　　還有一次類似的經歷。堵車，前車動了，我也跟著踩一腳油門，才開了十幾米，它又停了，可此時我的車速已提起來，加之我有點走神，又是一次急剎車。

　　這種經歷既印證了高爾夫的動力和制動系統的出眾，也給了我這個老司機很大的教訓，我現在已經不由著高爾夫的性子來了，要“壓制”它。（精品購物指南）

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